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长安汽车施海峰:中东市场中国品牌发展机遇

时间:  2020-08-22 18:11  来源:  汽车总站网   作者:   fergus

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2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏, 求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月15日上午举办的“中国汽车产业的全球化之路”分论坛上,长安汽车股份有限公司海外发展部总经理施海峰发表了主题演讲,以下为演讲实录:
长安汽车施海峰:中东市场中国品牌发展机遇
长安汽车股份有限公司海外发展部总经理施海峰
    
施海峰:谢谢组委会提供了这样一个交流平台。前面嘉宾讲了在外贸方面的国家政策,以及海外市场环境法规的分析,受益匪浅。按照组委会安排,我把长安汽车对中东市场发展机遇的理解和大家做一个分享。
中东区域,为地中海东部和波斯湾沿岸,贫富悬殊差距较大。海湾地区GCC国家石油资源丰富,人均GDP超过3万美元;非GCC国家人均GDP为5300美金。宗教主要以伊斯兰教为主,还有部分基督教和犹太教。
中东市场汽车年销量大概在200万到300万辆,最高峰在2017年,达到316万辆,那时候伊朗没有受到制裁。受疫情影响,未来三年将降到低于200万辆,特别是2020年要低到173万辆左右。我们估计在2025年重新回到250万辆的水平。
我们从以下几方面分析一下中东市场产业汽车概况。
一是市场消费能力。在中东汽车保有量最大的两个市场是伊朗和沙特。2019年新车销量排名第一梯队也是伊朗、沙特。第二梯队是阿联酋、以色列、埃及。
二是各品牌占比。中东市场各品牌占比中,以日韩和欧洲品牌为主,中国品牌占比较低,都在10位后。前10大品牌,日系占了三分之一,日韩总共占了五席。中国虽然在增长但是差距很大,还没有进入前十。
三是消费喜好。我们分析了一下中东市场的汽车,车型方面以轿车和SUV为主,轿车占63.7%,SUV占20.5%。在档次方面,中东购车是以大型车为主,以C、D级车为主。在功能方面是趋向于耐高温、空调制冷性能强、防尘土、空间大动力强的自动挡车型。
接下来,看一看中东市场的法规要求。
GCC区域是从2005年起实施GSO标准进行检测,海湾地区7家标准一致。伊朗、以色列是参照欧洲标准来执行,还包括了行人保护等要求。其他国家没有具体法规要求,如黎巴嫩、约旦、叙利亚等国。
关于中东市场的产业政策:第一,KD市场。以伊朗、叙利亚为代表,伊朗强调要打造自有汽车产业,它自身有两大汽车公司(如塞帕),叙利亚是只允许KD散件进口。第二,CBU市场。GCC区域整车进口关税为5%,这是比较低,市场高度开放,各大品牌都以整车进口。第三,沙特市场。沙特市场随着今年油价大幅度下跌,沙特阿美利润下降73%,财政紧张。最近几个月,疫情开始后,沙特取消了每个月的国民补贴,VAT增长了10%,柴油车型关税增长到7%,增加了消费者负担。我估计对后半年的当地消费可能会产生影响。沙特也提出了2030年愿景规划,包括吸引外商到沙特投资,要求有40%的本地化率,其实还需要看当地供应链的产业支撑情况。
接下来,分享一下中国品牌在中东市场的发展情况。
我们从2015年来看,中国品牌出口在中东逐步增长,2017年达到了顶峰,达到29.4万,2018年受伊朗制裁影响,近3年中国品牌出口量大幅度下降。2017年中国品牌出口海外中,中东占比40%,其中伊朗占了34%。但随着西方国家制裁伊朗后,我们退出了伊朗。本来我们在伊朗也有生产线,但是制裁后我们已经全面退出了伊朗,也就导致中国品牌2018年、2019年出现下滑。2020年起,又呈现了增长态势,到内部结构已经发生变化。2020年,中东占中国品牌出口海外的33%,其中沙特和埃及已经崛起,成为了中东地区的第一和第二大市场。
再向大家分享一下长安汽车在中东市场的发展情况。我们认真研究了中东市场的消费习惯,针对性投放了中高端车型,包括CS95和CS75等,并致力于推动该区域产品与国内同步开发,聚焦打造优质的、高竞争力的产品矩阵和中高端的品牌形象。其实,从2015年起,长安在中东地区开始逐年增长,在2018年达到了顶峰。我们2020年有望继续增长,预计达到2.5万台。我们在中东的主力车型均是国内上市后不久即在中东上市。我们的C级轿车到紧凑型SUV,再到中型SUV都投到中东市场。取得如此成绩跟这几款同步投放的车型也是紧密相关。
第五,分享一下我们理解的中国品牌汽车在中东市场的发展机遇。
第一方面,政策机遇。中东区域是“一带一路”沿线国家,随着“一带一路”战略推进,中国与各国贸易更加频繁,对中东地区的投资规模持续扩大,发展势头良好。并且我国对中东地区的投资格局将进一步深化,中国品牌汽车将跟随国家战略,推动汽车出口产业的快速发展。
第二方面,品牌机遇。中国制造现在逐步赢得全球的认可,中国制造从山寨形象逐渐转向了高科技产品形象,像华为、格力、小米等中国品牌名誉全球。中国汽车企业也应该在海外树立中国汽车的口碑,为中国品牌布局海外打下一个优质的品牌基础。这张图是国内上市2个月的车,现在这个车非常火爆,一直处于缺货状态,我们也准备向海外市场投放。
第三方面,市场机遇。一是沙特出台了燃油积分政策。鼓励新能源汽车销售,给中国新能源汽车走向中东市场带来契机。目前中国品牌汽车需要出口新能源汽车,来把积分挣出来。二是女性驾驶限制开放。沙特政府正式开放女性驾车,实际上为时尚、前卫的中国品牌提供了更多市场机会。三是大客户需求日渐增多。包括沙特的出租车、共享汽车都在选择中国品牌。
第四方面,产品机遇。一是中国汽车体制上档。造型不断创新,智能化不断升级,品质、性能等大幅度提升,部分头部企业更是赶超众多外资品牌,新一代产品得到国内外消费者的高度认可。二是中东消费品位与中国基本一致。时尚、大气、靓丽的新一代中国汽车产品在中东市场深受喜爱,为中国汽车品牌带来了较大发展机遇。
第五方面,环境机遇。中国品牌内部竞争环境目前是不断向好的,越来越多的企业认知到中国品牌要在海外携手并进,曾经的低价竞争在减少。我们呼吁,要抱团取暖,在海外消费者心中树立中国品牌的高品质形象。我们在印度市场调研发现,喜欢中国品牌汽车的100人中仅有20人,不喜欢的有17人。日本汽车喜欢的是43人,不喜欢的只有2人,美国汽车喜欢39人,不喜欢是3人,中国在印度消费者里面反差很大。我想说的是,我们大家要一起在消费者心中,把中国制造、中国汽车品牌树立起来。消费者首先是喜不喜欢中国车,再说喜欢哪一款。
所以,中国汽车品牌要团结一致,将我们的高颜值、高科技、高品质的汽车带到中东乃至全球市场,实现中国汽车在海外市场的销量、品牌双提升,助推中国汽车强国梦的稳步实现。
谢谢大家。
(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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