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近日，强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2016）修订需求的新一轮调研开启。
该标准的修订从一开始就吸引了行业高度关注，尤其是新能源重卡相关企业。
因为这一标准已是快十年前的标准，近些年因为新能源重卡市场渗透率不断提升，标准内有些内容需要进行调整。
具体分析新能源重卡技术演进与产业生态变革，此次标准调整的主要动因如下：
一是破解电池自重与载重能力的矛盾。
新能源重卡的电池系统普遍增重2-3吨，导致传统标准下的载货能力显著下降。
例如，四轴中置轴轿运车装备300kWh电池时，满载总质量达39吨，超出原标准限值（36吨）3吨。
这种“亏吨”现象严重削弱了新能源重卡的运营经济性，尤其在干线物流场景中难以与燃油车竞争。
二是适配换电模式的技术结构需求。
换电重卡在港口、矿山等场景已实现规模化应用，有望成为新能源重卡长途干线运输的主流方案。
但其发展却受制于外廓尺寸限制。现行标准对宽≤2.55米、高≤4米，货车总长不超过12.5米等刚性约束，导致换电车型难以合理布置电池箱、换电支架等专用部件，出现“合规车装不下、能装下不合规”的尴尬局面。
若不突破长度限制，将阻碍换电模块标准化设计与换电站兼容性，制约规模化推广。
三是推动轻量化技术与材料创新。
新能源重卡的轻量化需求更为迫切。铝合金车架可降低自重30%，但传统标准未对轻量化材料给予技术附加质量的激励。
四是响应智能网联技术的硬件部署需求。
随着ADAS（自动紧急制动、盲区监测等）在营运货车中的强制装配，雷达、摄像头等传感器需外置于车体最外沿以确保探测精度。
但现行标准未将此类装置纳入尺寸豁免范围，迫使车企缩小货箱或驾驶室空间，牺牲实用性。
五是推动国际标准对齐，助力国产重卡出海。
中国新能源重卡出口量激增，但外廓尺寸与轴荷限值与欧美标准差异形成贸易壁垒。
例如欧盟允许电动卡车轴荷增加2吨（EU 2019/1242），美国加州补偿1.8吨，而中国无类似补偿机制，削弱国产车型国际竞争力。
六是平衡安全性能与技术创新。
新能源重卡的电池安全对标准提出更高要求。现行标准未明确电池热失控防护、底部撞击测试等指标，而工信部2025年发布的“史上最严电池令” 已将“不起火、不爆炸”升级为强制要求，并新增底部撞击测试。
那么，针对这些现存的问题，修订后的标准可能会增加哪些内容呢？
电卡观察认为，修订方向可能如下：
参照欧盟(EU) 2021/535法规（允许零排放重卡增重4吨）及李书福建议（每1kWh电量补偿10kg总质量），新标准预计为电动重卡增设重量豁免条款。
针对换电重卡铰接列车，将长度限值继续放宽，为电池仓布局预留空间。
同步完善换电机构连接强度、电气接口防护等配套安全标准，避免因尺寸放宽引发结构风险。
针对自动驾驶技术的发展，标准可能预留传感器安装空间，并规定外摆值、通道圆等参数，确保智能网联设备不影响车辆操控稳定性。
调整货车宽度、长头列车长度等参数，适配“一带一路”沿线及欧美国家基础设施。
总之，2025年对GB 1589的修订，本质是政策工具对技术革命的适应性迭代，有望破解电池自重与换电结构带来的“合规性困境”，推动新能源重卡经济性的视线。
更为重要的是，修订的标准将推动新能源重卡从“政策驱动”转向“市场驱动”，成为交通领域碳中和的关键支点。
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近期电动重卡行业资讯盘点
耀州区批量引入新能源重卡
2025年8月14日，陕西省铜川市耀州区融媒发布消息称，近日耀州区迎来一批新能源重卡的批量入驻，这不仅让新能源货运力量得到显著提升，更成为推动区域绿色发展的重要抓手。
陕汽德龙新能源M3000E牵引车批量交付
8月12日，淮北源庆商贸有限公司以“敢亮剑 再攻坚 奋战三季度 ”为主题举办了一场陕汽德龙新能源M3000E牵引车批量交付&德龙家宴活动。车辆电驱效率高达96.68%，同工况下电耗最低，续航最强，短途高频运输更省电。
DeepWay深向向富海新能源交付首批50辆换电重卡
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活动现场，DeepWay深向向富海新能源交付首批50辆换电重卡。同时，富海新能源、宁夏坤达、宁夏双合盛、宁夏睿禾、宁夏华慧等企业与时代骐骥签约150辆底盘换电重卡采购协议，依托骐骥换电解决方案助力物流降本增效。
远程醇氢产品内蒙古正式下线
8月9日，远程星瀚G醇氢电动牵引车在呼和浩特正式下线。作为远程新能源商用车集团“向北战役”的重要一站，活动当天远程新能源商用车与当地用户签署共计270台醇氢重卡、客车产品订单，并交付醇氢重卡、轻卡产品。
广汽领程全正向研发新能源重卡T9正式下线
8月8日，广汽领程新能源重卡T9下线仪式在广州工厂举行。该车聚焦港口、矿区、钢厂等短途高频运输场景，实测整车综合电耗低至1.1度每公里，达到行业领先水平。
三一重卡&卓新物流150台电动重卡战略签约暨首批50台交付
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速豹黑金刚纯电动牵引车交付山西客户
8月8日，新一批速豹黑金刚纯电动牵引车于山西成功交付至客户手中。车辆搭载的5档能量回收系统可充分利用下坡势能，实现“安全+节能+降本”三重价值。底置电池设计可充分降低重心，在山区弯路避免侧翻，为每一次出行筑牢安全防线。
开展强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2016）修订需求调研
8月5日，道路运输车辆技术服务网发布了关于开展强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2016）修订需求调研的函。
川西物流公司首批30辆新能源换电重卡正式交付
8月4日，新通道物流公司所属川西物流公司川西高原阿坝州（马尔康）至成都（都江堰）零碳道路运输试点项目首批30辆新能源换电重卡正式交付。
下一步，川西物流公司将以此次新能源换电重卡成功交付为契机，加速打造首条国道317线马尔康至都江堰段规模化零碳运输走廊。
玉柴机电玉林公司交付20辆乘龙牵引重载新能源车
8月1日，玉柴物流集团玉柴机电玉林公司顺利举行乘龙牵引重载新能源车辆交车仪式，向客户正式交付20台搭载先进技术的乘龙牵引重载新能源商用车，为客户及工程运输行业的绿色转型注入新活力。
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