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2021年4月12日，工业和信息化部公示了申报第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2021年新年以来工信部发布的第四批汽车新品公告。
本批次涉及的新能源汽车产品共有95户企业的276个型号，包括纯电动产品共计88户248个型号，插电式混合动力产品共7户14个型号，燃料电池产品10户14个型号。
在343批新品公告中，涉及的新能源商用车上榜新品共有217款，包括新能源客车69款和新能源专用车148款。进一步分析发现，第343批新能源商用车新品公告主要有两大看点：
看点一、本批次新能源商用车公告中，宇通客车在新能源领域上榜了3款牵引车（再加上上榜的1款燃油类牵引车），说明客车龙头老大宇通已经正式涉足重卡的核心市场——牵引车市场，已真正实现对重卡领域的全面跨界
根据第343批公告信息，宇通客车上榜了3款新能源牵引车（含2款换电式牵引车和1款纯电动牵引车），还上榜了1款柴油动力的牵引车。这种密集布局重卡牵引车产品，在以前的新品公告中从未有过，也是迄今为止客车行业所罕见的。说明客车老大已全面涉足重卡核心市场，已真正实现对重卡核心业务的全面跨界。
据统计，在本批次新能源产品公告中，宇通上榜的产品型号分别为ZKH4250P4BEV、ZKH4250P4BEV1的两款换电式纯电动半挂牵引车。
其中，ZKH4250P4BEV外形尺寸为7435/7405×2550/2500×3440/3550/3685/3995mm，轴距为3825+1350mm；总质量为25000kg，整备质量为11000/11800/12090/11400kg的换电式重卡引车。
另外上榜的一款换电式ZKH4250P4BEV1与ZKH4250P4BEV外形与尺寸及技术参数基本一样，只不过前脸及车头顶部造型有一些差别。
动力方面，均匹配磷酸铁锂蓄电池，配装TZ400XSYTB59永磁同步电机，峰值可达功率400kW，最高车速89km/h。
另外一款宇通纯电动半挂牵引车产品型号为ZKH4250P4BEV2，是一款6×4的重卡牵引车，该车外形尺寸为7435/7405×2550/2500 ×3130/3550/3685/3995mm，轴距为3825+1350mm；总质量为25000kg，整备质量为10000/10300/10900。
动力方面，整车配装磷酸铁锂蓄电池，匹配TZ400XSYTB59电机，峰值功率为400kW，最高车速89km/h。
（注：宇通上榜的另外1款柴油动力为WP12.490E62发动机的重卡牵引车产品，其型号ZKH4250P4D6，满足国六排放标准。该车外形尺寸为6880/6910×2550/2500×3130/3550/3650/3905/3995mm，轴距为3300+1350mm；总质量为25000kg，整备质量为8350/8870/9180kg，并且片簧有前2后3、前3后4、前3后5等悬挂可选，能满足不同用户的用车需求。）
为何客车老大宇通要全面涉足重卡的核心领域？
一是牵引车才是重卡领域的“大哥大”。
之前宇通虽然涉足了新能源重卡车领域的专用车（如环卫车等）、载货车，但这些领域只是重卡行业一个较小的细分市场，而牵引车才是重卡领域最大的细分市场。也就是说重卡市场的主体核心部分是牵引车，如果只进入重卡的其他较小的细分市场，而不进入体量最大的牵引车重卡市场，那根本算不上是真正跨界重卡领域。
近年牵引车占据重卡市场的权重如下：
二是客车市场近期一直不景气，而重卡市场则是“一路高歌”，两者相比简直就是“冰火两重天”， 火爆的牵引车市场给了客车老大较大的“诱惑力”。
近来重卡市场一直火爆，客车市场一直低迷。对新能源客车而言，发展也遇到了“天花板”，空间已经不大。宇通已经充分认识到要拓展自己的发展空间，就要另辟蹊径，重卡市场是“近水楼台”，涉足重卡的核心领域——牵引车来拓展自己的发展空间也是理所当然。
