创新 • 创优 • 创见
2020年，我国提出力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，争取2060年前实现碳中和。今年的政府工作报告也提出，2021年要“扎实做好碳达峰、碳中和各项工作”。
低碳经济与农业发展息息相关，农用机械是碳排放的重要来源之一，传统燃油农机污染严重，代化农业发展趋势下，农业机械化的推进逐渐向电动化靠拢。
农机“减碳”，电动化势在必行
我国农业机械柴油用量巨大，在碳中和、碳达峰大背景下，农业机械电动化转型非常迫切。
我国农机总动力超过10亿千瓦，各种农机总量约2亿台套，95%以上是柴油机，农机柴油消耗量占全国柴油总消耗量近1/3，柴油车排放的污染物氮氧化物、二氧化碳及其颗粒物，对大气、水土和植物污染非常严重，而且柴油运输使用过程中的滴漏、费油排放，对农田的污染存在严重隐患。
作为农业大国，国内农机行业如果仍旧停留在传统内燃机高排放的技术水平上，也会大大影响我国农业技术及产品的国际竞争力。
而类似果蔬茶、中药材等经济作物，随着大面积种植，对精密农业机械的需求越来越大，过去“老、大、笨、粗”的农机，明显跟不上时代步伐。
面对农机重污染、高能耗，精密性差等现状，农业农村部等政府部门也出台了政策支持加快高污染农机的淘汰进度，推进农业机械化转型升级。
2020年3月，农业农村部等三部委出台补贴政策，加快淘汰重污染高能耗农机，实现农业绿色发展。
电动化势在必行。
动能转换，电动农机蓝海潮涌
多年以来，国家和地方对农机动力燃料，在柴油之外，尝试过各种改变，甲烷农机、乙醇农机，都被推广过。
借助新能源发展东风，既能保护环境又能节约资源的电动农机也被带动起来。
新能源汽车“十城千辆”之后的2011年，北京一家汽车公司研发出了电动拖拉机的样车，并且在三门峡市进行现场演示。随即，山西等省市出台电动农机补贴政策，为农机电动化带来了极大利好。
但由于当时技术限制，尤其电池续航时间的制约，使得电动农机发展缓慢。
十年过去了，在国家绿色低碳高质量经济发展号召下，我国新能源汽车产业的发展和推广已经取得了很高的成效，与之对应的“电池、电机、电控”三电技术也获得了飞跃式的发展，而中国农业的发展，对农机的“智能化”、“共享化”需求越来越迫切，农机电动化势在必行。
现在，无论大田农机、小型农机、精细农机、都需要相应的电动化改造，智能化升级，市场广阔，未来可期。
因此，懂农机、懂新能源、懂市场、懂正向研发的企业恰逢其时。
农业要实现绿色低碳高质量发展，必定要提升农业机械的技术水平。电能来源广泛且多样化，绿色环保的电动农机符合低碳经济发展的要求，不仅可以缓解日益严峻的能源危机，还能为低碳经济的发展提供有力支撑。
新能源商用车企业将迎来广阔新市场。
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