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近日，全球首个百兆瓦级重卡超级充电站投运，拉开了全国兆瓦级超充站规模化落地的序幕。
所谓兆瓦超充，即功率达到1兆瓦（1000 千瓦）及以上的快速充电技术。相比传统充电技术，它能在短时间内为车辆补充大量电能，将充电时间从数小时缩短至几分钟甚至更短，极大地提高了充电效率。
兆瓦超充技术突破，液冷成关键
兆瓦超充站的建设，需要多重技术的加持。
首先在电力电子技术方面，兆瓦超充采用先进的功率变换和控制技术，能够实现高功率的稳定输出。
以比亚迪推出的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统为例，其最大输出功率1.36兆瓦，通过全液冷技术有效解决了高功率充电时的散热问题，确保设备在高效运行的同时保持稳定可靠。
电池技术方面，为了适应兆瓦超充的高功率输入，电池厂商不断研发新型电池材料和结构，提高电池的充电接受能力和循环寿命。
例如，宁德时代推出的支持4C及以上快充版本的商用车电池，能够更好地与兆瓦超充技术相匹配。
除了以上的技术外，液冷技术也是兆瓦超充站建设的关键技术。
兆瓦超充功率达1兆瓦及以上，充电时电流极大，大电流通过充电设备导体时会产生大量热量，若热量不能及时散发，将带来诸多严重问题。
比如充电电缆传输大电流，电阻会引发显著发热；充电枪与车辆接口处，电流接触瞬间也易出现局部高温。
液冷技术采用高比热容、高绝缘性、低腐蚀性的专用绝缘冷却液作为散热介质，通过液冷管紧密贴近充电电缆、充电枪等发热部件，能迅速吸收热量。
华为兆瓦超充方案是业界首个全液冷兆瓦级2400安持续输出方案
与常见充电设备不同，华为兆瓦超充设备配备了三个充电头，不仅有为车辆补能的接口，还有为设备降温的液冷线头。全封闭液冷循环技术能把枪头温度稳定控制在60摄氏度以内，散热效率比传统风冷高300%。
这项技术不仅保障充电稳定高效，还将设备寿命延长到10年以上。
兆瓦超充站快速落地需要全产业推动
兆瓦超充技术的快速落地离不开产业链上下游企业的共同努力。
从设备制造商到车企，从能源企业到运营商，各方纷纷加大投入，积极布局兆瓦超充领域。
设备制造商以华为、比亚迪等企业为代表，它们在兆瓦超充设备研发方面取得了显著进展，并推出了一系列具有竞争力的产品。
华为与东风、北奔等多家重卡车企合作研发兆瓦车型；比亚迪规划将在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。
车企也积极响应兆瓦超充技术，推出了多款支持超充的车型。
比如，北奔528度电高端物流牵引车，搭载528度长寿命超充电池，采用电池底置液冷超充技术，实现3.5C高倍率液冷超充，极速补能10%到90%SOC仅需28分钟；匹配全液冷兆瓦级超充桩端技术，充电30分钟，即可续航350公里以上。
再比如，前文提及的全球首个百兆瓦级重卡超级充电站投运现场，还交付了200辆徐工超充重卡，搭载欣旺达动力定制化电池包，可实现双枪2400A电流，每分钟最高可补电29度，充电5分钟即可续航100公里，用户运输效率可以得到极大提升。
能源企业和运营商在兆瓦超充基础设施建设方面发挥着重要作用。
国家电网、南方电网等能源巨头加大了对兆瓦超充站的投资力度，积极推动超充网络的布局。
同时，一些新兴的充电运营商也纷纷涌现，通过与设备制造商、车企合作，共同建设和运营兆瓦超充站。
比如，四川元启星光数字能源科技有限公司投资建设的百兆瓦级重卡超充站，项目总投资1.5亿元，占地70亩，设计电力容量达100MW。
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近期超充相关内容如下：
华体科技与四川元启星光完成江油重卡兆瓦超充站、兴文重卡兆瓦超充站项目签约
2025年8月26日，华体科技与四川元启星光数字能源科技有限公司完成江油重卡兆瓦超充站、兴文重卡兆瓦超充站项目签约。
规划建设中的江油重卡兆瓦超充站拟配置 120台720kW液冷主机，60套兆瓦级充电终端，240台液冷超充终端，100MW设计电力容量，2.1MW集成式光伏系统，并建设综合服务配套用房一座。
规划建设中的兴文重卡兆瓦超充站拟配置62台720kW液冷主机，31套兆瓦级充电终端，124台液冷超充终端，63MW设计电力容量，1.2MW集成式光伏系统，3000kWh储能系统，并建设综合服务配套用房一座。
华为兆瓦超充打造全球首个百兆瓦级重卡超充站
8月22日，基于华为兆瓦超充打造的全球首个百兆瓦级重卡超充站——四川元启星光重卡兆瓦超充站，在四川省绵阳市北川羌族自治县正式投运。
项目投资1.5亿，占地面积70亩，设计电力容量达100MW，投入使用18个1.44MW超充车位和108个600kW液冷超充车位，日均可服务700辆电动重卡，正式上线后每日充电量达30万kWh以上，场站还集成近1MW光伏车棚与2台215kWh风液智冷储能。
场站采用华为兆瓦超充设备，匹配3.5C超充重卡，可实现充电五分钟，行驶百公里，提升了补能效率。
阿图什首座液冷超充电站投运
8月22日，新疆阿图什市首座液冷超充电站在克州体育馆正式开门迎客，填补了阿图什市液冷超充领域的空白。
该站占地面积1000平方米，22个充电桩整齐排列，主机功率最高可达800千瓦，单枪最大功率600千瓦，既能超充又能快充，最快实现“一秒充一公里”。
同时，充电站采用“群管群控系统超充+群充共享功率池”模式，能根据不同车辆的充电需求，灵活分配功率。
国内最大规模高速公路超充站上线
8月18日，在G25长深高速桐庐服务区南区，全国最大规模的高速公路充电站正式建成投运。
该站配备了108台大功率快充桩，其中包括40台超级充电桩，单桩最大功率达600kW，可以满足不同品牌车型的补能需求，创下国内高速公路充电设施规模纪录。
站内铺设了光伏板（总装机容量2260kW），预计年发电量可达512万度，同时配套建设了430kWh储能电站。
全国首座高速服务区兆瓦级重卡超充站投运
近日，全国首座高速公路服务区兆瓦级重卡超充示范站于重庆渝蓉高速大足石刻服务区投入试运行。
该站搭载华为最新兆瓦超充技术，以1.44MW峰值功率、2000A电流实现“充电5分钟行驶100公里”的颠覆性突破。
该站配备2把720kW超充枪，还配备8把250kW快充枪+兆瓦超充专用通道，可同时服务10辆重卡。
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