在新能源汽车市场蓬勃发展之时，作为第十四个获得新能源生产资质的企业，深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司（以下简称“陆地方舟”）却逐渐淡出了公众视野。

企业官网显示，陆地方舟拥有江苏如皋和广东佛山两个整车生产基地。2017年5月，国家发改委批复关于广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司（以下简称“广东陆地方舟”）年产5万辆纯电动乘用车建设项目。

2019年7月中旬，《中国经营报》记者乘车来到位于广东省佛山市高明区的广东陆地方舟。当地出租车司机提到，“当年高明区为了引进陆地方舟花了好大功夫，前两年经常有人打车去陆地方舟，现在基本上都没什么人去了。”

此前，陆地方舟相关负责人曾透露，预计到2018年年中广东陆地方舟佛山基地可以全面建成，第一款新车上市大概在2018年底左右。记者从知情人士处了解到，广东陆地方舟佛山基地的检测车间、总装车间等已经建设完成，看似销售中心等的部分仍在继续施工。据了解，目前广东陆地方舟仅有约10名员工在上班，且没有进行招工。

就陆地方舟佛山基地情况等，记者联系了陆地方舟方面，但对方表示暂不方便接受采访。

建设进度的理想与现实

2019年7月中旬，记者乘车来到位于广东省佛山市高明区的广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司。当记者提到要去“陆地方舟”的时候，当地出租车司机立马想到了具体位置。“当年高明区为了引进陆地方舟花了好大功夫，前两年经常有人打车去陆地方舟，现在基本上都没什么人去了。”

对于陆地方舟的印象，上述出租车司机提到，“很多年前吧，在高明开车的时候有见过陆地方舟的车，那时候好像投放过一批，后面就很少见了。”据了解，此前在2012年5月，广东佛山新能源汽车推广应用综合示范试点工作启动，首批陆地方舟纯电动汽车在广东佛山高明区正式上牌上路。

随后，记者到达陆地方舟的佛山基地发现，一处紧闭着的侧门相连着的一座约三层高的大楼已经外形建好，由于大楼外墙透明，可看到内部仅堆放一些建筑材料。此外，大楼周边有一片泥土地，记者走访前几天佛山都有雨水，当天也下着较大的雨，因此泥地上有些坑坑洼洼的，不远处停放着一辆挖掘机，还堆放着一些青砖、砂石、铁架等。知情人士A表示，上述大楼应该是计划的销售中心，目前仍有工人在内部进行施工。

记者从废弃的侧门处走进去，希望了解陆地方舟佛山基地的更多情况，不远处便发现了陆地方舟的厂房。多间厂房的外部建设基本上已经完成，记者走进总装车间发现，里面暂未放置生产车辆所需的机械等，只有整齐的一排排支架。就车间具体建设情况，知情人士A提到，陆地方舟佛山基地的总装车间等在2019年6月左右施工完成，在7月中旬也进行了交接。

回顾陆地方舟佛山基地的建设，高明区政府官网显示，2010年11月，“陆地方舟”新能源汽车（佛山）项目正式落户高明，该项目投资方为深圳市陆地方舟电动车有限公司（陆地方舟曾用名）。项目位于佛山市高明区明城镇，规划用地1800亩，总投资25亿元，分三期建设。一期建成投产后可年产5万辆纯电动汽车和10万台套各类电动汽车零部件。

此前在2015年，陆地方舟方面曾表示，陆地方舟佛山基地项目已完成总体基础设施建设的8成。而到了2017年10月，陆地方舟相关负责人透露，陆地方舟集团旗下获得全国第14张新建纯电动乘用车的广东陆地方舟，预计到2018年年中广东陆地方舟佛山基地可以全面建成。

从目前情况来看，陆地方舟佛山基地的建设进度似乎与此前规划有所出入。就此，记者联系陆地方舟方面，但对方表示暂不方便接受采访。

基地仅有约10人上班

记者在走访过程中了解到，陆地方舟佛山基地目前仅有个别员工在上班。

离总装车间不远处，便是陆地方舟电驱动系统的中心。透过一楼的玻璃门，记者发现一楼并没有工作人员，仅放置着几台展车，墙上的介绍提到“2006~2008年开发车型”，走廊处也有关于陆地方舟品牌文化的相关介绍。

