近日，雄韬股份为西藏山南市氢能源公交车项目提供的10台动力系统进入交付阶段。这批车辆将在海拔约4000米的高原地区投入运营，刷新燃料电池公交车全球最高海拔应用纪录。 高原地区空气稀薄、温差大、气候环境复杂，对燃料电池系统构成全方位挑战。此次中标的氢能公交车将在高海拔、低气压、低氧浓度及强紫外线等极端环境下长期运行，是对氢能技术耐久性、稳定性与环境适应性的全面验证。 为确保车辆在高原稳定高效运营，雄韬股份创新研发多项全球首创的核心技术，针对性解决高原应用的痛点： 1、高海拔空气流量及压力自适应技术 创新解耦空压机转速与节气门开度，实现4000米以内功率损失＜5%，在稀薄空气中依然保障动力输出稳定。 2、雾化喷淋降温技术 针对高原日照强、温差大的工况，采用风扇雾化喷淋主动降温，在40℃环境下可降低50%以上热负荷，显著提升系统耐高温性能。 3、双比例阀氢引射循环技术 实现功率覆盖4%–100%的全区间稳定运行，全工况回流比＞0.6，确保氢气利用率最大化。 4、增氧分子筛技术 创新使用分子筛将进气氧浓度提升至28%，额定效率提升3%，有效弥补高原低氧对燃料电池性能的影响。 5、车载热电联供技术 采用相变材料与燃料电池冷却液热交换，低温时可为电池保温，提高低温放电性能；在-40℃环境下冷启动，电池升温时间可缩短50%；在极寒地区采用热泵空调技术，燃料电池产生的余热与车内进行换热供暖，降低30%热负荷，系统效率提高1.5%，提升车辆续航。 6、新一代超薄石墨堆 采用超薄柔性石墨板，双极板厚度降至1.5mm，体积功率密度4.5kW/kg，较上代石墨堆提升28%，具备阴极自增湿技术有助于系统辅耗降低。

作者:    Summer    来源:    氢能源与燃料电池    时间:    08-14  

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