聚力谋远，展望未来！汽车市场的产品形态、产业模式、消费结构不断变化，空前激烈的优胜劣汰时时上演，中国汽车产业的国际化已成为必然选择。2020年8月15日，在“中国汽车产业的全球化之路”论坛上，业内专家及顶级企业家共聚一堂，共同探讨汽车全球化的发展趋势。

当前，全球汽车产业正步入新一轮的技术革命期，这是中国汽车产业实现弯道超车的发展机遇。企业只有科技创新实现高质量发展才能抢占全球市场，赢得国际地位。

论坛上，商务部对外贸易司副处长高阳指出，从外部环境看，我国汽车产业国际化主要面临三方面挑战：国际需求大幅萎缩、贸易环境不确定性上升、发达国家对外国投资审查趋严。从我们汽车产业竞争力来看，整体上我国汽车产业竞争力低于自身实力水平。下一步，商务部将继续采取有力措施，为推进汽车产业国际化，实现汽车贸易高质量发展营造更好的环境。'

除此之外，很多业内权威专家与企业负责人也发表了精彩绝伦的演讲，以下为观点集锦。

中国汽车战略与政策研究中心副总工程师吴松泉现场分享了五个观点：国际经贸规则重构，FTA快速扩张，汽车贸易区域化趋势；中美经贸摩擦，美加征关税和限制投资，影响我国对美投资和汽车产品出口；主要国家加强对节能与新能源汽车发展的政策支持和市场推广；主要发展中国家采取各种措施鼓励汽车产业投资，发展汽车制造业，完善汽车产业链；建立车辆准入制度，不断加严的技术法规，还有认证模式分为型式批准和自我认证。

长安汽车股份有限公司海外发展部总经理施海峰从人口、品牌比重、产业和法规政策，以及中国品牌发展状况，介绍了中东市场的情况，并深入分析了中国车企的发展机遇。

奇瑞汽车股份有限公司国际公司副总经理张升山分享了奇瑞在海外市场发展的经验。在提到品牌建设时他表示，中国汽车产品在造型、性能等方面，与发达国家传统的车企相比差距已缩小很多。但因为品牌力薄弱，出口到海外的产品的终端价格定位比欧美日韩等低15%-20%。现在奇瑞已经把品牌建设提到前所未有的高度，积极将当地的文化元素融入到海外品牌建设中，已初步取得良好的品牌效应。

北京福田国际贸易有限公司战略规划总监金克军表示，企业核心竞争力的基础是产品竞争力，在当前贸易风险加剧、经济增长受限的情况下，根据市场发展情况与客户需求做好产品调整升级，才能在充满不确定性的市场中获得客户的信赖。

厦门金龙联合汽车工业有限公司海外销售公司总经理金寿林表示，中国汽车品牌走到国际市场还有很长的路。受疫情波及的中国商用车同行，在当前的国际合作中一定要做好风险防范，要实时关注海外市场动态，做好市场和客户调研分析，研判合作伙伴现阶段的经营状况，促进国际市场稳步发展。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强提到，面对当前挑战，中国汽车更要以足够的勇气和智慧走出国门，以中国的产业实力和技术实力，构建更广泛、更全面、更深远的国际联系。爱驰也将以实力驱动国际全球化发展，推进汽车产业国家化进程。

吉利控股集团公关总监宋兆桓表示，从大的生态来讲，吉利正在从传统的汽车制造业公司向科技出行公司转型。在海外布局方面，吉利先通过收购打开国际市场，再通过收购反补，利用国内市场的成长红利，不断进行海外扩张。

 

中国品牌正当时！从汽车大国迈向汽车强国，中国汽车的国际化是必经之路，中国汽车本土品牌要从自身出发，用高科技来增强产品力，根据市场情况做好动态调整和战略部署，在挑战中获得成长，在全球树立属于中国的汽车品牌。