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2024前三季度以来，新能源重卡市场一路狂飙，新能源牵引车的表现更是抢眼。
根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年10月全国共新增加新能源牵引车5329辆（非终端上牌数据，下同），同比去年10月的1514辆增长252%，增幅比上个月的198%的增幅扩大了近54个百分点，环比上个月的4697辆增长近13.5%。
2024年前10月新能源牵引车营运证累计销量3.20万辆（32029辆），累计同比大涨169%。
那么，2024年10月我国新能源牵引车营运证销量有哪些主要特点？
一、同比大涨2.52倍、环比增13.5%，“银十”胜“金九”
根据重型货车北斗营运证入网数据，10月加入营运的新能源牵引车销量5329辆,同比大涨2.52倍（252%），环比“金九”旺季增长13.5%, 呈现了同环比双增的良好发展态势。业内期盼的“银十”旺季坐实，且胜过“金九”市场！
同比暴涨252%，主要是去年同期受到新能源汽车购置补贴退出的影响，当月销量基数较低，给今年10月同比大涨奠定了基础。
环比增长13.5%，据电卡观察分析主要原因就是今年10月是老旧货车报废更新补贴政策落地的执行的第三个月，吸引了更多的用户购买新能源牵引车，并加入运营市场。
另外，10月我国制造PMI值近半年以来首次超过荣枯线（50.1%），环比上个月的49.8%提升了0.3个百分点，各行业对新能源牵引车的需求增多。
二、解放破千辆登顶，TOP10同比均大涨，江淮领涨
根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年10月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证销量、同比及占比统计如下：
上两图可见，在10月新能源牵引车北斗营运证销量中：
一汽解放销售1013辆，是唯一销量过千辆的车企，同比大涨558%，跑赢大盘，市场占比19%夺冠。
作为传统重卡龙头企业的解放，本月登上新能源牵引车营运市场老大宝座，或许意味着新能源重卡的竞争格局正在发生变化。传统重卡大佬正发力新能源重卡市场，威力已经显现。
三一汽车销售914辆，同比增长369%，跑赢大盘，市场占比17.2%，居亚军。
徐工汽车销售675辆，同比增长148%，跑输大盘，市场占比12.7%，居第三。
第四名是陕汽集团，销售448辆，同比增长264%，跑赢大盘，市场占比8.4%。
第五名是东风汽车，销量421辆，同比增长395%，跑赢大盘，市场占比7.9%。
第六是福田汽车，销量388辆，同比大涨253%，与大盘几乎持平，市场占比7.3%。
第七是宇通集团，销售374辆，同比增长101%，跑输大盘，市场占比7%。
第八是中国重汽，销售351辆，同比大涨562%，跑赢大盘，市场占比6.6%。
其余车企销量均在300辆以下，市场占比均小于5%。
TOP10同比均大涨，解放、重汽、江淮增幅均在5倍以上，其中江淮领涨（增933%）。
三、前10月累销三一霸榜，TOP10同比均大涨，江淮领涨
根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年1-10月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证累计销量、同比及占比统计如下：
上两图可见，在1-10月新能源牵引车北斗营运证累计销量中：
三一汽车累计销售5022辆，是唯一累计销量超过5000辆的车企，同比大涨250%，跑赢大盘，市场占比15.67%夺冠。
徐工汽车累计销售4724辆，居第二，同比增长148%，跑输大盘，市场占比14.74%，居亚军。
解放累计销售4337辆，居第三，同比大涨407%，跑赢大盘，市场占比13.53%。
第四名是中国重汽，累计销售2807辆，同比暴涨735%，市场占比8.76%。
陕汽、东风、宇通、福田这4家车企累计销量均超过2000辆，分别为2527辆、2507辆、2416辆和2105辆，相差几乎均不多，分别位居第五、第六和第七、第八，市场占比分别为7.89%、7.82%和7.54%和6.57%。
其余车企累计销量均在2000辆以下，市场占比均小于5.5%。
TOP10累计同比全部大涨，其中江淮汽车领涨（同比暴涨1171%）。
四、山西独大，河北、河南分列二三
根据北斗营运证数据，2024年10月新能源牵引车营运车辆区域流向前10个区域：
上图可见，10月全国新能源牵引车营运证销量TOP10中，山西独家新增2610辆，占据新能源牵引车营运证总销量近半壁江山的市场份额（49%）。这说明山西作为我国煤炭大省，对新能源牵引车的需求是最旺盛的。这或许给新能源重卡企业在制定区域市场营销策略时，提供了很好的参考依据。
河北、河南分别位居第二和第三，新增运营的新能源牵引车数量分别为934辆和725辆，其余区域市场销量均在400辆以下。
五、前10月累销河北独占鳌头，山西、新疆分别居第二、第三
根据北斗营运证数据，2024年1-10月新能源牵引车营运车辆区域流向前20个区域：
上图可见，在2024年前10月新能源牵引车营运证销量中，河北、山西、新疆居前三，其中河北累计销量超6000辆，独占鳌头。
累计销量在1000辆以上的有9个区域，分别为河北、山西、新疆、山东、四川、湖南、天津和云南。
总之，今年10月我国新能源牵引车营运证销量同环比双增长，“银十”名副其实，给当前寒冷的整体重卡市场带来了一丝暖意。随着老旧货车报废更新补贴政策的深入贯彻执行，在高额补贴政策的刺激下，接下来的11月新能源牵引车市场或将迎来更大的爆发！
