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业内一直高度关注的新能源重卡市场，2024交出了怎样的成绩单？

终端上牌数据显示，2024年12月新能源重卡销售15200辆（不含出口，含14吨以上车型，下同），不仅创下2024年单月销量新高，也是新能源重卡市场史上销量最高的月份，同比增长146%，环比增长51%。

2024年全年能源重卡累计销售8.2万辆（82014辆），同比增长140%，增幅比2024年1-11月的138%扩大了近2个百分点，呈现了持续向好趋势！

那么，2024年12月及全年新能源重卡市场有哪些主要特点？

一、12月销量同环比“双大涨”

根据终端上牌数据，2024年12月新能源重卡销售15200辆，同比大涨146%，环比大增51%，呈现同环比“双大涨”的发展态势。

12月新能源重卡销量同环比之所以都呈现较大幅度的“双增长”，据电卡观察分析主要原因有：

一是受新能源汽车购置补贴退出的影响，2023年同期销量基数相对较低，给2024年12月同比大涨奠定了基础。

二是受老旧货车以旧换新补贴政策驱动。根据规定，2024年12月31日是老旧货车报废更新补贴政策的截止日期，为了抓住国家政策补贴红利，终端用户加大了对新能源重卡的采购和上牌力度。

三是主流企业当月销量均创下各自史上月度新高的支持。终端上牌数据显示，2024年12月新能源主流企业徐工、三一、解放等均创下各自史上的月度销量新高。

二、12月销量创全年各月新高，销量同比演绎“12连大涨”

根据终端上牌数据，2024年各月新能源重卡销量及同比如下图：

上图显示，2024年12月新能源重卡销量15200辆，是2024年以来第二个销量超越10000辆、首次销量突破15000辆的月份，再次创下年内单月销量最高。

同时，新能源重卡销量同比增速在2024年演绎了“12连大涨”。在同比12连大涨中，除了2月因春节假期影响导致同比涨幅低于100%外，其余11个月的同比涨幅均超过100%。

也就是说，月度销量同比“大涨”贯穿了2024年新能源重卡市场，这种现象在我国新能源重卡发展史上比较罕见。

三、12月销量创史上月度销量最高

近5年各月国内新能源重卡月度销量走势图（数据来源：终端上牌信息）：

可见，2024年12月新能源重卡销量（图中红色柱状）比近5年中的其他任何月份销量都高出一大截，创近5年各月销量最高。由于新能源重卡在2020年之前各月的销量几乎很少甚至没有，因此完全可以断定，2024年12月的销量创下史上各月最高。

主要原因除了上文已提及的外，还有就是受疫情影响导致2020年-2022年各月新能源重卡需求受到抑制，也给2024年12月新能源重卡销量创史上新高奠定了基础。

四、各月销量同比及全年累计同比均跑赢重卡整体市场

根据终端上牌及中汽协数据，2024全年各月新能源重卡同比增速与重卡整体市场同比增速比较如下：

上图表可见，2024年1-12月新能源重卡同比增速曲线均在重卡整体市场之上，说明各月新能源重卡的同比增速均跑赢重卡整体市场。

2024年全年新能源重卡累计同比增速为140%，也跑赢重卡整体市场全年-1.01%的同比增速。

总之，无论是2024年各月同比还是全年累计同比，新能源重卡均跑赢重卡整体市场，这说明尽管我国的重卡行业表现不尽人意，但国内新能源重卡市场始终都在逆势大涨！

五、区域流向不均衡；全年深圳市独家超5000辆夺冠；有17座城市超1000辆

2024年新能源重卡上牌量前20城市排行如下（数据来源：终端上牌信息）：

根据终端上牌信息，2024年我国新能源重卡在全国31个省市自治区的300多个城市都有挂牌销量，但各城市的挂牌销量很不平衡。

2024年我国新能源重卡主要销往深圳、石家庄、成都、长沙等20个城市。深圳是唯一挂牌量超5000辆（5624辆）的城市；挂牌量超3000辆的城市有4个（含深圳、石家庄、成都和长沙）；有11座城市销量超2000辆（分别是深圳、石家庄、成都、长沙、唐山、上海、徐州、郑州、长治、天津和西安）；有17座城市累计挂牌超1000辆。

TOP20城市累计挂牌销量近4.6万辆，占2024年全国新能源重卡总销量8.2万辆近6成的市场份额（56%），可见我国新能源重卡城市流向很不均衡。

六、12月徐工夺冠，三一、解放分列二三

根据终端上牌数据，2024年12月新能源重卡TOP10销量排行如下：

上图显示，在2024年12月新能源重卡销量TOP10中：

徐工汽车销量超3000辆（3144辆）夺冠，也创下自身发展史上的月度销量新高，市场占比20.68%。

三一汽车销售2754辆，也创下自身发展史上的月度销量新高，夺得亚军，市场占比18.12%。

一汽解放销售1805辆，也创下自身发展史上的月度销量新高，排名第三，市场占比11.88%。

东风汽车、中国重汽、陕汽集团三家传统重卡大佬的销量也都超越1000辆，分别位居第四、第五、第六，市场占比分别为10.24%、10.13%和7.84%。

其余车企销量均在1000辆以下。

七、2024年徐工、三一争霸；top10同比均大增，江淮领涨

根据终端上牌数据，2024年新能源重卡top10销量同比及市场份额如下：

上两图显示，在2024年新能源重卡竞争格局中：

徐工重卡累计销售14359辆，同比增长167%，跑赢大盘，市场占比17.51%，居第一。

三一集团累计销售14068辆，比第一的徐工只少销200多辆，大有与徐工争夺霸主的趋势，同比增长166%，跑赢大盘，市场占比17.25%，居第二。

一汽解放累计销售9490辆，居第三，同比增长340%，跑赢大盘，市场占比11.57%。

中国重汽、东风汽车、陕汽集团累计销量也都超过6000辆，分别排名第四、第五和第六，同比分别增长294%、125%和190%。

其余车企累计销量均在6000辆以下。

TOP10同比均增长，其中江淮领涨（涨483%）。

2025年我国新能源重卡市场会有如何表现，请继续关注电卡观察后续报道！

 

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