创新 • 创优 • 创见
韩国产业通商资源部于2021年2月25日召开“第五次创新发展BIG3推进会”表示，通过《关于促进新能源汽车开发及普及法案》（新能源汽车法）的修订，大举扩建新能源汽车相关基础设施。
随着政府提高充电设施义务建设标准，从明年起在建筑物、停车场等空间，大规模建设电动汽车充电设施和专用停车位。
此外，经济副总理兼企划财政部长官洪南基表示，“城市公园与绿化带内将建设加氢站。”
根据修改案，自明年起新建建筑的电动汽车充电设施义务配建比率，由现行停车面积的0.5%提升至5%。义务建设对象为100户以上公共住宅区、大型企业建筑、大型超市、百货商店等。
现有建筑是明年从公共建筑开始要求适用，民间建筑则从后年开始义务配建停车面积的2%充电设施。
路外停车场建设充电设施时，废除总设施面积不超过20%的上限规定。
扩大纯电动汽车专用停车区域。
从明年开始，政府和地方自治团体等公共建筑以及路外停车场，都要配建占停车面积5%以上的新能源汽车专用停车区。
禁止燃油车占用电动汽车专用车位的范围，从现在义务建设的充电设施，扩大至所有公用充电设施。还有，车辆慢充停车时间限定在最长12小时以内。
这一规定将避免特定电动车长时间占用充电设施而带来的不便。
另外，放宽电动汽车专业维修中心的资质条件，无需具备普通汽车维修中心所需的全部设备。
值得一提的是，为了加快氢燃料汽车普及，允许在城市公园和绿化带建设加氢站，并研究放宽在现有LPG加气站内配建加氢站时《建筑法》的相关限制。
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