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定制客运,先吃“螃蟹”那批人都赢了

时间:  2021-02-05 15:08   来源:  汽车总站网原创    作者:  Summer

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在2020持续至今的疫情笼罩下,道路客运又经历了一次前所未有旷日持久的“大考”。

相比传统的道路客运模式,以灵活、便捷为特色的定制客运却“柳暗花明”,迎来了新的发展机遇。

被“正名”的定制客运

新时代下,受网约车、私家车、铁路、民航运输的冲击性影响,交通模式不断革新,传统客运面临着不得不转型的局面。

“走得了”已无法满足人民群众的出行需求,“走得好”、“走得舒适”才是当前客运市场的重要需求要素。加之新冠疫情影响,公共出行的私密性、安全性也被广泛提及。

门到门、点到点、“小而精”的定制客运出行模式逐渐走入大众视野,满足了大众多元化的出行需求。

2020年7月6日,交通运输部发布《道路旅客运输及客运站管理规定》新增“班车客运定制服务”章节,鼓励班线经营企业对现有班线进行改造,打破“车进站、人归点”的传统客运组织模式,提供更加多样化、个性化的服务产品。

定制客运是指,已经取得道路客运班线经营许可的经营者依托电子商务平台发布道路客运班线起讫地等信息、开展线上售票,按照旅客需求灵活确定发车时间、上下旅客地点并提供运输服务的班车客运运营方式。

新客规规定了定制客运的管理方式、管理流程、经营者和平台要求、运行要求、责任和义务,规范定制客运发展。

新客规已于2020年9月1日起正式施行,定制客运被官方正名。

其实,在此之前,国内多省份就已提前发文鼓励传统客运企业转型,积极进行“大转小”,开展定制客运服务。

2020年3月,四川率先将“定制客运”纳入地方性政府规章。

2020年4月,江苏相继发布《交通强国江苏方案》、《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,积极推进定制客运服务发展。

2020年5月,河南交通运输厅对外发布的“定制客运”征求意见稿指出,旅客可享受“门到门”、“点到点”的客运服务。

从中央到地方,从交通运输部到各省主管部门,顶层设计已明确了“定制客运”作为道路客运行业转型升级的重要方向,定制客运正迎来发展的大好时机。

客运老将焕“新颜”

面对日益革新的出行观念和需求,敢于创新和大胆尝试的道路客运企业已在积极寻求出路发展定制客运,让“老将”焕发出新的光彩。

潍柴(扬州)亚星新能源有限公司,根据当今客运新要求,推出小型化定制化营运方案,为用户提供5.9m、7.5m等不同长度的轻客产品以及多种动力系统选择,产品已在东北、华北、华东、华中、华南、西北、西南七大区域进行不同模式推广,深受用户好评。

1、东北地区

东北冬季寒冷且漫长,运营车辆是否具有耐寒性非常重要。作为曾经的老工业基地,这里聚集了一大批生产企业,班车通勤需求旺盛而多样化;经济的发展加速了城乡、城际间流通,大众出行需求增加;旅游业逐渐繁荣。这些都催生了定制客运的需求。

2020年12月,“通化—长春”定制客运班线正式开通。该线路选用欧睿5.9米9座、13座豪华配置版商务车,采用线上购票,站外发车点到点服务。车辆搭载潍柴RA428发动机,体积小、重量轻、噪声低、省油低、排放低、扭矩大、动力大。

定制客运,先吃“螃蟹”那批人都赢了
通化长客采用5.9米9座和13座欧睿运营定制客运

此前,吉林延边州用户采用的19座欧睿高级客车就因上座率高、车辆省油、驾驭操控性好、轻便舒适等特点备受好评。

2、华北地区

京津冀一体化发展是国家的重大战略决策,正在稳步推进。华北地区地处平原,道路交通四通八达。以北京为中心,城区与京津冀地区之间、市内办公集中地与居住地之间的通勤出行需求旺盛,省际客运班线、省际旅游客运班线、市内旅游客运班线等需求量大,适宜开展定制客运服务。

唐运集团为践行“大改小”转型,购置了7.5米欧睿承担唐山到北京的班线运输,协助推动唐山在京津冀一体化的快速发展。7.5米欧睿有10-22座灵活选择,以超强的节油经济性表现,提升了客运企业盈利能力。平均百公里油耗10L,比同类产品低3L左右。

定制客运,先吃“螃蟹”那批人都赢了
唐运采用7.5米19座欧睿运营定制客运

作为河北第一家开展定制客运的道路运输企业,唐运集团自主研发了“合风出行”电子商务平台,打造“互联网+定制客运”班线客运服务新方式,提高了出行的效率与质量。

3、华东地区

华东地处我国东部沿海地区,经济发达、旅游业发达,人民生活水平高,对公共出行要求也较高。长三角一体化发展加速,长三角地区现代化的综合交通运输体系正在建立,区域间的交通更加便利。

