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汽车，正在成为郑州的另一张名片。
在9月23日举办的2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会上，郑州主政领导放出豪言，2025年郑州市整车产能力争达到300万辆，新能源汽车产量达到150万辆。
郑州正在奋力打造全国新能源汽车第一城。具体的做法是坚持“整车+零部件”产业协同发展，推动新能源汽车产业链延链、补链、强链。
这其中，整车的带动效应尤为重要。以根植于郑州的宇通为例，围绕宇通客车，郑州已经形成了一个高度协同、高效运转的客车供应链。
宇通的核心地位与虹吸效应
作为郑州的龙头车企，宇通目前的产品已经覆盖了客车、卡车、专用车、环卫车辆和工程机械等商用车各细分领域。
从上世纪60年代负责客车修理和生产汽车配件的小作坊起步，宇通一路披荆斩棘，将客车卖到全球第一，又将中国客车品牌输出海外，引领全球客车产业发展。
客车之后，宇通又顺应时代发展潮流，进军卡车领域。自2021年正式全面进军新能源商用车领域以来，宇通新能源商用车呈现了稳中求进的状态，整个入市一年就已跻身行业第一梯队。
数据显示，截至2023年，宇通客车全球销量36518辆，连续21年国内销量第一；全球占有率超过10%，全球累计销售已经超过18万辆。
2023年，宇通新能源中重卡销量2953辆，同比增长69%；新能源轻卡销量2558辆，同比增长128%。宇通纯电动矿卡已覆盖28+省级行政区、100个矿区，并出口至泰国，累计行驶超过1300万公里。
傲人成绩的取得，是宇通跟上下游产业链共同努力的结果。以宇通为核心，郑州吸引了众多零部件供应商和配套企业入驻，形成了完整的产业链。
这些配套企业上游主要包括电机、电控、电池等关键零部件供应商，还有轮胎、座椅、空调等，中游为宇通的整车制造环节，下游则包括销售、服务、运营维护等多个方面。
比如，在新能源客车领域，宇通与宁德时代合作，发布了一款寿命长达15年、可行驶150万公里的新型电池，为宇通新能源客车的市场推广提供了有力支持。
其实，早在2012年，宇通客车便与宁德时代合作建立一个为期10年的战略合作伙伴关系。2024年5月，宁德时代又在郑州航空港区注册成立新公司——郑州航空港区润时新能源有限公司。
又比如，宇通客车的供应商精益达汽车零部件有限公司，具备年产8万台套客车零部件的生产能力，主要产品包括车桥、悬架、消声器、车用空调、电子产品、线束、座椅等。
在此次的2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会上，北京华其汽车科技有限公司、氢动力（北京）科技服务有限公司、上元控股集团等在内的32家汽车零部件公司与郑州政府签约落户，未来它们将与包括宇通在内的车企一起，构建整车企业与生态伙伴的新型合作关系。
不仅如此，宇通在产业链整合与协同发展方面也取得了显著成效。其不仅通过投资、合作等方式加强与上下游企业的联系和合作，还积极推动产业链上下游企业的协同发展和技术创新。
早在2014年，宇通便花费10亿元资金设立了新能源产业发展基金，对新能源客车的上、下游的产业链进行整合。其中就包括，电机、电控等上游零部件，以及销售服务、租赁、运营维护，充电站设计、施工以及充电设备制造，电池再利用等下游产业。
宇通还与国家电动客车电控与安全工程技术研究中心、清华大学、北京理工大学等科研机构和高校开展产学研合作，共同推动客车行业的技术进步和创新发展。
郑州：打造中国中部新能源汽车之都
谁是我国新能源汽车之都？
深圳与上海凭借其坚实的产业基础和创新活力，稳坐新能源汽车生产和销售的前两名。
但现在整个新能源市场竞争激烈，新的力量正在不断崛起。比如，郑州。
此话并非空穴来风。在2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，2023年以来，在比亚迪等新能源汽车工厂导入、上汽新工厂建设的助推下，郑州新能源汽车产销实现跃迁式增长，全年新能源汽车产量达到31.6万辆；
在整车布局方面，郑州布局宇通、上汽、东风日产、海马等七大整车厂，产能达到151.5万辆。
此外，郑州在燃料电池领域具备国内先发示范效应，牵头建设河南省氢燃料电池示范群，建成加氢站25座，规模仅次于北京、上海等一线城市，位居国内第一梯队。
郑州拥有汽车核心零部件企业200多家，其新能源汽车和智能网联汽车产业链均处于快速布局阶段。
其实，仔细分析郑州的汽车产业状况不难发现，与别的城市不同，郑州的优势在商用车领域，尤以客车最为突出。这其中最大的“功臣”便是宇通客车。
作为我国首屈一指的6米以上大型客车制造商，宇通的业绩有目共睹。这不仅展示出宇通的实力，也足见郑州的汽车工业基础并不弱。
在以宇通为代表的整车企业的带动下，越来越多的零部件企业会向郑州倾斜。届时，郑州要达成“中国中部新能源汽车之都”这一目标，指日可待。
自然了，郑州还需做好本地化企业培育，支持宇通等加快氢燃料电池技术、智能网联技术的研发，进一步导入三电系统、智能网联系统研发和生产布局，逐步完善全产业链技术体系。
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