2024年3月28日，以“商用智慧、价值引领”为主题的宇通新能源商用车全系新品发布会在郑州举行，宇通商用车电动专属平台——睿控E平台在电池、电驱桥、闪充方面迎来三大技术突破。

长期以来，困扰商用车电动化发展的瓶颈：动力电池寿命如何保障？充电效率又如何提高？这次，宇通给出了答案。

提高电池寿命：15年150万公里超长质保

电池安全、能量密度、充电速度、电池寿命，这些萦绕在动力电池发展之路上的问题也一直是行业专攻的重点。

其中，电池寿命不能达到用户实际用车的年限要求，已成为用户的核心痛点。数据显示，国内新能源车最长使用年限超过10年，运营里程接近100万公里，国外客车的平均使用寿命为12.8年，而与之匹配的动力电池的使用寿命为7.8年，动力电池寿命的提升迫在眉睫。

作为国内商用车的龙头企业，宇通对此深有体会。

宇通集团新能源研究院院长李高鹏介绍，从2012年开始，宇通向市场批量推出了搭载寿命8年的电池产品的车辆，从2020年开始，就会有部分车辆的电池质保开始到期。也就是说电池寿命到期了，但车辆仍在使用。

随着电池容量的衰减，电池已无法更好地满足客户的运营需求。宇通销售的超过8年的车约有2.7万台车，目前仍在使用的有1.8万台。

为了提高电池寿命，宇通可谓不遗余力，联合战略合作伙伴宁德时代，在行业率先推出了15年150万公里质保的长寿命电池，较现有常规产品将延长近一倍寿命。宁德时代突破了人工SEI膜、纳米盾正极、低锂耗负极等关键技术，将电芯的循环寿命提升到1万次以上。

在这种情况下，车辆的动力电池前1000次循环零衰减，相当于客车产品运行的前两年动力电池都是零衰减。

多年来，宇通一直深耕动力电池长寿命研究，基于商用车极端恶劣路况的分析，通过箱体及模组的结构加强，提升了电池pack全生命周期的高可靠、防腐蚀、耐老化等特性。同时，宇通还深入研究了电池老化及失效的演变规律，依托宇通大数据平台开发了电池系统云端寿命预测模型，系统一致性预警技术，准确识别电池衰减区域，问题提前预警，让用户高效用车。

另外，为了满足不同运营场景的用户对电池使用寿命的差异化需求，宇通同步推出了质保寿命10年100万公里的产品，真正让客户不仅跑得远，更要跑得久。

宇通“闪充”方案：让商用车不再做“天线宝宝”

提升充电效率，是宇通在动力电池领域深耕的又一方向。众所周知，新能源商用车在补能方面面临多重挑战，充电慢、充电难的问题较为凸显。

为了解决这一问题，宇通在2024年年初推出了行业首个“闪充”整体解决方案。

目前新能源汽车主流的快充模式中，充电电流一般是单枪250A、双枪400A，而宇通发布的是单枪300A、双枪600A、三枪900A的整体解决方案，较国标双枪的充电效率提升了50%。

以重卡528度电量自卸车为例，采用三枪900A闪充，1分钟便能充10度电，28分钟就可以从30%充到80%，较行业同级最高水平缩短了三分之一，也就是半个小时的时间。

用李高鹏的话来讲就是，“小憩一下，人和车都完成了补电”。

同时，宇通的“闪充”方案对市场上200多家品牌的充电桩都进行了适配，可以保证宇通车辆在不同的充电桩品牌之间自由切换。该方案还具备多枪独立充电功能，充电过程可以随时插拔，不会影响其他充电桩正常工作，充电的便利性大大提升。

值得一提的是，宇通持续突破闪充的极限，目前已将充电电流进一步提升至单枪350A，双枪700A，高于国标的75%。不靠充电枪的简单堆砌，即可让车辆不用做“天线宝宝”也能实现快速补能。

可见，“闪充”解决方案的推出及升级，是宇通多年来在充电倍率、电池及整车热管理、充电枪及插座的材质和压接工艺等产业链布局能力的综合体现。

中国新能源汽车激荡十五年，商用车电动化已向纵深发展，电池技术的创新研发与应用也将进一步带动整个产业实现高质量转型升级。未来在动力电池领域，宇通还会有哪些黑科技亮相？让我们一同期待！