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电卡观察
阔别四年，4月25日，2024北京国际车展正式拉开帷幕。
与以往车展不同的是，此次车展新能源占据了绝对的“C位”。不光是新能源整车企业，电动汽车背后的供应商也走到前台。
其中，最惹人注目的就是电池企业。
因为与内燃机时代车企掌握发动机这一核心零部件不同，新能源汽车产业链中的动力电池、智驾系统等零部件不再是车企的“专属”，消费者也逐渐开始关注这些核心供应商。
那么，在今年的北京车展上有哪些电池企业参与，他们又携带了哪些展品，发布了哪些新技术、新产品呢？
宁德时代携新品神行PLUS亮相北京车展
在2024北京车展媒体日上，宁德时代发布全球首款兼顾1000公里续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池，到发布神行PLUS，宁德时代仅用8个月时间，就再次刷新磷酸铁锂电池纪录。
宁德时代负责人表示，神行电池已上市4款车型，2024年内将持续配合推出50多款新车。此外，宁德时代已正式启动构建神行超充网络。
瑞浦兰钧问顶全新系列PHEV电芯重磅发布
展会首日，瑞浦兰钧举办了一场“问顶家族PHEV系列电芯发布会”，重磅发布了问顶全新系列PHEV混动电芯产品：148系列、194系列、220系列，从行业最关心的续航问题入手，纯电续航分别达成了100-300公里、100-200公里、100-200公里，实现日常城区通勤甚至跨城长途的续航无忧。
新系列产品的其他规格参数可圈可点：能量密度≥180Wh/kg；10%-80% SOC充电倍率达到2-4C快充；能量密度达到170-185Wh/kg；脉冲功率高达10C（@50%SOC 10s）；循环寿命4500次以上；-35℃&3% SOC下实现冷启动。
欣旺达动力携闪充电池3.0亮相
车展首日，欣旺达动力携全系列超快充、高比能、长续航、长寿命动力电池产品亮相，更有钠电、大圆柱、固态电池等前沿技术产品重磅展示。同时，欣旺达动力电芯产品总经理何轩博士在北京车展展台现场隆重发布全新闪充电池3.0，该升级版本以更加优异的充电性能提升和超越市场的产品表现。
超快充技术使得电池充电速度比传统电池提升了数倍，充电峰值倍率达6C，仅需10分钟，就能充电至80%SOC，缓解了新能源汽车用户的续航里程焦虑和补能焦虑，提高用车便利性。
亿纬锂能发布硅基时代下的超快充技术
车展上，亿纬锂能重磅发布前沿技术：硅基时代下的超快充技术。基于当前市场和客户需求推出的兼具快充和高比能的电池技术集合了高孔笔直厚电极、EC-Free 电解液及硅表面稳定化等多项创新。这一技术革新可实现充电 6 分钟，增程 500 公里，有望为新能源车用户提供便捷与高效。
中创新航OS产品全线出展
展会上，中创新航展出的重点产品是“One—StopBettery”系列中最新型号产品（“OS产品”），主要包含“顶流”圆柱电池和OS磷酸铁锂电池包，最高可实现续航1000公里。同时，这次展出的乘用车解决方案高效集成轻量化，采用TPP20安全技术，支持800V高压平台，拥有行业最高270Wh/kg+系统,支持1000km+续航。另外，中创新航还展出了“顶流”圆柱6C超充电池和“顶流”方型5C超充电池。
蜂巢能源携全新插混快充电芯亮相
蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah，及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展。
完善产业链，整车厂电池展示
除了专注做电池的第三方企业，整车企业也带来自研的电池产品。比如，广汽埃安带来弹匣电池2.0。该电池实现了电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。再比如，吉利展台展示了固态锂电池成品，后面要解决的问题就是批量生产。
再比如，吉利展台展示了固态锂电池成品，后面要解决的问题就是批量生产。
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