2025年燃气重卡市场走势会如何？

时间: 2025-04-15 17:14 来源: 汽车总站网原创作者: 总站网卡车编辑组

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近日，交通运输部、国家发改委、财政部联合发布的《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，将补贴范围扩大到国四排放标准车辆，并首次将天然气动力车型纳入补贴体系。

在政策利好驱动下，天然气重卡热度持续升温。那么，2025年燃气重卡市场的走势会是什么样？

销量走势：补贴政策刺激短期增长

根据以旧换新政策补贴，短期内将直接刺激置换需求。比如，一辆国四柴油车报废后置换北京重卡燃气车，仅需支付约30 万元（以指导价40万元计算），大幅降低购车门槛。

这从近期的燃气重卡销量就能看出一些端倪。终端上牌数据显示，2025年一季度国内燃气重卡累计销量大约为4.76万辆，比去年同期的4.53万辆增长5.1%。

有些地区，如山西、河北等地，因政策执行力度大，销量可能会迅猛增长。但有些地区因补贴资金未明确，市场仍处观望状态，比如河南、山东等。

但长期需求或将进入存量博弈阶段。2023-2024 年燃气重卡换购需求已集中释放，2025 年销量预计与去年持平或略低。行业头部企业如一汽解放、中国重汽等均表示，市场将从爆发式增长转向精细化运营。

技术升级：大马力化与智能化加速迭代

主机厂密集推出600马力以上燃气重卡，如解放 JH6 LNG 牵引车（660马力）、重汽汕德卡 C9H（750马力），动力输出接近柴油车水平。潍柴WP16N发动机通过优化燃烧技术，气耗较竞品降低1-2%，进一步巩固经济性优势。

大马力车型占比或提升，2025年600马力以上车型销量占比预计将突破40%。

与此同时，智能化配置成为竞争焦点。陕汽 S6000、福田欧曼银河7等车型搭载自适应巡航、疲劳驾驶监控、智能 E/P 模式等功能，通过 VCU 协同控制降低能耗。部分厂商还推出 “2 年托管+3年质保” 服务，单台服务价值达8000-10000元，提升用户粘性。

竞争格局：头部企业主导与价格内卷加剧

市场集中度持续提升，一汽解放、中国重汽、陕汽等头部企业占据70%以上市场份额。行业毛利率受挤压，部分企业通过海外市场和后市场服务寻求新增长点。

主机厂为争夺市场份额，普遍采取“降价+金融贴息” 策略。例如，郑州市场燃气车售价较2024年下降10%，经销商“赔钱赚吆喝”现象普遍。

同时，新能源重卡对燃气车形成替代压力。但燃气车在续航里程（1500L 气瓶续航超2000公里）和低温适应性上仍具优势，尤其在“双碳”目标下，生物甲烷等可再生气体的应用可能开辟新赛道。

短期阵痛与长期转型压力并存

市场对补贴政策的敏感性较高，若未来退坡可能导致销量波动。尽管2025年气价整体平稳，但地缘政治或季节性因素可能引发波动。厂商通过“气价保供”、“差价补贴”等机制对冲风险，但长期仍需依赖气源多元化。

氢燃料电池、甲醇等替代燃料技术加速发展，可能削弱燃气重卡的长期竞争力。

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