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当其他新能源商用车还在“续航焦虑”与“存量竞争”，远程新能源商用车已经卷到“新高度”，放出一枚震撼行业的“价值核弹”——2025年6月30日，全新远程星享V7E以颠覆性的7.99万元终极定价登陆市场。
远程这是要做什么？
远程新能源商用车集团CEO范现军给出答案，“远程Van家族正在重塑行业价值标准！”
因为，这不仅是一次产品迭代，更是中国新能源Van家族向全球宣告：物流运输的价值标准，从此由中国人定义！
重塑中国VAN价值，打造后百万时代新标准
随着物流运输行业竞争的白热化，用户养车用车面临着更加严峻的挑战。
新能源VAN车型正在成为城配物流主力，其发展也面临运输成本高昂、找活难与新能源物流车上险不便等三大挑战。这些问题相互交织，深刻影响着行业的运营效率与可持续发展。
当前，传统燃油物流车面临油价上涨、运价下跌的双重挤压。尽管新能源车能耗成本仅为燃油车的1/4，但其购置成本较高，充电桩分布不均导致的空驶找桩、充电时间成本，进一步抵消了新能源车的理论优势。
同时，物流行业“多、小、散、弱”的格局导致供需严重失衡。车多货少，行业“内卷”持续加剧，企业经营遇到困难，市场预期偏弱。货运平台撮合费率普遍达15%-20%，司机实际到手运费被压缩，抢单机制更是导致超低报价恶性竞争。
更为重要的是，保险公司对新能源物流车缺乏足够的历史数据来进行精准风险评估和定价，因此在承保时较为谨慎，往往采取高保费或限制承保范围的方式，甚至部分保险公司直接拒绝承保新能源物流车的商业险。
针对以上问题，星享V7E通过“7.5m³容积+ 375公里续航+10年/80公里质保”的“不可能三角”突破，彻底颠覆了传统商用车的价值逻辑。
销售、保值购、易租购、车电分离、无忧租“五位一体拥车模式”，为用户提供“买车买电、先租后买”等多元化选择。18项智能驾驶辅助系统将事故率降低20%，电池“铠甲结构”与双层液冷CTP技术实现“0 起火、10年耐腐”。
其7.99万元的定价策略，不仅击穿行业“伪低价”乱象，更将“价方比”精准控制在10653元/m³，近乎实现“一万块买一立方”的行业颠覆。
当前，新能源VAN类产品保有量已超120万，星享V7E证明：只有让司机“多拉快跑少操心”的产品，才是真正的好产品——这才是中国VAN献给世界的价值标准。
实现领跑，远程“产品+生态”全链路解决方案出海
除了星享V7E，远程还有星享V8E、星智F3E，三大产品组合精准覆盖城配物流多元细分场景。
远程不仅在产品上不断创新，更通过构建完善的生态体系，为用户提供更全面的解决方案。以远程中国VAN家族为核心，远程打造了包括运力生态、补能生态、金融生态、物流服务生态、数字化生态等在内的全链路生态。
在运力生态方面，远程通过与时空道宇合作，打造了我国物流领域首个开源系统——天地一体化系统，将航天科技与新能源技术相融合，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通。
在补能生态上，远程积极布局醇氢电动和纯电的补能网络，打造清洁能源开发、醇氢电动技术创新、全平台车型适配的完整生态。
在这些基础上，远程还加快了出海步伐。远程深知VAN类车型在欧洲等发达地区商用车市场的重要地位，因此将欧洲发达国家作为超级VAN出海的起点，致力于打造全球化VAN品牌。
远程与菜鸟集团共建“新能源物流走廊”，实现“物流配送-能源补给-车辆维护”的一站式服务；远程与阿联酋 Admiral Mobility 公司签订未来三年投放5000台电动商用车的订单；
远程与安利捷汽车（国际）签订合作备忘录，深化在全球新能源商用车渠道领域的合作；远程与德国Duvenbeck集团签署合作备忘录，双方在欧洲开展业务合作……
届时，远程将通过与当地资源合作，布局匹配金融、能源、商业模式、运力方案、数字化系统等生态，强化海外多元生态建设，加速品牌出海。
可见，远程中国VAN家族以“产品+生态”全链路解决方案为核心，构建起从技术输出到价值共创的出海新范式。这一战略不仅打破了传统车企“单车出海”的局限，更通过技术、生态、服务的三维协同，在国际市场上重塑了中国商用车的价值坐标系。
正如范现军所说：“今天的中国VAN，就是以后风靡世界的全球VAN！”
当远程中国VAN家族的车轮驶过伦敦塔桥、悉尼歌剧院，它承载的不仅是货物，更是中国新能源商用车的技术自信与全球担当。这种从产品出海到价值出海的跨越，正在书写一部属于中国的全球商用车变革史。
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