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终端上牌数据显示， 2023年5月新能源牵引车实销990辆，环比4月份的1002辆下降1.2%，同比去年5月的1360辆下降27.21%。 [详情]

为支持和促进新能源商用车发展，此次政策调整对新能源商用车不设定减免税限额，对其中体量最大且渗透率较低的电动卡车最为利好。 [详情]

2023年6月15日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这是2023年以来工信部发布的第6批新车产品公告。 [详情]

终端上牌数据显示，2023年5月换电重卡销售953辆，同比去年5月的940辆增长1.4%，比上月117%的增幅收窄了近115.6个百分点，增速明显趋缓；环比今年4月的1165辆销量下降18.2%。 [详情]

2023年4月新能源重卡销售2306辆，同比大涨105%，实现了二季度的市场“开门红”。5月新能源重卡市场还能续写“辉煌”吗？ [详情]

在交通部今年二季度发布的公路客车达标车型公告中，新能源公路客车占比呈现了“节节攀升”的明显特征，这预示着新能源公路客车市场将成为下一步新能源客车的蓝海市场，但暂时 [详情]

业内普遍认为，国家经济的进一步复苏，牵引车市场或将迎来更好的发展机遇。目前，更多的重卡企业正在关注2023年下半年什么样的牵引车更受市场欢迎？ [详情]

数据显示，2023年4月新能源自卸车销售583辆（含质量在14吨以上重型新能源自卸车），销量创今年各月新高，环比上个月308辆大增近9成，同比去年的230辆大增153.5%。 [详情]

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