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2024年前8月的国内新能源重卡市场，可以说是一路狂飙！接下来的“金九”能否如约而至？
终端上牌数据显示，2024年9月国内新能源重卡销售7883辆（不含出口，下同），是从今年6月以来连续第4个月销量超6000辆的月份，且是史上第一个销量突破7000辆的月份，创下史上月度销量第一！同比去年9月的3173辆大涨148%，环比今年8月的6303辆增长25%。
2024年前三季度我国新能源重卡累计销售48513辆，比去年同期的19976辆增长143%，与2024年1-8月累计同比142%的增幅比较，扩大了1个百分点，趋势继续向好！
值得一提的是，今年1-9月新能源重卡的累计销量已经是去年全年的近1.43倍，说明目前我国重卡的电动化进程正在明显加快！
一、9月同环比双双大增
根据终端上牌数据，2024年9月新能源重卡销售7883辆，同比增长148%，环比增长25%，呈现了同环比双双大增的良好发展态势。
9月新能源重卡销量之所以能实现同环比双大涨，据电卡观察分析主要得益于：
一是受老旧货车淘汰更新补贴政策进一步落地执行的大力支持，推动了新能源重卡的销量的提升。
二是受季末冲刺销量的驱动。9月是三季度的收官月份，部分企业为了季度成绩更加亮眼，采取了提前集中上牌的措施，一定程度上推高了新能源重卡销量。
三是9月我国制造业PMI指数为49.8%，环比上月提高了0.7个百分点，市场景气度明显好转，各行业对电动重卡的需求动力增强。
四是大电量、大马力和多电机的电动重卡新品更多推向市场，让电动重卡运营中的续航里程大大增加，应用场景得到更大范围的拓展。
五是燃气价格持续上涨，燃气重卡市场风险加大，使得之前打算购买燃气重卡的部分用户转购电动重卡，一定程度上也推高了新能源重卡销量。
六是去年同期及上月销量基数较低。
二、9月销量分别创下史上同期及史上月度最高
1、9月销量创下史上同期新高。
近5年各月新能源重卡销量走势（数据来源：终端上牌信息）如下：
可见，2024年9月的新能源重卡销量（图中红色柱状）创下近5年9月最高，也是近年来月度销量第一个超过7000辆的月份。由于2020年之前各年份的9月新能源重卡销量几乎很少，因此完全可以推断，今年9月的新能源重卡销量创下史上同期新高！
2、9月销量创下史上所有月度新高，“金九”如约而至。
从截图可知，今年9月的新能源重卡销量在近5年的月度销量中居最高峰，由于在2020年之前的各月，新能源重卡销量几乎很少，因此完全可以认为，今年9月的新能源重卡销量创下史上月度销量最高。可见今年9月新能源重卡市场是史上销最为火爆的月份。
三、前三季度各月销量呈现一路攀升之态势，同比演绎“9连大涨”
根据终端上牌数据，2024年前三季度各月新能源重卡销量及同比情况如下：
从上图可知，今年前三季度新能源重卡销量从1月的3623辆逐月升高到9月的7883辆（今年2月春节假期耽误除外），节节攀升，且各月同比均呈现较大幅度增长（其中8个月份同比涨幅均超100%，只有2月份涨在100%以下），实演绎了“9连大涨”！这一现象在新能源重卡史上极为罕见。
四、前三季各月同比增长均远跑赢重卡大盘
根据终端上牌及中汽协数据，2024年前三季度各月新能源重卡销量同比与重卡大盘比较如下：
上图表可见，今年前三季度各月新能源重卡销量同比增长曲线均在重卡大盘之上方，说明新能源重卡市场同比增速均远跑赢重卡大盘。这意味着今年以来我国低迷的重卡整体市场根本上没有影响到新能源重卡市场的逆势增长。
一方面说明了目前我国重卡行业电动化进程正在快速推进，且是我国重卡行业不可逆的发展大势。同时也反映了新能源重卡是今年我国低迷的重卡行业最为亮丽的一道风景线。
五、9月三一夺冠，TOP10同比均增长，江淮领涨
根据终端上牌数据，2024年9月新能源重卡前10车企销量及同比情况如下：
从上两图可见，在2024年9月新能源重卡市场竞争格局中：
三一汽车销售1550辆夺冠，同比增长257%，跑赢大盘，市场占比19.66%。
徐工、解放分别销售1217辆和1124辆，二者销量只差90多辆，势均力敌，同比分别增长124%和785%，市场占比分别为15.44%和14.26%。
可见，解放作为传统重卡龙头企业，本月销量虽然位居第三，但同比暴涨785%，增长势头十分强劲，也可看出传统重卡大佬正在发力新能源重卡，发展潜力巨大。
其余车企销量均在900辆以上。
前10家企业销量同比均增长，其中江淮同比暴涨1656%领涨。
六、前三季度累销三一居首；TOP10累计同比均大涨，江淮领涨
根据终端上牌数据，2024年前三季度新能源重卡TOP10企业累计销量统计如下：
根据终端上牌数据，2024年前三季度新能源重卡销量TOP10市场占比如下：
根据上面两图可知，在2024年前三季度新能源重卡累计销量中：
三一汽车第一，其累计销量为8212辆，累计同比增长137%，跑输大盘，市场占比16.93%。
徐工重卡累计销售8118辆，比第一名的三一汽车只少销90多辆，同比增长132%，跑输大盘，市场占比16.73%，居第二。
三一和徐工是唯二累计销量超8000辆的两大霸主，势均力敌，共同领跑行业。
解放居第三，累计销量接近5000辆（4910辆），同比大涨269%，跑赢大盘，市场占比10.12%。
重汽、陕汽、宇通累计销量也都在4000以上，销量分别为4629辆、4117辆和4087辆，分别位居第四、第五和第六，市场占比分别为9.53%、8.49%和8.42%。
其余车企累计销量均在4000辆以下。
总之，今年的“金九”和前三季度的国内新能源重卡市场均比较火爆。随着货车以旧换新补贴政策的进一步落实，接下来“银十”和第四季度，我国新能源重卡市场或将迎来更大的爆发。