《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》指出,上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务,城际客运与个性化、定制化客运服务实现有效衔接。

徐州是我国京沪线和陇海线的交汇点,高铁运输发达,客运企业生存压力大。徐运集团成为较早进行定制客运转型升级的企业之一。徐运集团开通各县区到徐州各大医院的定制线路,为县区乡镇村民到徐州看病提供快速便捷出行服务。此定制线路的上座率均在80%以上,效益可观。

定制客运,先吃“螃蟹”那批人都赢了
徐运集团采用7.5米19座欧睿运营定制客运

通过“大改小”,徐运集团将客运线路盘活,将传统30座以上大中型客运车辆改成潍柴亚星欧睿的7.5米19座车型,极大降低采购和运营成本。相较于大中型客车,潍柴亚星欧睿轻型商务车安全性、舒适性更好,灵活度较高,更方便快捷。

4、华中地区

华中地区是连接南北的重要交通枢纽,铁路运输、物流运输发达。这里人口密集,出行需求具有多样性,复杂性,定制客运潜力巨大。

2021年1月,河南郸城县中心站正式开通郸城至郑州、郸城至周口高铁东站的定制客运班线。该班线采用5.9米9座欧睿,实行门到门、点到点随客而到的服务。乘客可在线上下单,线下售票乘车。

定制客运,先吃“螃蟹”那批人都赢了
周口飞豹集团采用5.9米9座欧睿运营定制客运

5、西北地区

西北地处内陆地区,幅员辽阔,旅游业发达,城际和城乡之间相距较远,铁路建设特别是高速铁路建设正在稳步推进,道路客运依旧是地区间交通出行的主流,发展定制客运市场广阔。

2020年11月,甘肃金昌安行征途汽运公司开通金昌至兰州中川国际机场定制专线,采用5.9米9座豪华欧睿。车辆空间大,配置豪华商务座椅,1+1式座椅布置,前后座椅间距785mm,比大型和特大型高三级座间距780mm还要宽大,可避免乘客紧密接触。乘客线上购票,在特定区域内可实现上门接送,出行方便。

定制客运,先吃“螃蟹”那批人都赢了
金昌安行征途采用5.9米9座欧睿运营定制客运

6、西南地区

西南地区自古面临“蜀道难,难于上青天”的出行难题,山路众多且弯曲不平,道路运输车辆的选择至关重要。加之近年来成都、重庆等“网红城市”不断涌现,旅游市场增量迅速,旅游出行增加的同时区域经济也实现腾飞,民众出行舒适性、便利性需求逐日增加。

2021年1月,四川达州至重庆定制客运专线达州至重庆专线投入14辆豪华9座欧睿商务车,车内配备豪华宽大座椅、USB充电接口等,为乘客提供更为舒适的出行体验。旅客可线上购票,一键约车,享受“点对点”上门接送等服务。

定制客运,先吃“螃蟹”那批人都赢了
重庆机场客运站采用5.9米9座欧睿运营机场专线

之所以会选择欧睿车型,是因为其在动力性和经济性方面的亮眼表现。车辆搭载基于意大利VM技术的潍柴高性能发动机,发动机功率120Kw,扭矩420N·m,整车动力性强劲,起步、加速性能优越,发动机优异性能,带来更好的爬坡性和加速性。

同时,欧睿搭载主被动安全双保险,采用国内顶级主动安全防护ESC系统。高强度全承载车身结构、吸能式安全汽车防撞梁、发动机碰撞自沉、全车安全带未系报警等多项被动安全配置保障,为用户及乘客提供最好的安全保障。

早在2020年4月,贵州省道路运输协会骨干企业就签订了购置100台5.9米9座欧睿合作协议,足见对欧睿产品的认可。

7、华南地区

华南地区经济发达,人民生活水平高,人口流动频繁规模大,省内和旅游出行需求旺盛。城际定制班线、通勤班线及旅游定制班线需求量大。

2020年9月,广东肇庆粤运为了定制班线,采购14台5.9米9座乘用车高级欧睿车型,用于肇庆到广州南站、珠海、拱北、怀集等班线运营,意图通过发展定制班线来充分发挥道路客运的优势,与高铁、民航实现联动互补。经过运营使用,肇庆粤运发展欧睿车辆节油、舒适,在降低运营成本和提高乘客出行舒适度方面有很大优势。

定制客运,先吃“螃蟹”那批人都赢了
广东肇庆粤运采用5.9米9座乘用车高级欧睿运营定制客运

经济的发展加上后疫情时代的影响,小型化、场景化、网约化的定制客运成为客运发展的必然趋势,先行一步的客运企业已尝到了甜头,更多样的定制客运服务不断涌现。

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