2024年,我国卡车海外市场表现如何呢?
根据中国汽车流通协会数据,2024年我国汽车累计出口641万辆,同比增长23%。其中,卡车出口78.56万辆,同比增长17%,创近年同期新高,也刷新了我国卡车出口史上的销量新高。
2024年我国汽车出口及卡车出口数量、同比增速情况如下:
那么,2024年我国卡车出口市场有哪些主要特征?
一、同比增速跑赢卡车整体市场
根据中国汽车流通协会及中汽协数据,2024年我国卡车出口同比与卡车整体市场比较如下:
上表可见,2024年我国卡车出口同比增长17%,跑赢卡车整体市场-5%的增速近22个百分点。
2024年我国卡车出口占据卡车整体市场23.4%的份额,占比同比2023年的19%增加了4.4个百分点。
可见,2024年我国卡车出口市场成为遏制卡车整体市场下降的一个重要力量。
据汽车总站网分析主要是受经济大环境影响,2024年国内卡车市场销量比较低,而出口市场由于升级了出口模式、增强了产品国际竞争力,拓展了“一带一路”沿线国或者地区的市场,推高了卡车出口销量。
二、出口数量近5年新高,也刷新了史上纪录
根据中国汽车流通协会提供的数据,近5年我国卡车出口数量及同比情况如下:
上图显示,2024年我国卡车累计出口78.56万辆(同比增长17%),创下近5年同期出口数量新高。
根据历年来我国卡车出口数据可知,在2020年之前的任何年份中,我国卡车出口曾未超过50万辆,因此完全可以断定2024年卡车出口数量也刷新了史上各年纪录!
据汽车总站网分析这主要得益于:
一是“一带一路”沿线国家提供了巨大的市场机遇。
卡车是经济建设发展的必备工具,在“一带一路”推进过程中有着举足轻重的作用。“一带一路”共建国家中大部分属于发展中国家,汽车制造工业发展水平相对较低,中国品牌卡车无论从产能、性能还是性价比方面都有着较大优势,近年来在出口方面交出了亮眼的成绩单。
海关数据显示,2024年我国卡车有超过三分之二的出口数量是由“一带一路”沿线国家(或者地区)提供,为2024年我国卡车出口数量创近5年新高提供了巨大支持。
二是我国卡车企业海外投资和管理模式改变。
目前,卡车企业海外发展模式已经从原来的贸易模式、部分KD模式为主发展成为直接投资模式。部分卡车企业直接投资的工厂已经开始在境外量产,并逐渐提升了产销量。
这对于企业支撑自身品牌海外销售,以及促进未来增长奠定了坚实基础。近期以来,有越来越多的卡车企业到海外建厂,并实现属地营销策略,有力推高了我国卡车的出口数量。
另外,在海外出口管理模式上也发生了显著变化。比如,中国重汽通过成立重汽国际公司专门负责卡车出口业务,这一管理模式使其在国际市场表现特别突出,通过这种模式中国重汽能更有效地管理和拓展海外市场,提升其在全球市场的竞争力。
三是墨西哥、沙特、越南等出口国市场需求大幅度增加,成为推动卡车出口销量创新高的主要贡献者。
根据中国汽车流通协会数据,2024年我国出口到墨西哥的卡车数量达到85709辆,出口数量净增25000多辆,同比大增42%,出口数量占到我国出口市场11%的份额。
出口到沙特的卡车数量为38170辆,同比净增近15000辆,同比大涨64%。
出口到越南的额卡车为37287辆,同比净增近14000辆,同比大涨58%。
可见,2024年我国卡车出口创新高主要得益于墨西哥、沙特及越南等出口国需求的大幅度增加所致。
三、轻卡占比近半壁江山居主体地位,中卡同比领涨
2024年我国各类卡车出口数量及同比情况如下(数据来源:中国汽车流通协会):
2024年我国各类卡车出口数量及同比、占比及占比同比增减情况如下:
上图可见,在2024年我国各类卡车出口中:
轻卡累计出口38.37万辆,同比增长21%,占比近半壁江山(48.84%),居榜首领跑。
据汽车总站网分析主要是出口国中短途公路运输业务量较大,一些中小国家本身国土面积就不大,用户购买卡车从事中短途运输的业务占比较高,因此对轻卡需求较多。加之我国轻卡车型柴油、汽油、新能源各类配置应有尽有,且价格也比较便宜,能满足这些出口国家的市场需求。
牵引车累计出口14.9万辆,同比增长3.0%,领跌各类车型,市场占比18.97%,居第二。
重卡累计出口14.23万辆,同比增长15%,市场占比达到18.11%,居第三。
中卡累计出口5.714万辆,居第四,同比增长32%,领涨卡车出口大盘,表现较好,市场占比7.27%。
其他类货车累计出口3.937万辆,同比增长23%,市场占比5.01%,居第五。
非公路自卸车累计出口1.416万辆,居第六,同比增长15%,市场占比1.8%。
四、柴油动力卡车领跑、混动领涨
根据中国汽车流通协会及国内终端上牌数据,2024年各类动力卡车出口及同比情况如下:
上图可见,在2024年我国各类动力的卡车出口市场中:
柴油动力卡车累计出口54.3万辆,同比增长12%,市场占比近7成(69.2%),领涨领跑卡车出口大盘。
汽油类卡车累计出口17.6万辆,同比增长22%,跑赢大盘,市场占比22.4%,居第二,主要是轻卡类车型居多。
纯电动卡车累计出口2.4万辆,同比下降28%,跑输并领跌卡车出口大盘,市场占比3.05%,居第三(不含其他类车型)。
主要是因为部分国家放慢了卡车电动化步伐,加之美国滥用出口管理限制,打压和封锁我国电动卡车出口,导致电动卡车出口受到影响。
混动客车累计出口1.2万辆辆,同比暴涨6173%,领涨卡车出口大盘,市场占比最少(1.53%)。
五、俄罗斯夺冠,TOP10累计同比8增2降,沙特领涨
根据中国汽车流通协会数据,2024年我国卡车出口到TOP10国家的数量及同比及市场占比情况如下:
上图显示,在2024年卡车出口国top10中:
累计出口到俄罗斯的卡车数量近115318辆,是唯一出口数量超过10万辆的国家,市场占比14.68%,同比下降19%,领跑所有出口国,但霸主地位同比减弱。
累计出口到墨西哥85709辆,同比增长42%,跑赢大盘,市场占比10.9%,居第二。
累计出口沙特38170辆,同比增长64%领涨大盘,市场占比4.86%,居第三。
累计出口到越南37287辆,同比增长58%,跑赢大盘,市场占比4.75%,居第四。
出口到其余国家的卡车数量均在35000辆以下。
TOP10出口国累计同比8增2降,沙特领涨。
国际局势风云变化, 我国2025年卡车出口市场能否更上一层楼?只有拭目以待了!