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2025年一季度，经过全体客车人的共同努力与拼搏，我国大中型客车市场交出了怎样的答卷？
根据中国客车统计信息数据，2025一季度我国大中型客车累计销售25163辆（含6米以上客车，下同），同比增长13.56%。
在当前我国商用车行业仍处于低迷的大环境中能取得如此业绩，实属难能可贵！
那么，2025年一季度我国大中型客车市场有哪些主要特点？
一、领涨商用车大盘
根据中国客车统计信息网及中汽协数据，2025年一季度我国大中型客车、客车整体、货车等商用车各细分市场销量及同比情况如下：
上图显示，2025年一季度我国大中型客车同比增长13.56%，跑赢商用车各细分市场，领涨商用车大盘。
据汽车总站网分析，这主要得益于老旧新能源公交车淘汰更新补贴新政的驱动及我国大中型客车出口市场大幅度增长的助力。加之去年同期我国大中型客车市场销量基数不高，给今年一季度大中型客车市场同比增长奠定了基础。
二、销量创近5年同期新高
根据中国客车统计信息网及公开数据，近5年我国大中型客车销量及同比统计如下：
上图显示，2025年一季度大中型客车累计销售25163辆，创近5年同期新高。
据汽车总站网分析主要得益于以下几个方面：
一是得益于政策的强力推动。比如，老旧新能源公交车淘汰更新补贴新政，以及国家支持农村客货邮融合发展政策的驱动。
《乡村全面振兴规划（2024—2027年）》提出，全面促进农村消费。推进县域商业体系建设，健全电子商务和物流服务体系，建设县域集采集配中心，以促进农村客货邮融合发展。这推动了6米以上农村客车销量的增加。
二是得益于出口市场大幅度增长。根据中国客车统计信息网数据，2025年一季度我国大中型客车累计出口近1.2万辆，同比2024年一季度的0.9246万辆增长近3成，远高于大中型客车大盘13.56%的增速，为大中型客车销量的增长提供了较好的支持。
三、各月销量同比演绎“3连涨”，3月销量创新高
根据中国客车统计信息网数据，2025年一季度各月大中型客车销量及同比统计如下：
上图显示，在2025年一季度各月大中型客车销量同比演绎了3连涨，各月具体涨幅依次为16.28%、18.35%和8.69%。
从一季度各月同比涨幅看，2月同比涨幅最高。
从各月销量来看，3月销量11046辆，创一季度各月新高，也是各月中唯一销量破万辆的月份。主要原因有：
一是3月是客车市场的传统旺季，也是一季度各月中制造业PMI指数值最高的月份。公开数据显示，2025年1月、2月、3月我国制造业PMI指数值分别为49.1%、50.2%和50.5%，这意味着3月市场对客车需求最旺盛。
二是3月的有效工作日比1月和2月都多。由于1月和2月均被春节假期耽误，其有效工作日比3月份明显减少。对客车企业来讲，3月开展营销活动的时间最充裕，在供给侧和需求端的共同努力下，导致大中型客车销量创下一季度新高。
四、新能源占比同比增加最多，成为拉动一季度大中型客车增长的主要动力
2025年一季度各动力大中型客车销量同比、占比及占比同比增减情况如下（数据来源：中国客车统计信息网）：
 
上图表显示，2025年一季度我国大中型客车累计销售25163辆。其中，新能源客车累计销售9339辆，同比增长35.72%，占据大中型客车市场37.11%的市场份额。
传统动力（含柴油、汽油和燃气类）大中型客车累计销售15824辆，同比增长13.56%，占据大中型客车62.89%的市场份额。
从占比同比增减看，2025年一季度新能源客车占据大中型客车的份额同比2024年的31%增加了6.11个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。而传统动力大中型客车占据大中型客车的份额同比2024年的69%减少了6.11个百分点。
五、“两通三龙”包揽前五，宇通客车独占鳌头
根据中国客车统计信息网数据，2025年一季度我国大中型客车行业累计销量前10车企排行如下：
 
上图表显示，2025年一季度我国大中型客车市场竞争格局中，“两通三龙”包揽了行业前5名，TOP5累计占比近7成（68.2%）。
其中，宇通客车占比超3成（30.25%），独占鳌头，说明在当前我国大中型客车市场竞争中，宇通仍是绝对的老大，无人能撼动。
六、出口同比增3成，成为推动大中型客车增长的中坚力量
2025年一季度大中型客车出口销量同比、占比及占比同比增减情况如下：
根据中国客车统信息网最新统计数据，2025年一季度我国6米（含）以上大中型客车累计出口近1.2万辆（11991辆），同比2024年一季度的9246辆增长近3成（29.7%），占据大中客市场47.7%的份额，且占比同比增加近6个百分点。
综上所述，2025年一季度大中型客车市场表现相对较好。在新一轮老旧新能源公交车更新补贴等利好政策的推动下，2025年二季度大中型客车市场或将迎来更好的发展机遇。
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