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作为周日详述的大范围电气化公告的一部分，丰田证实其正在开发电气化卡车，包括全电动和混合动力车型。这家日本制造商尚未表示哪些车型系列将获得这些技术，但该公司表示，“打算在不久的将来为其皮卡产品线带来电气化，包括混合动力和BEV动力系统。”此前有传言称，预计将于今年晚些时候亮相的第三代全尺寸Tundra将是这些车辆之一。
根据官方的新闻声明，“丰田计划到2025年在全球范围内将电动化车型扩大到70款左右。这个未来的产品线将有15款专用BEV，其中包括7款带有BZ（Beyond Zero）代号的车型。” Beyond Zero是丰田BZ4X电动SUV概念车上推出的一个新的字母数字车型命名系统，该车在本周的中国上海国际车展上亮相。
目前还不清楚这些新的全电动或混合动力卡车是否会带有BZ的代号。
丰田长期以来一直处于混合动力和插电式混合动力汽车技术的最前沿，它也是全球电动化汽车销量的领跑者。尽管具有这种主导地位，但该公司一直不愿意提供完整的BEV来对抗特斯拉、日产和雪佛兰等竞争对手，这是众所周知的。相反，丰田选择强调小众的氢燃料电池车型，为加州等全球特定市场开发小批量产品，如Mirai轿车。这里看到的BZ4X紧凑型越野车的最终量产版将是该公司在全球范围内提供销售的第一款现代BEV车型。丰田已确认计划在日本和中国生产该车型，并于2022年在全球销售。
如果丰田要打造其全尺寸Tundra或中型Tacoma的电池电动或混合动力版本，此举将成为日益增长的电气化下一代车辆潮的一部分，其中包括特斯拉Cybertruck，GMC悍马EV和Rivian R1T，更不用说即将推出的雪佛兰流行的Silverado和福特最畅销的F-150皮卡的电池供电版本，该皮卡本身在2021年获得了PowerBoost混合动力车型。
自2007年车型上市以来，如今的第二代Tundra已经严重落后于美国其他汽车制造商更现代、科技含量更高、更省油的卡车。一款新的电动或气电混合动力车型将对公平竞争有很大帮助。
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