2022年4月8日，工信部发布了2022年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称“本批次目录”），这是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第3批目录。“新手”入局，换电热潮再起！

根据统计，本批次目录中共有195款新能源汽车新产品上榜。其中，符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》产品技术要求的新能源车型的153款，其他新能源车型有42款。

同时，本批次目录中共计有121款新能源专用车上榜，环比上一批的103款增长17.5%。其中，电动类（含普通充电类和换电模式）车型110款，燃料电池车型8款，插电式混合动力车型3款。整体看，2022年第3批新能源专用车推荐目录有不少看点。

一、赛道频添新玩家，换电热潮再掀起

2022年第3批新能源专用车推荐目录换电车型上榜企业如下：

2022年第2批新能源专用车推荐目录换电车型上榜企业如下：

可见，2022年第3批新能源专用车推荐目录中参与申报换电车型的企业有15个，环比第2批的8个增长近9成。其中，有5个车企（包括湖北三环汽车、金旅客车、一汽四川专用车、神河汽车、河北长征汽车）是第一次参与申报换电车型的“新面孔”，环比第2批的1个“新面孔（河北永惟特种车）”增长400%。

电卡观察认为，这说明目前有越来越多的“玩家”涌入换电赛道。特别是“新面孔”的加入，让换电赛道再次掀起热潮，这是本批次推荐目录最大的看点。

为何换电赛道不断有新玩家加入？据电卡观察调研分析主要原因如下：

一是受政策驱动。

首先，政策导向有利于换电卡车发展。

前不久，工业和信息化部办公厅印发了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》。与此同时，国家主管部门领导先后在多种场合明确表示要支持换电卡车的发展。

其次，人大代表摇旗呐喊，发展换电卡车呼声很高。

在2022年“两会”提案中，换电模式受到了代表们的特别关注。比如，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福《关于加大电动汽车换电体系建设的建议》的提案，代表着业界的声音，或将引起国家对换电卡车发展的重视。

再次，多地出台具体政策支持换电卡车，特别是换电重卡的发展。

目前全国不少地方都推出了鼓励换电重卡发展的政策，对今后换电重卡的发展会起到积极的推动作用。

比如，海南省规定：对在2022年12月31日前建成投运且服务于换电模式重点应用领域的换电站一次性给予项目投资设备额度15%的建设补贴；对投放换电车辆不低于50辆并实际以换电模式运营的中重型卡车项目，一次性给予400万的奖励。

又比如，四川宜宾明确规定，对换电重卡车辆按每度电300元给予购置补贴，对换电站建设优先给予土地指标，并且成立了首期60亿产业发展基金，对换电优质项目给予资本支持，在路权、运营资质等方面给予相应的优惠配套政策。

车企正是看到了上述诸多能给换电重卡带来巨大发展的有利因素，才积极布局换电重卡车型，试图以丰富的产品资源抢占市场先机。

二是商用车市场低迷，“新玩家”试图通过换电赛道实现弯道超车。

商用车市场近来一直持续低迷，大多数车企经营困难。“新玩家”涌入市场发展前景较好的换电市场，试图通过换电赛道寻求商用车市场新的增长点，从而实现弯道超车。

二、换电牵引车表现最亮眼

2022年第3批新能源专用车推荐目录上榜的各类换电车型数量及环比增长统计如下：

上图表可见，本批次目录中各类换电式车型累计上榜了21款，环比2022年第2批的8款增长163%。其中，换电式牵引车上榜9款，居榜首，且环比大增800%，领涨各类换电车型。

从占比看，换电式牵引车上榜数量占比超4成（43%），且占比环比增加30.5个百分点，占比增加幅度最大。

总之，换电车型再掀热潮，换电牵引车表现最亮眼。据电卡观察调研分析主要原因是：

一是双碳战略下，重卡电动化成“重头戏”。

一直以来，重卡是汽车领域最大的污染排放者，是国家重点关注的节能减排对象。生态环境部数据显示，目前我国重卡保有量大约在1000多万辆，仅占我国汽车保有量的4.4%，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别达到汽车排放总量的8成和6成以上。重卡电动化成为汽车行业实现“双碳”战略的重头戏。

二是换电牵引车是助力重卡实现电动化的主要途径及担当者。

重卡电动化的重点在牵引车。相比普通充电类牵引车，换电牵引车具有补电快、购置成本低（能实现车电分离）等优势，成为实现重卡电动化的最有效途径和主要担当者。

换电牵引车应用场景主要在港口、钢厂、电厂等固定线路的倒短运输市场。而这类市场目前在用的牵引车基本都是传统动力的燃油车辆，目前保有量大约有近百万辆，随着油价的飙升，这些车辆的运营成本正在增加。

这些在用的燃油牵引车碳排放量高，不符合环保要求，受地方环保限产而经常被限制使用，很影响运输企业的效益。如果换成换电牵引车，既能符合地方政府要求的环保效益，还可以避免被限产给企业带来直接的经济损失。

三、新能源物流车占比超半壁江山，居主导地位

按目标用途划分，2022年第3批新能源专用车推荐目录中各类车型上榜数量环比及占比情况如下：

上表可见，按目标用途划分本批次目录上榜的各类车型呈现以下特点：

新能源物流车（含牵引车、自卸车、载货车及厢式运输车）累计上榜63款，环比增长34%，占比超半壁江山（52.1%），在上榜的车型中占据主导地位。

新能源环卫车（含各种垃圾车、洗扫车、清洗车、抑尘车、洒水车等）累计上榜47款，环比增长4.44%，占比38.8%，居第二位。

新能源搅拌车上榜6款，环比增长20%，占比4.96%，居第三。

新能源冷藏车及其他类特殊专用车（含检测车、售货车等）上榜数量均在3款以下，占比均小于3%。

以上就是2022年第3批新能源专用车推荐目录中最突出的三大看点。卡车电动化正成趋势，车企的积极申报就能看出市场的发展动态。