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2021年8月17日，英国政府发布了其首个氢战略，为英国政府到2030年实现5GW低碳氢生产能力的雄心奠定了基础。根据该战略，到2030年前，英国将吸引40亿英镑的私人投资，新增9000余个高质量的工作岗位。到2030年，氢将在英国化工、炼油厂、电力和重型运输（如航运、重型货车和火车）等高污染、能源密集型行业脱碳方面发挥重要作用；2050年，英国20-35%的能源消耗将以氢为基础，最终为英国2035年减少78%排放和2050年净零排放目标做出重要贡献。
英国氢能产业链各界对国家氢能战略的正式推出表示欢迎和赞扬，认为该战略标志着英国对氢能发展的承诺，并增强了投资者信心，同时也是英国脱碳计划的重要一步，并将对英国经济和就业产生重大刺激作用。
英国氢能战略主要内容
该战略详细说明如何获取英国氢能经济增长、支持创新和刺激投资以发展所需的供应链和技能并为英国创造就业和出口机会的经济效益，主要内容包括：
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到2030年，英国将如何快速、显着地扩大生产规模并为低碳氢经济奠定基础；如何在2030年前支持技术创新并刺激投资以扩大低碳氢的规模；
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支持氢能“双轨”发展，包括“绿色”电解水制氢和“蓝色”碳捕获支持的氢气生产，并承诺在2022年提供有关政府生产战略的更多细节；
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与行业合作制定英国低碳氢标准，让生产商和用户确信英国生产的氢与净零一致，同时支持在全国范围内部署氢；
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进行审查并支持必要的网络和存储基础设施的发展，以支持蓬勃发展的氢能行业；
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与行业合作评估将20%的氢气混合到现有气体供应中的安全性、技术可行性和成本效益；
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在2022年初启动氢能行业发展行动计划，阐明政府将如何支持企业确保氢能的供应链机会、技能和就业机会；
与氢战略一起发布的还包括一些列更广泛的氢政策文件：
——“低碳氢商业模式咨询”，刺激对新低碳氢项目的私人投资
——2.4亿英镑“净零氢基金(NZHF)设计咨询”已确认到2025年对新的氢气生产项目的资助路线；
——“英国低碳氢标准咨询”，该标准将定义低碳氢的含义，以最大化的激励和支持整个能源系统的低碳氢供应；
——“2050年制氢技术预计成本”，关于2050年制氢技术的预计成本的详细信息。
——载有支持氢战略和咨询的分析和证据的附件。
10亿英镑投资计划
促进低碳氢经济发展
未来，英国政府计划为氢能项目提供一系列的资金支持包括：
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2.4亿英镑的净零氢基金（NZHF）；
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3.15亿英镑工业能源转型基金的第二阶段，以支持工业转向包括氢能在内的低碳燃料；
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6000万英镑低碳氢供应链2期优选项目，以支持创新氢生产、运输和储存技术；
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6800万英镑长效储能示范优选项目；
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1.83亿英镑用于交通脱碳，包括用于公共汽车、HGV卡车、航运和航空的氢技术试验和推广。例如通过零排放巴士(ZEBRA)计划提供高达1.2亿英镑的资金，投放4,000辆零排放巴士（氢或电池电动）以及相应基础设施；2000万英镑用于设计电动道路系统和氢能长途重型道路车辆(HGV)的试验；2000万英镑的清洁海事示范项目；1500万英镑支持英国首个可持续航空燃料工厂的生产；780万英镑用于支持氢运输枢纽的开发。
英国政府当天还通过其净零创新投资组合（NZIP）宣布了一项1.05亿英镑的资金计划，这将作为建立英国低碳氢经济的第一步，其中包括：
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5500万英镑的工业燃料转换优选项目。资金将支持解决方案的开发和试验，将行业从天然气等高碳燃料转向低碳燃料，转向清洁氢，帮助行业到2050年实现净零；
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4000万英镑的红色柴油更换优选。为建筑、采石和采矿部门的柴油低碳替代品的开发和示范提供赠款资金，目的是使这些依赖红色柴油的行业脱碳，红色柴油是一种主要用于推土机等越野用途的燃料。
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1000万英镑的工业能效加速器(IEEA)。为清洁技术开发商提供资金，与工业场所合作安装、测试和验证降低英国工业能源和资源消耗的解决方案。
除了政府的拨款，英国正专注于激励对氢能行业的企业投资，希望到2030年吸引40亿英镑的企业和私人投资，以更快的发展国内氢能产业链。
绿电不足迫使
“蓝绿氢”路线并行
虽然英国在几经推迟之后终于发布了氢能战略，但是业内人士质疑英国支持基于天然气的“蓝氢”与由可再生能源提供电力的“绿氢”双轨发展方向。
一些企业和机构认为，投资蓝氢将使英国被锁定在燃料进口战略中，难以达到净零目标。并且该战略将使大多数投资进入大型能源企业，而难以支持技术领先的中小型企业发展。由于英国氢战略的导向，世界上最大的油气公司，包括BP、壳牌、埃尼和Equinor，都正在制定英国的蓝氢计划。而这些公司在其他地区更倾向发展绿氢。另外，碳捕捉技术在商业规模上还处于相对起步阶段，在蓝氢技术是否真正是低碳的在科学上也存在争议。
而另外一部分业内人士则表示，如果不发展蓝氢，英国能源战略中设定的目标可能无法实现。首先使绿氢制取所需的可再生能源装机量不足，绿氢的产能也严重不足。根据普氏能源的数据，2030年已宣布项目的英国绿氢产能仅为4.4吨/年，相比之下，英国蓝氢的产能将达到226万吨/年。而且蓝氢相比绿氢成本也更低。
除了“双规”制，业界还认为英国2030年5GW低碳氢的目标过于保守，不足以使氢能成为英国能源向净零过渡的基石。有机构评估，在正确的政策支持下，到2030年英国可以部署20GW的低碳氢能。另外，英国氢能发展不能完全照搬海上风电行业的模式。英国海上风电发展过程中并没有培育出本土的风电机组和基础制造产业，大量设备和技术均来自国外，这点是氢能发展值得借鉴的经验。
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