随后记者找到侧门进入楼梯间，电梯仍在正常运行。电梯按钮上方贴有一张告示，提醒货物运输时的注意事项，告示右下角的日期显示为“2016.11.25”。此外，记者也发现墙上贴有一张就餐表，具体为“佛山公司2018年9月（1~30日）食堂就餐表”，上面标有18名员工的就餐记录。除了这一张以外，周边没有其他日期的员工就餐表。

在下午两点左右，记者遇见两名员工走入大楼的楼梯间。当记者询问目前佛山基地的具体情况时，这两名员工仅表示目前还在正常上班。

根据大致指引，记者找到了陆地方舟佛山基地内的宿舍区位置。记者在一栋靠近马路边的宿舍楼下发现停放着几辆车，抬头看也发现部分宿舍阳台有晾晒的衣服以及摆放好的盆栽等。而周边其他几座看似员工宿舍的大楼，则显得有些空荡荡的，几乎没有发现员工居住的痕迹。

知情人士B透露，目前陆地方舟佛山基地只有10人左右在上班，没有车间工人在上班，也没有进行招工。记者从国家企业信用信息公示系统查询到广东陆地方舟2018年度报告，当中企业没有公示从业人数；而从社保信息来看，2018年城镇职工基本养老保险、职工基本医疗保险等的缴费人数均为9人，在2016年和2017年该人数分别为24人和30人。

值得注意的是，在陆地方舟佛山基地内，尽管记者当天找到的工作人员并不多，但是随处可见主干道边上整齐地停放着一排陆地方舟物流车，记者粗略统计大约有两三百辆，当中已经上牌的车辆不在少数。

一位不愿透露姓名的汽车行业分析师表示，如果是大量已上牌车辆仍停在企业里面，不排除这批车辆实际上没有车主的可能，“已上牌的车辆应该是完成销售程序了，但是车辆本身可能没有车主。”不过，对于大批车辆停放于此的原因，现场工作人员及陆地方舟方面都未给出回复。

电动乘用车迟迟未至

获得第十四张新能源乘用车生产资质后，陆地方舟正式进军新能源乘用车领域，然而这一计划目前仍在“搁浅”。

企业官网显示，陆地方舟拥有江苏如皋（已具备燃油和新能源客车、专用车生产资质）和广东佛山（已获得国家纯电动乘用车新建项目企业准入的核准资质）两个整车生产基地。

陆地方舟官方平台曾提到，自2016年以来，陆地方舟物流车仅在深圳累计投放数量超过5000辆，全国累计投放超过10000辆。

对比来看，陆地方舟的新能源乘用车却是“只闻其声，不见其影”。其实早在2018年深港澳国际车展上，陆地方舟就亮相了获得资质后的首款纯电动乘用车——智能网联跨界SUV“桑耐克”SUNIKE，续航公里高达400公里以上。

当时，据陆地方舟高层透露，佛山高明生产基地一期工程建设已全部完成，电驱动大楼、研发中心及冲压焊装车间等已正式启用，并将于2018年底开始实现SUNIKE小批量交货。规划年销售量5万台。截至2019年7月中旬，记者查询陆地方舟官网，暂未在品牌车型列表中发现“桑耐克”SUNIKE的介绍。

目前，国内新能源汽车市场可谓机遇与挑战并存。全国乘用车市场信息联席会数据显示，2019年6月国内新能源狭义乘用车市场的累计销量为57.7万辆，同比增长65.9%。值得一提的是，2019年新能源汽车补贴政策自6月26日起开始实施，与2018年相比，2019年补贴标准平均退坡超50%，并且取消了地方补贴。此外，与前些年相比，目前有越来越多的企业加入新能源汽车市场的竞争之中。

有汽车分析师向记者表示，陆地方舟即使推出乘用车，产销量也不会很高，品牌力不足是根本。而在获得新能源车生产资质的造车新势力中，大部分都处于建厂和研发阶段，即使已经有量产车型的销量也一般，基本上都是雷声大雨点小。“这些企业能进名单，基本都是当地政府的功劳，有些企业从资金到技术都很匮乏。”