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  • 四部门推进客货邮融合发展，农村客车或再迎利好
    2023年6月28日，交通运输部、国家邮政局、国家乡村振兴局、中国邮政集团联合组织专门召开推进农村“客货邮”融合发展电视电话会议。 [详情]
  • 车企“自造”PK电池企业，博弈之下的“百家争鸣”
    群雄逐鹿下行业开启极限拉扯。博弈中，整车企业究竟为何入局？与电池企业相比各有哪些“千秋”？行业是否乐见其成？ [详情]
  • 潍柴商用车发布两款欧睿运兵车，5.9米和7.5分别可装14和20座
    登录国内几家机动车公告查寻网，在车辆名称栏输入“运兵车”和企业企业栏输入“潍柴”字样后，马上查询结果就会跳出两款潍柴（扬州）亚星新能源商用车有限公司生产的“YBL5040 [详情]
  • 轻客持续走强的背后
    毋庸置疑，终端市场的实际销量是最能反映国内客户的真实需求状况，也更能说明市场结构的真实变化趋势，从而给企业精准制定产品和市场策略提供更加可靠的依据。 [详情]
  • 从第372批公告看新能源客车发展趋势
    从第372批新上榜的38款新能源客车产品车型来看，与第371批、第370批等近期公告相比变化比较明显，说明目前客车企业在通过大量的调研后对新能源客车市场的认识正在发生变化，并试图 [详情]
  • 固态电池上车三问：前景几何？产业化现状？商业化节点？
    2023世界动力电池大会期间，6月10日举办的“新一代动力电池与前瞻技术主题论坛”上，与会专家学者及企业代表共同探讨了当前固态电池的发展情况，并对其未来的发展提供了一些启发 [详情]
  • 新能源补贴取消，大中型客车“变脸”传统动力走俏
    随着大中城市公交电动化已进尾声，加上居民出行方式和三年疫情的影响，曾经作为新能源汽车发展排头兵的大中型电动客车风光不再。 [详情]
  • 新能源公路客车为什么“火”了起来？
    在交通部今年二季度发布的公路客车达标车型公告中，新能源公路客车占比呈现了“节节攀升”的明显特征，这预示着新能源公路客车市场将成为下一步新能源客车的蓝海市场，但暂时 [详情]
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