2022一季度纯电动重卡销量再上台阶

一季度纯电动重卡有哪些主要特点呢？

2022年一季度重卡市场“四宗最”

2022年一季度我国重卡累计销售23.2万辆，较2021年同期的53.1万辆同比下降了56.3%，近乎“腰斩”，销量及同比均创近年同期新低…

2022年一季度牵引车市场遭遇“至暗时刻”

2022年一季度牵引车市场有哪些主要特点值得关注呢？

2022第3批新能源专用车推荐目录：“新手”入局

2022年4月8日，工信部发布了2022年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，这是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的…

中国商用车如何 Hold住“后俄乌时代”？

近来我国在汽车领域同俄罗斯的合作不但没有因美国制裁受到影响，反而比以前的规模更大。换言之，美国及西方国家的全面…

2022年一季度电动物流车上榜新品：换电+重卡“越来越火”

那么，2022年一季度工信部的第351批、第352批、第353批新车公告上榜的273款电动物流车新品有哪些特点？

“11连降”，重卡厂商如何破茧前行？

重卡厂商在已遭遇“11连降”后，还可能会继续承受跌跌不休的“煎熬”，重卡厂商只有主动寻求新的突破口，才有可能破茧…

47万辆蓝牌库存车延期待售，轻卡行业准备好了吗？

2022年3月22日，工信部发布了关于符合《工业和信息化部 公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工…

新能源客车还能逆风“翻盘”吗？

2022年3月22日，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》。其中，有关汽车的部分提出要鼓励电动…

逆转市场疲态，蓝牌轻卡“去库存”

近期货车市场依然是“寒气逼人”，似乎没有改善的迹象。而作为货车中体量最大、占比超半壁江山的轻卡市场却迎来了逆势…