在政策导向色彩浓郁的国内汽车市场中，对于各大车企来讲，为了实现车辆的更低排放和更高燃油经济性，都在不遗余力地多线程提升动力系统核心技术以达成目标，在进一步压榨内燃机效率的同时发展混动或纯电技术。而我们都知道柴油发动机相比汽油发动机，在燃油经济性和低转速扭矩输出等多方面其实是要强于汽油机的。正因如此，在排放法规极为严格的欧洲，柴油车的普及率已经达到了60%以上，而中国却不足1%。

    针对柴油发动机的属性优势，上汽集团在4年前就开始着手研发一款2.0T柴油发动机，如今项目已成功落地，集众多先进科技的2.0T柴油发动机被命名为上汽π，我们一起来看看。