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当地时间2024年10月22日，德国联邦网络局(Bundesnetzagentur)发布声明称，已批准了输电系统运营商关于9040公里的核心氢能网络规划，比草案提案短约 600 公里。它将形成一个核心网络，连接寻求脱碳的工业中心（如钢铁生产商）。
核心氢网络的建设被视为推动该国绿色氢产业发展的重要基础，其建设成本将达到 189 亿欧元（204 亿美元），低于最初估计的 197 亿欧元。
该网络将在未来几年内建成，并在2032年全面投入运营，第一批氢气将于 2025 年流入。这些网络中约60%将由现有的天然气管道改造而成，40%将是新建的。由于所需氢气管道一半以上将由天然气基础设施改造而成，德国还计划建设额外的管道，以在向氢气过渡期间维持稳定的天然气供应。
联邦网络局局长克劳斯·穆勒表示：“通过批准氢能核心网络，网络运营商现在可以逐步建设和运营氢能基础设施。首批线路将于明年开始转换。”
氢核心网络标志着德国在全国范围内建立氢基础设施的第一步。它将连接未来的氢气生产基地和需求中心，每年可运输约 278 TWh 的氢气。
德国联邦经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克在新闻发布会上指出，最终计划涵盖德国境内所有欧洲共同利益重要综合项目( IPCEI )，同时也考虑到与邻国的联系。
哈贝克表示：“氢能核心网络为德国未来作为商业中心的可行性发出了决定性的信号。因为这是成功提升氢能利用率的基本前提，也是德国工业去碳化和提高竞争力的基本前提。”
他补充说道：“通过批准的核心网络，我们为所有相关方--从国内外的氢气生产商到发电厂和存储系统的运营商以及未来的工业用户--提供了规划保障。”
绿色氢开发商 HH2E 对此消息表示欢迎，并表示其计划中的大多数绿色氢生产基地（包括 Lubmin 和其他尚未公布的基地）都位于战略位置，可直接进入或靠近核心网络。
目前，欧洲最大的经济体德国希望用氢气取代大部分化石燃料需求，到 2045 年实现气候中和。然而，最近，随着挪威一条重要管道的取消，这一努力遭遇挫折。官员们表示，德国大部分氢气需求最初需要通过进口来满足。
第一国民银行表示，仍需制定有关氢气市场模式的法规，包括运输能力的营销。此外，该银行指出，氢气未来的市场作用（特别是在市场上升阶段）尚未明确。
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