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如果说锡柴最初广受好评是因其开发了国内首台拥有自主知识产权的四气门柴油机，如今在竞争激烈的市场还能备受用户青睐靠的则是持续创新。
近年来，在国家“双碳”及各地环保政策的推动下，减碳成为重卡领域的“新高地”。各企业都在不断研发更为低碳绿色的发动机，锡柴自然也不例外。
其研发的燃气类发动机深受市场欢迎，购买了解放燃气车的用户也纷纷点赞。
省钱又靠谱！卡友心中的“宝藏动力”
口耳相传的口碑是产品的立世之本，卡车圈内如果提到动力产品，锡柴定然会榜上有名。
多年从事运输的天津振越运输有限公司总经理韩振在提到锡柴时，止不住地赞美。他的危化品运输公司旗下300多辆解放卡车，采用的均是锡柴的动力产品。
“之前我们也用过其他的产品，从动力性能，稳定性、燃油经济性等，对于其它竞品来讲，锡柴目前看的市场上性价比最高的产品。”韩振表示。
其实，锡柴发动机确实是以其卓越的燃油经济性而闻名的。尤其在单桥车的应用场景中，燃油消耗是一个重要的考量因素，而锡柴发动机的表现无疑是出色的。
据韩振介绍：“锡柴发动机动力足，起步快，爬坡和走山路都不费力。油耗也低，一趟下来最多能省一千块的油钱。同时，他们的维修网点多，售后相应及时，服务很贴心。”
另外一个长期使用解放燃气重卡的卡友也提到：“解放动力发动机都独具优势，锡柴奥威CA6SX1天然气发动机满足了我对动力性和时效性的双重需求，600马力的车型动力充沛，关键还省气，百公里平均气耗28左右。”
对于用户来讲，省下就是赚到。很显然，这点锡柴发动机做得很好。
低碳“利器”，锡柴燃气动力称致富标杆
去年以来，由于汽柴油价格上涨，燃气价格比较稳定，所有很多运输公司开始选择燃气车辆。
数据显示，2023 年全年我国燃气重卡累计销售15.2万辆，与2022年的3.7万辆相比，涨幅超过3倍，创下了我国天然气重卡史上的年度销量新纪录。2024年1-7月，燃气重卡销量约6.28万辆，月平均增速达到99%。
在此背景下，锡柴研发生产的三款燃气发动机也取得了不错的销量，但更为重要的是其产品过硬的质量赢得了市场青睐。
锡柴奥威CA6SX1天然气发动机是目前市面上排量最大、功率最大、扭矩最大的燃气动力产品。CA6SX1的600马力发动机，16L超大排量，动力方面最大扭矩2800牛米，发动机瞬态响应领先竞品15%以上，确保在海拔3000米以上时动力不损失，能轻松应对高原山区等复杂工况。
CA6SX1天然气发动机采用高压缩比快速燃烧技术和米勒循环、智能控制换气技术，适用于长途干线运输，实现高效物流场景百公里气耗比竞品低1kg以上，每年能为用户省气2000kg以上。
安全方面，该发动机采用智能安全、智能制动联控的高安全技术，制动性能达到460Ps，让整车长坡行驶更安全，整车安全下坡车速提升到70km/h，整车山区行驶平均运营效率提高30%，可大幅提升山区制动蹄片的使用寿命，每年可减少制动蹄片更换2次，为用户节约成本在1万元以上。
此外，奥威CA6SM4、奥威CA6SM6两款发动机也是燃气动力。其中，奥威CA6SM4天然气发动机采用“高湍动能米勒循环燃烧技术”，实现了510-570ps大马力段的功率覆盖，最大扭矩可达2600N·m，达到15升天然气动力水平，开创了国内大马力燃气动力的先河，在重载运输、爬坡、超车等工况下表现出色。
同时，发动机的关键零部件采用了高强度、高耐磨的材料，并经过了严格的质量检测和耐久性试验，B10寿命长，能够在长期的使用过程中保持稳定的性能，减少了故障发生的概率，降低了维修成本和停机时间，提高了车辆的出勤率。
奥威CA6SM6天然气发动机则新增486ps机型，打造最强13L产品组合，功率覆盖460马力-500马力，最大扭矩可达 2600N・m，部分机型采用高强度高耐热蠕铁缸盖及全球首发的激光焊接钢活塞等先进材料和结构，可承受更高的爆发压力，实现高爆压、高效率，提高了发动机的可靠性和耐久性，适配煤炭、砂石料、普货、干线物流等运输场景。
可见，目前锡柴的燃气动力产业已满足市场从高品质、高性能到高性价比等多维度、差异化的产品需求。
当前，我国正在壮大清洁能源产业，着力发挥市场优势和内需潜力，不断优化可再生能源产业发展布局。对于商用车行业而言，要做的就是优化传统能源产品技术并开发新能源产品从而推动绿色低碳发展。显而易见，锡柴正在为了达成这一目标而努力。
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