|
2025年一季度，新能源重卡呈现了连连大涨。
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年3月全国共新增加新能源重卡1.04万辆（非终端上牌数据，下同），同比大涨1.89倍，环比增长66%，同环比呈现了“双增长”，且涨幅均较高。
2025年一季度我国新能源重卡营运证累计销售2.37万辆，累计同比大涨164%，同比增幅比1-2月扩大了27个百分点，持续向好趋势明显。
现对2025年一季度国内新能源重卡营运证销量特点进行扼要总结分析。
一、3月同比大涨1.89倍，环比增长66%
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年3月国内新加入营运的新能源重卡销量1.04万辆，同比大涨189%，环比增长66%，同环比均呈现了较大幅度增长，发展势头强劲。
同比大涨1.89倍，据电卡观察分析主要原因有：一是得益于老旧营运货车淘汰更新补贴新政的大力刺激，多地加大了对新能源重卡车辆的路权优惠政策。
二是随着动力电池价格大幅度下降，电动重卡成本降低，用户购买意愿加强。
三是大电量电动重卡新品不断上市，用户选择范围扩大，缓解了目标用户对电动重卡的续航里程顾虑，提升了运营效率。
四是去年同期销量基数较低。
环比增长66%，主要原因有：一是3月有效工作日比2月多，用户给新能源重卡办理营运证的时间和机会环比均增加。
二是3月市场景气度环比2月有所改善，市场对新能源重卡的需求环比上月增多。
国家统计局数据显示，今年3月国内制造业PMI指数为50.5%，环比上月提高0.3个百分点，市场景气度环比更好，市场对新能源重卡的需求更多。
二、3月及一季度同比增速均远跑赢重卡行业
根据公开数据，2025年3月我国重卡销售10.7万辆，同比下降8%；2025年一季度重卡累计销售26.05万辆，同比下降4%。2025年3月及一季度新能源重卡同比分别大涨189%和164%，均远跑赢重卡大盘。
一方面受2025年老旧营运货车淘汰更新补贴新政的强力驱动，使得购买新能源重卡和办理新能源重卡营运证的用户急剧增加。另一方面是去年同期办理新能源重卡营运证的用户数量较少。加之在“运价低迷、车多货少”等诸多对传统动力重卡市场不利的因素作用下，使得传统动力重卡需求萎缩。
三、3月三一、徐工争第一；TOP10同比9增1降，解放领涨
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年3月TOP10企业新能源重卡北斗营运证销量及同比增速统计如下：
 
上图表可见，在2025年3月新能源重卡北斗营运证销量前10车企中：
三一汽车销售1752辆，居第一，销量同比大涨183%，跑赢大盘，市场占比16.87%，市场排名环比上月提升了3位（上月排名第四）。
徐工汽车销售1703辆，居第二，比第一名的三一汽车只少49辆，同比暴增283%，跑赢大盘，排名第二（与上月排名一致），市场占比16.4%。
一汽解放销售1519辆，居第三（与上月排名一致），同比暴增578%，领涨TOP10，市场占比14.63%。
陕汽集团销售1247辆，居第四（比上月排名上升1位），同比增长306%，跑赢大盘，市场占比12.01%。
中国重汽销售1224辆，居第五（比上月排名下降4位），同比大涨109%，跑输大盘，市场占比11.79%。
其余车企销量均在1000辆以下，市场占比均小于7%。
TOP10同比9增1降（宇通唯一下降），解放领涨（暴涨578%）。
四、一季度三一夺冠，TOP10同比9增1降，解放领涨
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年一季度TOP10企业新能源重卡北斗营运证销量及同比、市场占比情况如下：
  
上图表可见，2025年一季度前10车企新能源重卡北斗营运证销量及同比、市场占比情况如下：
三一汽车累计销售3890辆，同比增长193%，跑赢大盘，市场占比16.41%，居第一。
徐工汽车累计销售3856辆，只比第一名的三一汽车累计销量少30多辆，大有与三一争夺霸主的架势，同比增长171%，跑赢大盘，市场占比16.27%。
可见，2025年一季度国内新能源重卡营运证市场仍然由工程机械“巨头”——三一和徐工把持，二者暂时仍然处于竞争格局中的先发优势。
中国重汽累计销售3352辆，居第三，销量同比大涨171%，跑赢大盘，市场占比14.14%。
一汽解放累计销售3269辆，居第四，与第三名的中国重汽几乎是势均力敌（只差80多辆），同比大涨418%，跑赢且领涨行业，市场占比13.79%。
可见，作为传统重卡龙头企业的中国重汽和解放，今年一季度新能源重卡营运证市场销量也都超过3000辆，大有紧跟第一阵营趋势。说明当前国内新能源重卡营运市场头部企业竞争比较激烈。
陕汽集团累计销售2594辆，同比大涨312%，跑赢大盘，市场占比10.94%，居第五。
其余车企累计销量均在2000辆以下，市场占比均小于6.5%。
前10车企累计销量同比9增1降（宇通唯一下降），解放领涨（大涨418%）。
五、区域流向：上海唯一超5000辆强势领跑
根据重型货车北斗营运证数据，2025年一季度我国新能源重卡营运车辆累计新增23754辆，销往全国前20个区域的数量统计如下：
上图可见，2025年一季度，在全国新能源重卡营运证销量TOP20区域市场中：
上海累计销售5032辆，也是唯一销量突破5000辆的区域，占据一季度新能源重卡营运证总销量超2成的市场份额（21.2%），强势领跑。
主要是因为上海率先将以旧换新政策覆盖至国四老旧柴油运营货车，且规定购买新能源重卡单台最高补贴能拿到28万元。自从该政策落地执行后，上海新能源重卡市场潜力得到了较大的释放，并在一季度显现出了强劲的增长势头。
河北省累计销售3010辆，居第二，市场占比12.7%。主要因为河北是我国钢铁生产第一大省，是污染比较严重的省份，对重卡进行绿色转型的要求比较迫切，且该省出台了一系列鼓励用户购买新能源重卡的政策，对新能源重卡的实际需求较多。
山西累计销售2400辆，居第三，市场占比10.1%，主要因为山西是我国煤炭企业第一多的区域，产生的污染也比较严重，对新能源重卡需求也较多。
四川累计销量也超2000辆（2228辆），市场占比9.4%，居第四。
其余区域销量均在2000辆以下。
可以预见，在2025年老旧营运货车淘汰更新补贴新政的驱动下，接下来的4月及二季度，国内新能源重卡营运证市场将继续高歌猛进！
|
