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近日，挪威气候与环境部下属企业Enova SF宣布了第四轮资助计划，共计7.64 亿挪威克朗（约7600万美元），用于支持以氢能和氨能为燃料的船舶项目，以及建设氨燃料存储设施。
Enova SF隶属于挪威气候与环境部，根据挪政府的授权，该公司负责管理能源基金（Energy Fund，资金来源于征收的电费附加费），并使用该基金向各个初创企业或新技术项目提供资金支持。
挪威气候与环境部长Andreas Bjelland Eriksen表示：“挪威必须走在航运转型的最前沿。当我们支持航运领域的项目发展时，我们就为全球实施新解决方案提供了先机。”
在本轮资助中，Enova已选定了四个氢能船舶项目和两个氨能船舶项目进行资助。氢能项目将获得约5.1亿挪威克朗（约5000万美元）的资助，而氨能项目则将获得2.53亿挪威克朗（约2500万美元）。
1. LH2 Shipping – 液氢动力船舶
LH2 Shipping公司计划开发两艘液氢动力船舶，专注于近海航运并逐步扩展至远洋航运。这些船舶将利用液氢作为燃料，提升航运业的绿色转型。LH2的项目将获得来自Enova的2350万美元资助，用于推动液氢船舶的技术进步，并支持相关基础设施的建设，如沿海液氢加注站的布局。这些设施的建设将为船东提供必要的支持，推动液氢动力船舶的商业化应用。
2. Møre Maritime – 氢能短途散货船
Møre Maritime将开发两艘氢燃料动力的短途散货船。这些船舶将使用氢气作为动力源，替代传统的化石燃料，推动航运业向低碳方向转型。Enova将为该项目提供资助，支持其氢能船舶的研发和建造。此项目的成功有助于展示氢能在短途航运中的应用潜力，尤其是在减少温室气体排放方面具有重要意义。
3. Amon Maritime – 氨能驱动的大型散货船
Amon Maritime公司正在推进两艘大型氨能驱动散货船的开发，预计分别为180,000载重吨的Capesize型和85,000载重吨的Kamsarmax型。这两艘船舶将使用氨作为燃料，作为替代传统石油的低碳选择。Amon已进入船厂评估和招标阶段，计划于2029年交付这些船舶。此项目获得Enova的2500万美元资助，支持其氨能推进系统的研发和商业化应用。
Enova不仅支持氢能和氨能项目，还涵盖了电池电气化、生物气生产等多项绿色技术。它通过技术中立的方式，资助最具潜力的技术，确保对航运业和其他行业的气候影响进行最大化的减缓。Enova的资助还包括开发其他能源载体技术，以支持航运业全面迈向低碳转型。
这些资助项目展示了挪威政府在航运业脱碳方面的持续努力，并为全球航运业提供了转型的实践经验与技术解决方案。
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