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电动卡车交车，不光交给国内用户，也交付给国外客户。

今年早些时候，三一集团就向沙特交付了 50 辆自卸卡车，用于建造沙特耗资5000亿美元的新城"NEOM"。

近期，三一集团更是与沙特环球港口SGP达成了一项价值18.7亿美元的协议，未来向达曼阿卜杜勒阿齐兹国王港交付80辆电动卡车，用于沙特港口的绿色运输。

以三一为代表，越来越多的企业开启了电动卡车出口的浪潮，此举也引发了全世界对中国电动卡车的关注。

出口市场：分析当前的电动卡车出口市场不难发现，市场呈现多元化趋势，不仅出口到俄罗斯、墨西哥等传统市场，还积极拓展东南亚、中东等新兴市场。

短途配送：在各类卡车出口中，轻卡表现最为突出，这反映出国际市场对中短途运输车辆的需求较大，也说明了中国近些年城市物流配送对经济的刺激已经引起了全世界的模仿。

“受宠”缘由：之所以在国外市场受欢迎，是因为我国电动卡车在技术创新、质量提升等方面取得了显著进步，且价格相对实惠，具有较高的性价比优势，具有较强的竞争力。

挑战仍存：想要大规模出口电动卡车，还面临一些问题，比如出口地区新能源汽车的认知度和接受度较低，影响销量；当地充电基础设施尚不完善，影响使用；关税壁垒、贸易保护主义等因素存在；国际竞争也在不断加强。

未来策略：卡车企业还需要加大技术研发力度，提升电动卡车的性能和可靠性；在海外建立更加完善的销售和服务网络，提升客户体验和服务质量；在巩固传统市场的基础上，积极拓展非洲等新兴市场；积极参与国际标准和规则的制定，针对海外市场造出更适合当地的电动卡车。
 

1、福建造电动矿卡“驶入”印度尼西亚

2024年8月23日，近日在福建省福安市湾坞镇湾坞半岛，48辆崭新的新能源纯电动矿用卡车在福州海关所属宁德海关监管保障下有序装船，装载完毕后将启程发往印度尼西亚等东盟国家。

该车由位于福建省宁德福安市的福建青拓重工有限公司生产制造，车辆及其搭载的电池均由企业自主研发生产。去年11月已经一批电动矿卡到印尼。截至目前，公司已顺利出口电动矿卡395辆。

2、宇通新能源轻卡批量出口墨西哥

8月20日，宇通轻卡官方发布消息称，日前37台宇通轻卡批量交付墨西哥，交付的产品几乎涵盖了从T2到T5的全部优势车型，可覆盖多种运输场景，为墨西哥城配物流、药品、奶制品运输等细分领域带来了新能源智慧物流全方位解决方案。

本次宇通轻卡交付的多种车型，搭载了以行业领先的三电集成控制技术，为用户带来“更商用、更好用、更耐用”的性能表现。经过墨西哥用户的真实试用数据测算，如果在墨西哥一年运行6.6万公里的话，宇通轻卡的百公里电耗要较油车节省14.3美元，年节省9438美元，全面提升了用户收益。

3、质子汽车签订战略合作签约，进军东南亚新能源重卡市场

8月6日，马来西亚AWC Berhad与北京京能远景负责人一行莅临质子汽车签署战略合作协议。质子汽车、北京京能远景和马来西亚AWC Berhad计划在马来西亚产业园区进行项目合作，将其建设成为东南亚新能源卡车的分销中心和发展中心。

4、Etrucks宣布与苇渡科技Windrose签署纯电重卡订单

新西兰电动卡车进口商Etrucks®近日宣布与苇渡科技Windrose签署670km长续航纯电重卡订单，总价值超过1.8亿人民币，并已支付定金。首批样车将于今年9月抵达新西兰，联合当地物流客户开始大规模路测。

至此，新西兰所在的大洋洲将成为苇渡纯电重卡在亚洲、美洲、欧洲市场之后登陆的第四个大洲。此外，Etrucks®将与总部位于英国、融资额超过10亿英镑的Zenobe合作，在新西兰当地为苇渡纯电重卡提供10年期的电池租赁服务。

5、比亚迪出口印度304台纯电重卡

近日，比亚迪继续向印度出口纯电重卡，这款名为比亚迪Q1的纯电动牵引车，凭借其出色的续航能力和可靠的质量，成功征服了印度市场。该批车辆共304台，从2023年就开始交付。

这批纯电重卡是比亚迪针对印度市场特别研发的一款商用车，车身尺寸为6430*2500*3080mm，轴距为3800mm，总质量达到18000kg。其搭载的BYD永磁同步双电机以及超大号的磷酸铁锂电池，使得电车容量高达350kWh，续驶里程达到210km。

6、沙特港口从三一中国采购电动卡车

近日，沙特全球港口公司（Saudi Global Ports，简称SGP）与中国三一集团达成一项重大协议，将采购80辆电动卡车，以加强沙特港口的可持续性并推动其绿色运营。该协议是Mawani与SGP签署的商业特许合同的一部分，总投资额高达70亿沙特里亚尔（约合18.7亿美元）。

值得一提的是，今年早些时候，三一集团已经向沙特交付了50辆自卸卡车。

 

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