创新 • 创优 • 创见
疫后重生，新基建热潮涌动，充电行业下一个风口在哪里？
9月22-23日，2020须弥山大会硬核开幕，探讨了由能源引发的充电技术创新和能源利用的革命发展之路，首创定义了“移动能源网”概念。
而当移动能源双向互充实现普及，车载储能时代随即来临。
储能发展重在应用，成本和市场化亟需改进
随着能源革命的深入推进，储能已成为全球应对气候变化与推动能源转型的关键支撑技术，欧美、日韩及中国等纷纷出台相应的激励政策与项目规划。
我国储能产业的战略布局可追溯到2005年出台的《可再生能源发展指导目录》；2010年出台《可再生能源法修正案》，明确规定电网企业应发展和应用智能电网、储能技术；2017年10月，国家能源局出台储能行业第一个指导性文件——《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》；2020年1月，我国又相继发布了《关于加强储能标准作的实施方案》、《储能技术专业学科发展行动计划(2020—2024年)》。
中国化学与物理电源行业协会储能应用分会统计数据显示，截至2019年底，我国储能项目累计装机规模达到32.3GW，占全球18%，同比增长3.2%。储能正前所未有的迎来蓬勃发展。
目前国内外在用的项目从几兆瓦到百兆瓦级，应用领域涉及电网侧、发电侧、电源侧、微电网、数据中心、通信基站、应急电源、边远哨所及家庭储能市场。
由此可以看出，储能产业发展也面临着一些问题：成本较高；缺乏专业性对口政府主管机构；各种不同储能技术路线自主知识产权创新能力如何进一步激活；如何在保证系统集成高安全、高品质前提下，进一步降低成本与开拓商业新模式……
专家认为：要强化顶层设计，将储能纳入能源法和国家“十四五”能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，加快推进电力市场化改革。
车载储能路在何方？“移动能源网”给出答案
动力电池与储能息息相关.储能发展最快的类型是电化学储能，而电化学储能的主流是锂离子电池。大容量车载储能锂电池，具有体积小、重量轻、充放电效率高、安全稳定、使用寿命长、节能环保等优点。
随着电动汽车的快速发展，其车载动力电池的需求量和废弃量也在呈指数型增长。但如何连接电动汽车和和储能设施，实现“双向充电”，一直是个难题。
星星充电瞄准未来交通电动化、智能化趋势，面向电动车主多场景需求打造数字化能源网络，创造性地提出了“移动能源网”概念。
“移动能源网”是指，借助于移动的交通工具、移动的能源载体、移动的补能设施和移动的通讯终端所构建的时空泛在能源互联网络。
万帮数字能源、星星充电董事长邵丹薇对此作出解释，“移动能源网是区隔于传统意义的能源概念。如果将能源互联网世界一刀切下去，左半球是固定的集中式能源互联网，右半球便是移动分布式的能源互联网。这二者不是简单的一字之差，在技术路线、商业模式、发展路径等方面二者都截然不同。”
星星充电将通过基于V2X的能源生产、存储、传输、管理、交易平台技术，建设成为全国、直至全球领先的移动能源网，并以开放的能源消费、交易和管理平台，与各个能源环节的关键IOT智能物联网络，生态会员、联盟商家等价值共同体，生长成为巨大的移动能源网生态。
此次活动期间，“M.E. Fellow”与星星充电一起举行了隆重的发起仪式。M.E. Fellow，既是“Mobile Energy Fellow移动能源网伙伴”的简称，也可翻译成“我们的朋友圈”。现场11位生态伙伴代表代表了移动能源网上下游分工不同的环节，一个人人参与、上下游融合发展的移动能源网生态圈正在加速落成。
“移动能源网并不遥远，从现在的充电网到移动能源网中间隔着的最大桥梁就是双向充电。而这方面的技术星星充电已经具备，明年新建的充电场站中都会带有双向充电功能。”邵丹薇表示，“移动能源网之下，当能源可以随着人们的需求自由生产、存储、传输、管理、交易和消费，生活必将发生翻天覆地的变化。”
即将来临
当前，中国经济和社会发展加速迈向数字化和智能化，新能源汽车充电桩被纳入“新基建”范畴，也被列入2020年核心投资计划。以车、桩、能源为核心的移动能源网的快速创新布局成为全生态链的共同使命与挑战。
随着5G的发展，基站小型化建设会逐步铺开，应急电源需求会越来越多；野外自驾游等流行，小型锂电储能箱在消费领域的应用也会越来越广泛。此外，在重要负荷保电、配网供电能力提升、临时增容供电、配网不停电作业等多个场景，车载储能都将会有很大的用武之地。
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