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新能源轻卡2024年前8月同比呈现8连大涨。那么，9月市场表现如何？
根据终端上牌数据，2024年9月国内新能源轻卡销售9986辆（为便于统一统计口径，本文轻卡均指含4.5吨-6吨车型，不含出口），环比8月的8949辆增长12%，同比增长67%，构成了新能源轻卡市场的“9连大涨”。
2024年前三季度新能源轻卡累计销售61647辆，比去年同期的27658辆增长123%。
现对2024年前三季度新能源轻卡市场主要特点进行扼要总结分析。
一、9月销量同环比“双增”，销量创年内各月新高
1、9月同环比双增长。
根据终端上牌数据，2024年9月新能源轻卡销售9986辆，同比增长67%，环比增长12%，呈现同环比“双增”的发展态势。要知道，这是在8月新能源轻卡市场销量超8000辆这个高位上的再度加码升温，说明9月新能源轻卡市场着实较好。
2024年9月新能源轻卡销量同比情况如下（数据来源：终端上牌信息）：
2024年9月新能源轻卡销量环比情况如下（数据来源：终端上牌信息）：
9月新能源轻卡同比之所以同比出现67%的大涨，据电卡观察分析主要原因有：
一是去年同期受新能源汽车购置补贴刚退出的影响较大，销量基数较低，给今年9月同比大增提供了数据层面的支持。
二是近期一系列利好新能源物流车发展的政策的密集出台，特别是国家规定的新购新能源城配冷藏车能获得35000元/辆的补贴，且这一政策在9月得到更有力的执行，刺激了更多的新能源轻卡需求。
9月新能源轻卡环比增长12%，主要原因如下：
一是近期大电量电动轻卡新品不断密集上市，促进了9月部分城际物流运输市场对电动轻卡车辆的需求增加。
根据工信部最新发布的第386、第387批公告显示，两批公告中共有249款电动轻卡新品上榜（含小卡），其中带电量超100度电的大电量电动轻卡有20多款，增长幅度较大，为9月新能源轻卡销量环比增长提供了产品保障。
二是9月是三季度的收官月份，部分企业为了冲刺季度业绩，提前集中将新能源轻卡车辆上牌，一定程度上推高了轻卡销量。
2、9月销量创前三季度各月新高，”金九”顺势而至。
根据终端上牌数据，2024年前三季度各月新能源轻卡销量如下：
上图显示，今年9月新能源轻卡销量9986辆，创前三季度各月新高，“金九”市场顺势而至。
之所以说新能源轻卡市场的“金九”是顺势而至，主要原因有：
一是顺着近期以旧换新补贴政策强力驱动的大势；二是顺着9月本来就是历年轻卡市场旺季的这个大势；三是顺着当前蓝牌轻卡新规执行力度正在加大、更合规的新能源轻卡需求增加的趋势。
二、纯电动垄断地位更强，甲醇混动轻卡暴增33倍领涨
根据终端上牌数据，按技术路线划分，2024年前三季度新能源轻卡各车型销量同比、占比及占比同比变化如下：
上两图可见，在2024年前三季度各类技术路线新能源轻卡车型销量及同比、占比及占比同比变化中：
纯电动轻卡累计销量55050辆居首，同比增长127%，占据新能源轻卡整体市场89.3%的市场份额，且占比同比增加1.7个百分点，是占比同比增加次多的车型，说明其霸主地位同比增强。
柴油混动轻卡累计销售2158辆，居第二，同比增长22%，跑输大盘，是占比3.5%，占比同比减少2.9个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。
甲醇混动累计销售1849辆，居第三，同比暴增近33倍（3262%）领涨，主要是去年同期销量基数较低（只有55辆）。
值得一提的是，今年前三季度甲醇类混动卡车销量几乎都是由远程星智H8M这款车型提供的。
燃料电池轻卡累计销售1480辆，居第四，同比增长21.6%，领跌大盘，占据新能源轻卡整体市场2.4%的市场份额，占比同比减少2.0个百分点。燃料电池轻卡在新能源轻卡中的地位呈现下降趋势。
汽油混动轻卡累计销售133辆，同比增长38.5%，占据新能源轻卡整体市场1.49%的市场份额，居第五，占比同比减少0.39百分点。
天然气混动轻卡累计销量只有62辆，居最小，几乎可以忽略。
三、9月远程、福田、宇通居前三；前10名企业同比8增2降，陕汽领涨
终端上牌数据，2024年9月新能源轻卡销量TOP10排行如下：
上图显示，在2024年9月新能源轻卡累计销量TOP10中：
远程新能源商用车销售2114辆，同比增长80%夺冠，也是唯一销量超过2000辆级别的车企，市场占比21.16%。
福田汽车销售1247辆，居第二，同比增长69%，市场占比12.49%。
宇通销售972辆，居第三，同比增长193%，市场占比9.74%。
陕汽集团销售840辆，居第四，同比暴涨1117%领涨，市场占比8.41%。
其余车企累计销售均在700辆以下，市场份额均小于等于7%。
四、前三季度累销远程霸榜，TOP10同比9增1降，陕汽领涨
根据终端上牌数据，2024年前三季度TOP10新能源轻卡累计销量如下：
上两图可见，在2024年前三季度新能源轻卡市场竞争格局中：
远程新能源商用车累计销售14694辆，也是唯一销量超万辆的车企，以绝对的优势霸榜。
福田、宇通累计分别销售5860辆和5490辆，分别居第二和第三。
其余车企累计销量均在5000辆以下。
总之，今年9月及前三季度新能源轻卡市场表现较为火爆。随着老旧货车报废更新补贴政策的进一步发力，在接下来的“银十”及第四季度，新能源轻卡物流车需求或将迎来新一轮的高速增长。
