创新 • 创优 • 创见
2022年，中国重汽奋进不辍，以雷霆之势创造了14个行业第一！包括但不限于：国内同行业企业重卡市占率第一、中国重卡出口销量第一、成为首家搭载热效率52.28%柴油机的商用车企业、实现500马力以上牵引车市占率行业第一……
其实，不光在燃油车辆，卡车电动化方面，中国重汽也名列前茅。在2023年2月21日举办的“中国重汽2023年合作伙伴大会”上，中国重汽展出了多款电动卡车产品，充分展示了其在新能源领域的优秀成果。
市场“亮剑”，新能源卡车产品布局完备
低碳经济下，卡车行业特别是重卡的新能源化被提上日程。
作为国内卡车领域的领头羊，中国重汽深谙新能源重卡的未来发展前景，并积极布局。
近日，中国重汽在接受机构调研时表示，从行业发展来看，新能源重卡渗透率虽然较低，但从部分应用场景来看，将会有较快发展。
目前，中国重汽在新能源重卡产品方面已做了较为完备的产品布局。从技术路线来看，公司产品覆盖纯电动重卡、换电重卡，混合动力，氢燃料电池重卡等。从应用场景来看，产品已覆盖港口、钢厂、城市渣土运输、水泥搅拌、市政环卫以及城际城市物流配送等，并已完成相应产品公告。
在此次的合作伙伴大会上，中国重汽就展出了电动牵引车、电动自卸车、电动搅拌车、电动载货物流车、电动轻卡以及电动洗扫车等产品，涵盖了各种运营工况，产品种类之全在业内也属罕见，足见其强大的产品实力。
豪沃TX 6×4电驱桥纯电动牵引车搭载中国重汽MCE16ZG电驱动桥、350kWh磷酸铁锂电池同时支持双枪快充，配套双电机耦合控制系统，省电更高效。
豪沃TX纯电动自卸车，搭载422kWh电池及中国重汽专为工程运输场景自主研发的电驱桥系统，为用户提供了更加高效、舒适、节能和长时间运输的解决方案。
豪沃TX 8×4纯电动搅拌车匹配中国重汽自主研发的双联电动驱桥，模块化底盘布局更优更灵活；350kWh超大电量电池，满足城市混凝土运输场景。
重汽蓝立方4×2纯电动厢式物流车采用宁德时代100kWh磷酸铁锂电池，2000次以上循环充放，续航里程更有保障。同时，180直通梁高强钢车架、800mm宽车架、原厂高强钢货箱，承载性、稳定性等优势凸显。
重汽蓝立方纯电动载货物流车搭载重汽自主研发的全新一代电驱桥动力总成，12000rpm高速电机搭配超高性能电池，综合工况续航里程高达200公里；全新优化的底盘布局，整车传动更加高效。
汕德卡GX洗扫车，充分继承了MAN技术整车设计理念、优势资源和先进技术，匹配中国重汽自主研发的电驱桥技术，具有高安全、强动力、长续航、改装通用性强等优点。
突破核心关键技术，打造电驱桥差异化优势
新能源汽车的三电产品向来是企业争相竞争的焦点。中国重汽持续推动技术迭代更新，加快以电驱桥为主要路线的纯电动、混合动力、燃料电池整车开发，加快新一代智能驾驶、智能网联等技术落地应用，打造差异化竞争优势，实现核心关键技术的进一步突破，创造新的增长点。
在本次的合作伙伴大会上，重汽展出了3吨、5吨、6吨、12吨、16吨五款电驱桥产品，可匹配重载车辆、市政车辆及物流车等轻卡车型。
其中，16吨电驱桥是中国重汽全新自主研发的新一代电驱桥，定位于市政用车、城市自卸车等，具有零排放、高效率、输出扭矩大、承载能力强、轻量化等特点。
据悉，中国重汽16吨电驱桥集成高速永磁同步电机，前后双电机，合理匹配电池和电机功率；电控气动两挡减速，换挡策略优化，整车动力链传动效率高；主减速器采用圆柱齿轮+NGW行星机构减速，结构紧凑，最大输出扭矩56000Nm；圆柱齿轮采用精磨细高齿，效率高、噪声小；车辆采用高强度材料，承载能力强。
同时，在轻卡方面，中国重汽轻卡采用了行业唯一的双挡电驱集成桥。该产品可以减少中央传动轴部分，从而减少机械损失，使得传动效率提升10%，动力响应更加迅速，动力输出更加平稳；产品采用一体化、模块化设计，故障率更低；采用70/130KW永磁同步电机，功率相比竞品大16%，具有极高的效率和功率密度，驱动总成效率可达96%，节能省电；集成电机+两档变速箱结构，头挡速比大，爬坡能力强，二挡速比适中，能够满足客户频繁启停、爬坡、高速等多工况使用。
“双碳”目标下，新能源重卡已成为一个全新的赛道，各大企业纷纷加码押注。
尤其是电动重卡，各路群雄已开启产品布局的加速模式，中国重汽自然也不甘落后，未来也一定会在这一市场继续傲然挺立。
