大家可能都听说过限滑差速器，比如宝马的牵引力控制系统中，就包含了这种装置，但其中原理可能就不太了解了。这篇译文把它的运行过程讲得通俗易懂，值得一读。

    简单来说，限滑差速器（LSD）是用来解决汽车两侧驱动轮之间牵引力差的装置。

    脑补一下这个场景：当一辆配备开放式差速器的车辆直行时，一侧驱动轮行驶在牵引力良好的路面上，另一侧则在湿滑路面上。在开放式差速器中，左右车轴的旋转是完全独立的。当一侧车轮行驶到湿滑路面上，开放式差速器会使其极速旋转，而牵引力良好一侧的车轮则几乎静止不动。这样一来，绝大部分动力都给了打滑的车轮，有抓地力的车轮却几乎得不到动力，于是汽车就无法前进。