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据外媒报道，2020年9月7日，韩国总统文在寅在首个“国际清洁空气蓝天日（International Day of Clean Air for Blue Skies）”宣布，该国将投资170亿美元，预计到2025年，将电动车数量从现有11万辆增加到113万辆，将氢能源汽车数量从现有8千辆增加到20万辆。
文在寅还宣布了更多消息：到2025年，韩国太阳能和风能发电设施将较2019年增加两倍；到2034年预计将关闭30多家燃煤电厂，具体来说，在2022年底将关停10家燃煤电厂，2023年到2034年再关停20家。文在寅上台以来不允许建造任何新煤电厂。
文在寅表示：政府将出台更多强有力的环保措施与韩国人民共同努力，重获蓝天。2020年底，韩国将重新设立2030年减排目标，并规划2050年净零排放路线图。韩国是东亚第一个承诺在2050年之前实现净零碳排放的国家。
这不是韩国首次宣布推进氢能，早在2019年，韩国总统文在寅就宣布，政府决心建立“氢经济体”，将在2040年前生产620万辆燃料电池汽车，并建设1200个加氢站。为了吸引私营部门投资加氢站，政府制定了一种BTL（建设-转让-租赁）模式，私营部门建造加氢站基础设施并将其转让给政府，政府保证在一段周期内给予一定投资回报。
2020年7月，韩国政府推出旨在克服新冠肺炎疫情危机，推动韩国经济发展转型升级的“新政”，在数字、绿色经济等领域，进行价值1300亿美元的财政投资。其中，“绿色新政”对应“绿色经济”领域的投资项目，在为‘绿色新政’划拨的470亿美元公共财政里，将有170亿美元用于氢能项目，占最大比重。
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