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启动、换挡、变道、加速驶出物流园……烈日骄阳下，一片繁忙的上海浦东上港集团洋山港物流园内，工作人员按下智能重卡中控台上的智驾专用开关后，双手轻松地搭在膝盖上，而智能重卡则在自动驾驶模式下稳稳地通过海关闸机，驶上全长32.5公里的东海大桥，以每小时70公里的速度编队向洋山港四期码头驶去。一路上，前方遭遇慢车，车辆自动打灯变线、加速超车再驶回最右侧车道；驶出东海大桥，车辆按照限速标识降速；驶入洋山四期专用道口，车辆自动停车接受车牌和集装箱识别；接到卸货作业指令后，车辆再次启动，驶入56号箱区，仅用70秒就精准完成了倒车入位……
不久前，《人民日报》在《5G+自动驾驶、5G+智慧医疗、5G+工业互联网、5G+智慧钢铁……5G应用领域广阔》的深度报道中，带领我们打卡上海洋山港，领略了5G+自动驾驶标杆项目——上汽洋山港“5G+L4”智能重卡的魅力，其顺畅的神仙操作，就算是有十几年驾龄的老司机也会忍不住惊叹，这正是5G+智能驾驶带来的神奇“化学反应“。
文中说道：高可靠、低时延、大带宽、广连接的5G网络，以及5G云、边、端协同计算带来的众多优异特性，为自动驾驶技术的发展和商业化落地提供了技术基础。
近年来，随着我国5G技术的突飞猛进和相关新基建的推进，加上人工智能、物联网、大数据、云计算等科技的日新月异，5G应用越来越广泛，而5G+智能驾驶，更是成为我国推进交通强国战略的重要抓手，从重卡等商用车到乘用车，均在探索5G和智能驾驶技术的融合落地和商业化应用。
作为5G在智能重卡领域的重要应用，洋山港“5G+L4”智能重卡是由上汽集团携手华为、上港集团和中国移动共同打造的全球首个“5G+L4级智能驾驶重卡”项目，在港区特定场景下，L4级自动驾驶技术为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。
自2019年正式启动示范运营至今，上汽“5G+L4”智能重卡取得了不俗的成绩，并进入了发展上升期。2020年，上汽智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱试运营，东海大桥技术接管率达1.2万公里/次，达到国际商用车行业领先水平。今年，上汽智能重卡项目将不断优化迭代智能驾驶算法，推进新能源动力系统切换，启动规模化商业运营，计划全年完成4万标箱运输任务。
5G赋能之下，上汽在智能驾驶领域全面发力，除了商用车领域之外，乘用车方面也在积极布局。不久前，智己IM AD智能驾驶系统在市区进行路测，成功实现全程40公里0接管的惊艳表现。2021年年底，上汽还将在上海、苏州等地投放40-60台L4级Robotaxi开展示范运营，并在2025年实现批量投产，形成万台规模共享出行车队，向着中国智驾技术头部企业加速迈进。
5G+自动驾驶的新赛道，也是中国汽车产业加速超越的重要契机。随着5G技术的快速发展，期待以上汽为代表的中国车企，能够进一步把握住5G+自动驾驶带来的发展机遇，在智能驾驶领域力争上游，为人们带来更加美好的出行生活，为我国实现“汽车强国”贡献力量！
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