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在全球应对气候变化的浪潮中，绿色甲醇正发挥着它独有的绿色能量，助力能源转型、低碳发展。据全球甲醇行业协会预计，全球绿色甲醇到2027年总产能将达到1920万吨，其中电子甲醇和生物甲醇分别为1160万吨和770万吨。
欧洲国家在绿色甲醇方面走在了世界的前列。丹麦、瑞典等国已经成功将绿色甲醇应用于船舶燃料，显著降低了航运业的碳排放。丹麦的绿色甲醇项目堪称典范。近期，有着“世界船王”之称的丹麦马士基航运公司与我国隆基绿能公司签署了一项生物甲醇的长期承购协议。瑞典政府则推出了多项政策措施，支持绿色甲醇的研发和应用。去年，欧盟创新基金资助瑞典9700万欧元，用于大规模开发可持续绿色甲醇技术。
从2023年起，韩国、新加坡、埃及、荷兰、丹麦、瑞典等国均已实现船舶绿色甲醇加注，2024年4月，我国上海港也实现了绿色甲醇加注。
此外，美国的绿色甲醇市场正在迅速扩大。加州的甲醇汽车项目已经取得显著成效，越来越多的消费者选择甲醇汽车作为日常出行工具。此外，绿色甲醇还在化工和电力领域得到了广泛应用。
我国是全球最大的甲醇生产国和需求国。在我国，绿色甲醇的发展犹如一场春风，迅速吹遍了大江南北。据不完全统计，截至今年7月，我国共计有超50个绿色甲醇项目签约、备案，累计规划产能超2600万吨。
数据显示，2023年，全球甲醇年产能约1.8亿吨，其中我国产能超1亿吨，产量约8424万吨，进口量约1455.9万吨。在消费端，2023年我国甲醇表观消费量约9758万吨，主要消费领域包括化工、工业燃料、交通等。在业内看来，随着国家政策的支持及产能的持续提高，绿色甲醇燃料体系和应用产业链逐步完善，我国绿色甲醇产量在未来几年内有望继续保持增长趋势。
中国能源报受访专家称，在交通端，甲醇燃料电池重卡是未来重卡的发展趋势之一，根据我国重卡销量估算，若2030年甲醇重卡渗透率达20%，年销量达30万辆，这一装备市场规模将超千亿元；船用燃料也将贡献万亿级市场，若未来50%集装箱船舶燃料替换为绿色甲醇，预计将产生近两亿吨绿色甲醇船用燃料需求，市场空间超万亿元。
中国石油在绿色甲醇领域扬帆远航
当前，中国石油按照“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走总体部署，致力于成为绿色企业建设引领者、清洁低碳能源贡献者、碳循环经济先行者，大力推进绿色低碳高质量发展，为保障国家能源安全、为建设美丽中国、推进人与自然和谐共生的现代化作出新贡献。
中国石油在绿色甲醇领域频频发力，在绿色能源的道路上勇往直前，为我国可持续发展注入了强大的动力。
我国第一滴符合国际标准的绿色甲醇在中国石油诞生。9月26日，中国石油大庆炼化公司生物质天然气制绿色甲醇项目顺利投产，为我国产出第一滴符合国际标准的绿色甲醇。10月15日，大庆炼化公司生物质天然气制绿色甲醇项目成功通过国际可持续发展与碳认证（ISCC），摘获我国首张发酵工艺ISCC证书。
该项目以农作物秸秆等有机废弃物生产的天然气为原料，通过大庆炼化现有的天然气制甲醇装置及成熟完备的安全生产技术和运营管理体系，将生态环境保护、循环农业发展和清洁能源供给有机结合，生产绿色甲醇。与传统甲醇相比，通过此工艺生产的绿色甲醇实现了碳的循环利用，减少了碳排放和对化石燃料的依赖，温室气体减排比例远超ISCC要求。
中国石油不仅在国内积极推动绿色甲醇的发展，还在国际舞台上架起了合作的桥梁，与冰岛碳循环国际公司（CRI）合作的项目，将建成全球规模最大的以二氧化碳及可再生能源为原料制取的绿色甲醇装置。
11月11日，作为中国和冰岛两国合作典范的“吉林天楹新能源有限公司辽源首期17万吨/年甲醇项目”工程设计方寰球吉林公司举行工艺包开工会，并完成现场施工许可证的办理，标志着项目施工全面展开。这个项目共分四期工程，此次开工为项目一期建设，预计20个月完成。项目全部建成后，每年消纳吸收二氧化碳达25万吨，标志着我国甲醇产业迎来了一个新的里程碑。
此外，在销售终端，中国石油正在抓紧布局绿色甲醇加注站。中国石油山西销售在终端市场率先布局M100甲醇燃料加注市场。2023年3月15日，山西省M100甲醇燃料加注示范站——山西销售晋中分公司开发区北六堡加油站正式投运，这也是当时山西省内首座M100甲醇燃料加注站。该站有两把M100甲醇燃料加注枪，日均可满足300台以上汽车的甲醇加注服务。该站投运一年多以来，已累计加注M100甲醇燃料200余吨，服务相关车辆近万辆。
中国石油四川销售也即将上新甲醇加注业务。四川销售南充分公司嘉陵滨江综合能源站甲醇加注业务将于2024年12月底正式上线。目前，该公司已完成甲醇项目基础工程建设，增设一具30立方米双层SF甲醇储罐、一台甲醇潜液泵、一台双枪甲醇加注机。同时，该公司将与吉利四川商用车有限公司、氢醇公司签订甲醇加注服务协议，为当地投运的50辆甲醇公交车提供稳定的能源供应。项目投运后，该站预计甲醇年销量约1453吨。
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