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新能源汽车日益普及，用户对补能效率的追求也越来越高。
快充之外，超充也在进入大众视野。
但以目前的市场需求来讲，超充站的建设是否必须？其盈利难点又在哪里呢？
建设的必要性
从战略布局的角度来看，当下超充站的建设是有很大必要性的。
超充站能够在短时间内为电动汽车提供大量电量，满足日益增多的新能源汽车的充电需求。根据调研，目前市面上四成的用户充电时间在3小时以上，其余用户某些充电也在1-3小时以内。
如果使用超充，理想状态下，超充可以将充电时间缩短到几十分钟甚至更短。但因为受到车辆电池管理系统、电池特性和超充桩实际功率等因素的影响，达不到完全理想状态。但超充大幅缩短充电时间却是毋庸置疑的。
同时，建设超充站可以完善城市的能源供应体系，提高城市的基础设施水平，增强城市的综合竞争力。
目前，广州、深圳、重庆等城市都提出要建设“超充之城”，规划了超充站建设的速度与密度，也给出了实在的补贴。一个电动汽车超充站，最高可能拿到近20万元的补贴。
这些城市之所以会提出此类目标，就是想在基建方面快人一步，从而提升自身在汽车产业方面的实力。
超充站的建设涉及到电力设备、电池技术、智能管理等多个领域，能够带动相关产业的发展，形成新的经济增长点。例如，充电设备制造企业可以通过研发和生产超充设备，提高产品的技术含量和附加值；电力企业可以参与超充站的运营和电力供应，拓展业务领域。
盈利难点在哪里？
前期建设成本高，包括设备采购费用、电力设施改造费用、场地建设及配套设施费用等。
普通充电桩单桩设备成本可能几千元到上万元不等，而超充桩的单桩设备成本可能是普通桩的数倍甚至更高，一些高功率的超充桩单桩设备成本可能达到数万元甚至十几万元。
同时，安装一台能够满足超充站需求的变压器可能需要几十万元，加上电缆、配电柜等配套设施，电力设施方面的投入可能高达上百万元。
可见，相比普通充电桩，超充站建设投入的真金白银是好几倍。
适配车辆有限。不得不承认，虽说超充站建设火热，但当下与其相匹配的车辆却并没有多少。从市场情况来看，目前支持超充的大部分是某几个品牌的中高端车型，如极狐阿尔法 T5、小米 SU7等。
因此，超充站的潜在用户群体相对较小，设备利用率不高，难以实现规模经济。
另外，目前新能源汽车的充电技术标准尚未完全统一，不同车企生产的车辆在充电接口、电压、功率等方面存在差异，这导致部分车辆无法在超充站进行快速充电。
设备维护成本高，用户服务和管理难度大。
超充站的设备运行功率大、使用频率高，设备的磨损和故障风险相对较高，需要定期进行维护和检修。例如，液冷系统需要定期更换冷却液，充电枪、电缆等部件也需要定期检查和更换，这些维护工作需要专业的技术人员和设备，增加了运营成本。
还需要及时处理用户的充电故障、投诉等问题，提供准确的充电信息和支付服务等。同时，由于超充站的充电时间短，用户的流动性大，对用户的管理和营销也存在一定难度。
盈利模式单一。目前超充站的主要收入来源是充电服务费用，但充电服务的价格受到市场竞争和政策的限制，难以大幅提高。在一些地区，为了鼓励新能源汽车的发展，政府对充电服务价格进行了限制或监管，使得超充站的盈利空间受到压缩。
除了充电服务外，超充站可以开发的增值服务相对较少。场地空间有限，开展增值服务的难度较大。
经专业人士测算，在超充车辆占比达到15%及以上，超充设备才有经济效益体现，按照目前的发展速度，预计需要3-4年，从投资运营角度来看，至少在这段时间的超充设备都是潜在的额外沉没成本。
因此，不管是政府还是行业企业，建设超充站都要谨慎。
成县首家新能源液冷超充电站正式投入运营
2024年10月14日，甘肃省陇南市，由同谷雨城市服务有限公司全力打造的成县首家新能源液冷超充电站，正式投入运营。新能源充电站（一期）建设项目分别位于商务中心地下停车场、妇幼保健院停车场、陇南中路停车场。三处停车场设慢充、快充、液冷超充等不同类型的充电车位共计36个，其中液冷超充车位4个。
此次新能源充电站引入了华为和星星品牌全液冷超充技术，充电桩最大输出功率可达600kW，最快可实现“一秒一公里”。
中石化牵手理想汽车，要建百座超充站
10月12日，理想汽车与中国石化正式达成充电业务战略合作。根据协议，双方将联合推进在充电站建设、平台互联互通、养车卡权益等方面的深入合作，携手为用户提供更便捷高效的用车补能体验。
接下来，双方将在全国范围内继续联合推进新能源汽车充电站布局，首期计划合作共建百站规模的联名超充站，从而为广大用户提供更加便捷高效的充电服务。
浙江浦江首个华为液冷超充站投运
10月12日，浦江城投集团发布消息称，近日集团公共事业公司位于浦江县环城东路的华为液冷超级快充站正式上线。
超充站共有24把充电枪，其中包含600KW超级充电枪4把及250KW快速充电枪20把，共计24个车位全面覆盖充电需求。充电站采用华为新一代全液冷超充设备，其终端支持最高600KW输出、600A电流及200-1000V充电范围，广泛兼容各类车型，且枪线轻便、运行低噪，为车主提供安心、高效的充电服务。
全球首个兆瓦级超快充桩正式对外亮相
10月12日，据媒体报道称，近日东风岚图汽车首座智慧超充站在武汉落成，全球首个兆瓦级超快充桩——“岚图VP1000”正式对外亮相。
该站集“逐日光伏+电池储能+超级充放电”于一体，充电速度方面，其峰值功率1000千瓦，峰值电流1000安，最大电压1000伏，最快可实现“充电1秒钟，续航1.7公里”的超充速度，而充电枪采用2.8厘米超轻液冷枪线，重量不到市面常规快充枪的一半，用户可轻松单手操作。
星星充电天津南站光储V2G超充站投入运营
10月11日，由万帮数字能源股份有限公司、慧利充电、天津环城城市基础设施投资公司三方联合打造的星星充电(星星充电-慧利南站光储V2G超充站)正式启动并投入运营。
天津南站光储V2G超充站功能齐全，集光伏、储能、充电、放电于一体，堪称新能源充电站的典范。该站点拥有40个充电车位，包括480kW整流柜、液冷单枪终端、单枪超充终端以及双枪快充终端等。
赣州城投集团“虔易充”中央公园南超充站正式投入运营
10月10日，赣州城投集团“虔易充”中央公园南超充站完成设备调试正式投入运营，该超充站是赣州城投集团按《赣州市新能源汽车超充设施建设实施方案》标准建设的全新站点，是继福祥超充站、人才小镇超充站后的又一重要成果。
该超充站配备了先进的充电设备，采用了华为液冷超充技术，最大输出功率可达600千瓦，充电效率显著提升，充电10分钟续航里程最高可达300公里。站内配置了4把超充枪和20把快充枪，可同时为24台车辆提供充电服务，能够满足不同车型和充电需求的车主。