三是在新能源牵引车领域，尚未形成垄断，对谁都有机会。
众所周知，新能源是我国汽车领域坚定不移的发展战略。在新能源商用车领域，新能源客车前期已率先走出了一步，客车领域的新能源化率明显高于卡车。当然，传统的卡车市场均已被各方“诸侯”割据，而新能源卡车依然比较薄弱，大家都在一个起跑线上。宇通正是看上了这一契机，跨界未来发展空间较大的新能源牵引车，可能更容易“得手”。
四是从政策层面看，对重卡市场发展更有利。
近来各地的国三淘汰、按轴收费、全面实施国六排放，特别是全国各地的牵引车需求大省（如广东、山东、江苏、北京等）“稳基建”的政策已经出台，新一轮基建狂潮正在掀起。对承担各种建材物资运输的重卡牵引车市场绝对利好，对载人的客车市场几乎没什么提振作用。
因此，只有进入重卡领域的核心市场，才能分享到国家的政策红利。可以肯定，宇通客车全面进入重卡牵引车市场是在精心分析国家的产业政策后推出的举措。
五是从技术层面看，进入牵引车领域是宇通实现技术升级的需要。
宇通客车多年来的技术研发水平和实力在行业一直处于碾压式的领先地位，在客车领域其技术已“炉火纯青”。甚至在全球客车领域，宇通客车的技术也是数得着的，这是业内公认的事实。宇通为了让自己的技术人员和研发队伍提升素质，实现技术升级，进入技术含量较高的牵引车领域是实现其技术升级的捷径，也是进一步提升其产品力的必需。
看点二：本批次新能源商用车公告中，共上榜9款纯电动洗扫车，环比大涨8成，是电动环卫车上榜车型中环比涨幅最大的车型
根据第343批和342批公告统计信息，343批公告电动环卫车上榜车型及环比数据如下：
可见，在第343批公告上榜的电动环卫车车型环比中，电动洗扫车环比增幅达到8成，是所有电动环卫车上榜车型中增幅最大的。说明电动洗扫车可能是目前新能源环卫车中市场发展潜力最大的车型之一。
在本批次上榜的9款纯电动洗扫车中有9家专用车企，分别是北京环卫集团环卫装备有限公司（1款）、北京市政中燕工程机械制造有限公司（1款）、海沃机械（中国）有限公司（1款）、江苏悦达专用车有限公司（1款）、南京金龙客车制造有限公司（1款）、山西德志时代新能源汽车制造股份有限公司（1款）、天津比亚迪汽车有限公司（1款）、郑州宇通重工有限公司（1款）、中车时代电动汽车股份有限公司（1款），这些9家车企都不是新增的专用车企，说明在新能源环卫车市场上竞争力还比较小。
第343批公告中9家车企上榜的电动洗扫车数量及占比如下：
为啥电动洗扫车上榜车型涨幅最大？
一是大中城市刚需多。
大中城市主要车行道机扫率要求达到70%以上，重点核心区域要求达到90%以上。市场的大量刚需，导致电动洗扫车迅猛发展。
二是电动洗扫车固定，充电方便，无续航里程忧虑。
电动洗扫车使用的是清洁能源，近来一直受热捧。且运行线路固定，充电也比较方便，不太受续航里程和充电不方便等制约因素影响，比较适合环卫行业。
三是防控疫情加大了对电动洗扫车的需求。
从去年到现在，防控疫情是各地的政府的重点工作。而清洁城市环境是有效防控疫情传播扩散的主要手段之一，导致电动洗扫车市场需求大增。
四是电动洗扫车工作效率高，节省大量人力成本。
根据数据统计，一辆中型电动洗扫车可以替代20个环卫工人的工作量，可以节省80%以上的劳动力。
五是使用成本更低。
根据数据，一辆中型电动洗扫车比一辆同样的燃油类洗扫车可以节省20万元的油料费用，使用成本低。
上述诸多因素的叠加作用，使得电动洗扫车深受新能源环卫市场青睐。这也是工信部第343批公告中，电动洗扫车上榜车型环比大增8成的主要原因所在。
总之，工信部最新发布的343批的新能源商用车公告，主要看点是客车老大宇通全面跨界重卡核心领域和电动洗扫车环比大涨8成。 说明客车主流车企可能今后会全面进军重卡的核心领域，也意味着重卡市场今后竞争会更加激烈。同时，在新能源环卫车领域，电动洗扫车可能会成为市场重点的发展车型。
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