创新 • 创优 • 创见
搜索
当前位置:主页 > 新闻资讯 >

冬季也频发,新能源汽车起火如何灭?

时间:  2021-02-24 10:20   来源:  汽车总站网原创    作者:  汽车总站网编辑部

[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]

新能源汽车产销量逐年攀升,起火事故屡见报端,甚至原本常发于夏季的新能源汽车着火事故,现在冬天也不能幸免。

2021年1月30日上午10点,一辆新能源汽车在海南海口美舍河凤翔湿地公园停车场充电过程中突然起火,车辆尾部剧烈燃烧,并伴有大量浓烟冒出;

2021年1月25日凌晨2时,广东中山黄圃镇供电分局附近一辆正在充电的新能源汽车发生起火,车辆尾部已经烧黑;

2020年12月,哈尔滨市丰达公交客运有限公司停车场内,一辆新能源公交车在露天车库充电过程中起火。虽无人员伤亡,但造成直接财产损失为30多万元。

……

冬季也频发,新能源汽车起火如何灭?

新能源汽车缘何“火爆”?

新能源汽车起火,大部分原因是动力电池在使用过程中出现短路或断路现象,导致汽车电池温度过高,从而引发热失控,引燃线路、开始自燃。

按照新能源汽车起火时所处状态,可将起火原因归纳为充电时起火、碰撞起火、浸水起火和停驶状态起火四种。其中,充电时起火最为常见。

1、充电时起火

新能源汽车充电过程中,充电桩会和汽车的BMS(即电池管理系统)“联手”,BMS会根据所监测的电池状态给出合理的充电方案,通过与充电桩通讯以控制充电条件。

每个电芯都有不同的“体质”,表现在内阻、自放电率、衰减率、极化等参数上。虽然专业技术人员都会对电池“体质”进行分组,以减小单体间差异,但电池“体质”和人一样,会出现变化。时间一久,BMS对电池的检测准确率会逐步降低,最终导致BMS失效,造成动力电池过充。

发生过充时,正极材料内剩下的锂原子数量过少,导致电池容量形成永久性下降。负极端锂原子饱和之后,再充电会使锂金属堆积在负极材料表面,形成树枝状结晶。久而久之,锂枝晶会穿破隔膜造成正负极短路,从而释放热能。过充时,电解液等材料会裂解产生气体,氧气堆积在负极表面,导致电池起火。

2、碰撞后起火

新能源汽车在高速行驶时动量大,高速撞击导致汽车变形,电池组也相互挤压变形,造成损伤破裂与短路,电池局部热集聚,燃烧起火。同时,剧烈碰撞本身也可能产生火花,电解液等可燃物质与氧气接触下极易发生燃烧。

3、停驶状态下起火

研究发现,新能源汽车停驶前都有过重载或较长时间的行驶经历,停驶过程中的自燃可以看做是“后遗症”。而引发“后遗症”的一般有两方面的原因:

当汽车停驶时,汽车熄火,散热系统停止工作。而此时电池热量并未完全散去,热量在局部集聚,从而导致高温引起燃烧。

可能受环境影响。环境中的温度大多来自地面对热量的反射,高温天气下,安装下车辆底部的动力电池包吸收了大量地面辐射的热量,长时间吸收便造成动力电池热失控,导致起火。

4、浸水后起火

浸水后起火与新能源汽车的电池箱密封性有关。新能源汽车电池包是密封的,但若电池箱密封性未能达到防水要求或电池箱长时间浸水,电池包也极易进水,从而导致内部电芯短路引起电池起火。

起火后如何灭火?

动力电池热失控发生后,极易产生起火事故。选用何种灭火方式进行灭火也就成为关键。

1、干冰灭火剂

消防实验表明,锂电池热失控出现自燃产生明火,大量喷射传统干冰灭火剂后,明火消失但浓烟滚滚,电池温度仍在升高,并出现复燃。

2、干粉灭火剂

与干冰灭火剂类似,干粉灭火剂也不能解决新能源汽车动力电池着火,试验表明,明火很快被扑灭,但浓烟持续冒出,出现复燃。

在大众的意识中,电路起火不能用水,应采用干冰灭火剂、干粉灭火剂等手段进行灭火。因为燃油车发生火灾,通常是油路或者电路引起的,需要用灭火器隔绝空气灭火。

但实验表明,新能源汽车的动力电池起火是个例外,干冰、干粉灭火剂只能消灭明火,无法阻止电池内部的电化学反应,根本无法彻底消灭锂电池火灾。

3、全氟己酮

随着时代发展和科技进步,以全氟己酮为代表的液体灭火剂逐渐被业内认可。锂电池灭火的重点是要为电池降温,液体状态的全氟己酮经专用喷头喷出后,在高温的电池舱体内部会迅速气化,吸收大量热量,从而实现降温。同时,全氟己酮还是绝缘灭火剂,适合作为新能源锂电池的阻燃剂。

很多企业在新能源车辆上搭载液体灭火剂用于初步灭火,为消防介入提供时间。

4、用水灭火

实验表明,虽说液体灭火剂对锂电池灭火有很强的作用,但车辆搭载的灭火剂剂量毕竟有限,想要彻底消灭动力电池火灾需要用水,而且要用大量的水!

因为动力电池在使用过程中需要放热,灭火器只能扑灭表面明火,电池热失控并没有被抑制,电池还在持续放热,复燃随时都有可能发生。持续用水不仅能浇灭明火,还能为电池降温,降低电化学反应,减少可燃气体的产生,抑制热失控,从而达到灭火目的。

需要注意的是,电动车内布满高压电,遇水会发生短路、漏电等情况,会对人身安全产生威胁。因此,灭火过程中绝对不能触碰车辆,还必须带有防护设备,只能交给消防员等专业人员来处理。一旦发现电动车起火,人员第一之间需要撤离然后联系消防队。

为此,烟台创为新能源科技股份有限公司研发了消防专用智能接入装置。当检测到热失控出现明火后,智能接入便自动开启,进行声光报警。消防员到场后可通过智能接入装置,快速便捷地将起火部位与消防水管进行连接,利用大量消防喷水将复燃隐患彻底消灭,最大程度保障其他电池箱及车体安全,保障车内人员及相关财务无恙。

该系统装置可以实现实时自检、双重启动、智能预警、持续抑制、彻底灭火,突破了常规产品热失控抑制30分钟的时间局限,消灭复燃,彻底解决了新能源公交客车火灾,规避了电池失火对车辆造成的次生灾害。

冬季也频发,新能源汽车起火如何灭?

其实,国家也在时刻关注新能源汽车的安全。2020年5月发布的三项强标已正式实施,里面要求电池单体发生热失控后,电池系统在发生危险的前5分钟提供报警信号,为乘员提供安全逃生时间。

保障人员生命安全的同时,用户的财产安全也需要保障。车辆发生起火后,一般都损毁严重,尤其是新能源客车,采购成本和运营成本都较高,起火燃烧后财产损失不可避免。

新能源汽车安全历来都是行业和消费者关注和担忧的话题,也是新能源汽车行业亟待突破与解决的“命门”。安全有了保障,新能源汽车才能被用户真正认可,从而实现快速发展。
 

[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]
读者留言
看不清?点击更换

汽车总站网

  • www.chinaautoms.com/由北京茂胜文化传媒有限公司版权所有@2019

    京ICP备18056018号

    合作QQ: 305140880

    地址:北京市朝阳区清河营国际城乐想汇3号楼1612室