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海派范儿,申沃客车的新“四化”代表作

时间:  2020-12-12 17:54   来源:  汽车总站网原创    作者:  编辑部

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作为国内一线的城市本土客车品牌,低调的申沃客车很少见诸报端。但多年以来,这家客车企业却在以精致、讲究著称的上海、扬州等地,始终名列市场前茅,综合实力可见一斑。

在2020上海国际客车展上,作为全球环保客车技术发展的推进者,申沃客车携12米级双源无轨电车、12米级智能驾驶纯电动城市客车以及10.5米级燃料电池城市客车三款新一代9系智能化城市客车亮相,展示新能源产品及智能化公共交通解决方案。

“高端化”+“国际化”,打造“轿车级”豪华公交车

作为上汽商用车版图中唯一的客车企业,申沃客车长期坚持产品差异化战略,始终以中高端产品形象行走国内及海外市场,收获了极高的用户满意度。

年初疫情来袭,申沃在第一时间组织复工复产,从整车AUDIT入手,切实提高设计质量、供应商质量和制造质量,打造出新一代9系公交车产品。

新一代9系公交车由上汽集团汇聚多方力量共同打造,从内到外充满着国际化与新科技,为上海城市公共交通增添了海派文化魅力。

与老式公交车的卤素灯不同,新型9系公交车采用整体LED前大灯,车上配有360全景环视、ADAS等“豪华配置”。整车采用全低地板设计,启动ECAS侧跪功能后,上下客门处离地高度低至28厘米,一级踏步轻松上下车。

同时,车辆还拥有宽敞的内部空间及超大客门宽度,轻松应对大客流量的运行要求。根植于上海,在车身涂装与造型上,9系公交车融入了外滩等上海城市风貌元素,形成了“上海映像”新造型。

据了解,上海市对公交车的评判分三个等级,高端化、国际化的申沃9系纯电动客车属于最高等级,即“超高级”。

之所以能收获如此高的评价,与申沃产品的高质量分不开。疫情期间,上汽集团董事长陈虹一行来到申沃客车进行调研,对产品精细化提出了更高的要求。

来自上汽大众、上汽大通的质量骨干,以乘用车的AUDIT标准对申沃大客车产品打分,并针对客车中门边框玻璃压板缝隙不均匀、客车行驶噪音等细节问题提出了很多优化意见,以轿车级别的标准对客车进行改进,全面提高整车质量。

正因如此,申沃才能在上海生根、扎根,获得上海市民的一致好评。即使面对疫情,2020年申沃前11月依旧获得了上海2000多辆新能源客车订单,超过去年全年销量。目前,已经有1000多辆申沃9系客车在上海90多条线路上运行。

海派范儿,申沃客车的新“四化”代表作

“智能网联化”+“新能源化”,“多管齐下”丰富产品线

申沃母公司上汽集团是国内坚持纯电动、插电混动、燃料电池三种新能源技术同步发展的汽车企业。申沃客车紧随集团发展步伐,在纯电动、氢燃料及智能公交方面多管齐下,积极布局。

此次参展的三款新一代9系智能化城市客车是申沃当前产品阵线的最佳代表。

申沃全新一代双源无轨电车是上海百年公交发展的积淀与传承。时代的年轮不停向前,无轨电车已成为上海公交的一张名片,从1914年至今,见证着上海的沧海桑田。

2020下半年,申沃双源无轨电车陆续进行了集电系统及整车试验,顺利通过了车辆分线测试、偏线自动捕捉、绝缘耐压测试等相关检测。该车型采用智能升降集电杆,搭载先进的隔离式DC/DC,最大程度确保公交运营安全。

应对新四化,基于上汽集团智能驾驶平台化解决方案以及自身的智能网联化技术,申沃客车研发了全天候L4级新能源智能驾驶城市客车。

该车配备了激光补盲雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器,采用了GPS差分定位、惯导定位与激光SLAM定位技术相结合,实现了跟车行驶、靠站停车、出入隧道等城市公交车典型运行场景中所需的智能驾驶。

2020年11月,上海市发布了燃料电池汽车产业创新发展实施计划,提出了实现“百站、千亿、万辆”总体目标。紧抓时代脉搏,申沃很早便开始布局燃料电池客车。

2018年12月29日,第三期UNDP示范运行正式开始,申沃6台燃料电池客车在嘉定114路进行商业化运行。目前,该批车辆运营里程累计已达45万公里。

新一代SWB6109FCEV即将成为接棒者。该车采用质子交换膜燃料电池+磷酸铁锂动力电池,额定功率达到83KW,具备24×6L的超大储氢量,循环寿命长、安全性能高、高温性能稳定。

海派范儿,申沃客车的新“四化”代表作
申沃总经理桂龙明介绍展车

在上汽集团“新四化”战略的引领下,申沃客车深入理解“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的发展方向,根据大中客车行业特点,打造了具有自身特色的新“四化”,聚焦高技术含量、高附加值的新能源、智能网联公交客车产品,不断提升产品与服务,努力成为技术引领市场、产品引导客户、模式引聚资源的创新型企业!
 

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