物联网简述：

　　物联网指的是将末端设备和设施，包括具物联网技术备“内在智能”的传感器、移动终端、工业系统、数控系统、家庭智能设施、视频监控系统等、和“外在使能”的，如贴上RFID的各种资产、携带无线终端的个人与车辆等等“智能化物件或动物”或“智能尘埃”，通过各种无线和/或有线的长距离和/或短距离通讯网络实现互联互通、应用大集成、以及基于云计算的SaaS营运等模式，在内网、专网、和/或互联网环境下，采用适当的信息安全保障机制，提供安全可控乃至个性化的实时在线监测、定位追溯、报警联动、调度指挥、预案管理、远程控制、安全防范、远程维保、在线升级、统计报表、决策支持、领导桌面(等管理和服务功能，实现对“万物”的“高效、节能、安全、环保”的“管、控、营”一体化。

　　物联网覆盖汽车领域

　　中国车企借信息技术弯道超车，继物联网应用覆盖家电产业后，如今物联网再度覆盖汽车产业。中国自主品牌车企上海汽车正走出传统的简单产品竞争，上海汽车乘用车公司表示，荣威350是全球首款汽车物联网车型，其信息技术含量已经超过丰田、日产等海外汽车巨头。据悉，上海汽车拟借荣威350，迅速提升自主品牌产品的市场占有率。业内认为，将云计算信息技术的3G网络互动系统正式应用于汽车工业，顺应了信息化与城市发展的潮流。上海世博会首场主题论坛——“信息化与城市发展”论坛上，不少主管部门高层、国内外企业就提议，包括物联网、云计算在内的信息技术发展。记者获悉，荣威350搭载的3G智能行车系统，领先全球汽车巨头数十年，目前无论丰田的G—BOOK，还是日产的“星翼”等系统均无法提供全方位的汽车互联网功能。荣威350可进行基于云计算的实时路况在线导航、一键式信息服务、在线导游路书、全球3G车友在线对讲、车载移动通讯等多项服务，且费用远远低于海外巨头。随着物联网汽车的推出，中国不少车企也开始研发汽车物联网车型，中国汽车物联网时代即将到来。

　　车联网系统，是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。

　　汽车移动物联网

　　简称车联网(AMC)，是指装载在车辆上的电子标签、数据集采器等，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。我国是全球最大的汽车生产和消费国，高速发展的传感网和3G 网络，得天独厚的体制优势，使中国有能力在全球率先应用汽车移动物联网。由苏州金龙汽车公司和杭州鸿泉数字设备公司联合开发的G-BOS系统，是汽车移动物联网的领军产品。2010年10月29日，从首届中国国际物联网博览会上传出消息，汽车移动物联网将被列为国家重大专项第三专项的重要项目，早在三年以前，苏州金龙和杭州鸿泉公司已经在汽车物联网和客车全生命周期管理系统领域投入巨资，并且在2010年年初就在客车领域广泛推广。汽车移动物联网全球应用案例1.ONSTAR：OnStar是通用汽车公司的全资子公司，是世界上领先的车载安全、保障和通讯服务的供应商。自1995年诞生至今，OnStar系统的技术不断完善和更新，在北美地区拥有600万收费会员。2.GBOOK：GBOOK是丰田旗下汽车安全信息服务品牌，技术架构、工作原理、服务模式都和通用的ONSTAR非常类似，虽然在全球范围内，GBOOK的运作远不如ONSTAR成功，但在引入中国市场的时机方面，却明显领先，目前在中国的用户也比ONSTAR要多。3.GBOS：GBOS是苏州海格专属的服务品牌，在客车信息化领域，GBOS系统全球领先，可以为用户提供精准油耗管理、位置管理、驾驶员行为模式分析、车辆身份信息、多维度维保计划等全方位保姆式服务，为提高客运公司提高管理水平提供了十分有用的帮助。经济增长点:ONstar、GBOOK、GBOS或者其它类似的系统，除了提高了车企的服务水平以外，增加了汽车制造企业的收入种类，以ONSTAR为例，对600万用户收取服务费每月19.5美元，同时以最优惠的价格买断电话公司的通话时间，并销售给会员使用。GBOS系统通过司机行为模式的分析，和车线匹配技术，平均每辆客车每月可以节省费用2000多元。