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观点数据 / 市场对策

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只有国家制定清晰的发展目标，搞好顶层设计和产业布局，建立优胜劣汰机制。车企认真研究国家政策，注重技术研发和发展质量，不盲目跟风，才能促进我国电动卡车产业的健康发展 [详情]

重卡厂商在已遭遇“11连降”后，还可能会继续承受跌跌不休的“煎熬”，重卡厂商只有主动寻求新的突破口，才有可能破茧前行，走出困境。 [详情]

有行业人士预测，2022年电动重卡销量或将突破40000辆，甚至会更高。在“双碳”战略持续发力下，重卡电动化是不可逆转的发展大势。 [详情]

就在电动轻卡物流车成为快速增长的新蓝海同时，其终端市场仍面临着诸多痛点。 [详情]

2020年4月29日，国家发改委、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、生态环境部、交通部运输部、商务部、人民银行、税务总局和银保监会等11部门联合发布了《关于稳定和扩大汽 [详情]

2020年初突如其来且至今尚未结束的疫情，使得公交客运蒙受了巨大损失。疫后如何降低营运成本、提升能源公交车辆的运营效率、最大程度降低疫情给公交市场带来的损失，显得尤为重 [详情]

当下商用车企业的经营存在诸多困难，尤其是现金流压力山大。而作为商用车企业现金流直接来源的营销部门，原来开拓市场的那套“打法”在疫情后可能要进行调整(因为疫情后的商用 [详情]

商用车出口企业还可以向海外合作伙伴介绍我国疫情期间推出的具有防疫和杀菌功能的健康客车，还可以根据海外抗击疫情需要向海外朋友推荐负压救护车，争取达成疫情期间的特色采 [详情]

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这场尚未结束的疫情对我国重卡市场的影响是比较严重的。但业内专家… [详情]

渠道制胜，已经成为汽车市场营销领域的共识。作为商用车领域的重卡… [详情]

在面对重卡市场新常态下，分析重卡经销商为何转型及如何转型，才能… [详情]