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  • 政策频发利好，大中客车企业如何渡过寒冬？
    数据显示，在代表大中型客车行业的主流上市公司中，处于行业龙头地位的“两通三龙”，2022年前2月的大中型客车销量同比都是下滑的。 [详情]
  • 蓝牌轻卡新规落地，能彻底解决“大吨小标”吗？
    2021年1月12日，工信部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作》的通知，这个通知涉及的主要内容实际上就是业内所说的蓝牌轻卡新规（下简称新规）， [详情]
  • 销量连创新低，重卡top5集中度反而不降反升？
    近来货车市场一直黯淡无光，重卡市场更是“跌跌不休”。 [详情]
  • 氢能“高质量”发展走势：看“两会”、看市场
    氢能行业还清楚的记得，2019年全国“两会”，“氢能”首次被写入政府工作报告,但之后2020年、2021年及今年正在召开“两会”的政府工作报告中均未直接提及“氢能”及燃料电池汽车… [详情]
  • 王贺武：以2025为节点，交通运输领域有望实现碳达峰
    交通领域的碳达峰、碳中和目标何时实现？如何实现？在2022年2月25日举办的“百人会论坛（2022）媒体沟通会”上，中国电动汽车百人会副秘书长王贺武给出了答案。 [详情]
  • 一号文件、蓝牌新规、俄乌冲突，轻卡市场被谁影响？
    众所周知，轻卡市场历来占据货车市场近半壁江山的份额，是货车市场的“霸主”，在货车市场中的地位举足轻重，因此轻卡成为货车中业内最为关注的细分市场之一。 [详情]
  • 蓝牌轻卡新规即将执行，黄牌中卡仍在围观“吃瓜”
    蓝牌轻卡新规出台已有一段时间，且离2022年3月1日正式执行已非常接近。 [详情]
  • 开票销量与终端实销差距大，牵引车开局有蹊跷
    众所周知，牵引车是重卡行业最大的细分市场，历来占据重卡行业半壁江山的市场份额。因此业内普遍认为：“得牵引车者，得重卡市场”，可见牵引车在重卡市场中的地位举足轻重。 [详情]
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