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2024年初，国务院常务会议审议通过《中华人民共和国能源法（草案）》。从法律层面明确了氢能的能源地位，对于释放氢能应用潜力具有极大的促进作用。《国民经济和社会发展十四-五规划和2035年远景目标纲要》将氢能作为前瞻产业写入文件，《能源技术革命创新行动计划（2016～2030年）》、《能源技术革命重点创新行动路线图》明确包含“氢能与燃料电池技术创新”等15个重点任务，并划定了氢能与燃料电池技术路线图、战略方向、创新目标及创新行动具体内容。
确保“氢加的到、用的起”是燃料电池汽车发展的必然路径，传统的“比照加油站、建设固定的加氢站”供应链体系在“建站规划”、“氢气供应成本”和“连续加氢能力”等多方面，已经不能够支撑现阶段燃料电池产业的发展，开创氢能基础设施建设的新路径是氢能是否能够稳步发展的关键。
杰宁科技作为国家专精特新“小巨人”及高新技术企业、上海市专精特新企业，氢燃料电池系统、供氢系统、换氢设备等产品广泛应用于燃料电池汽车、船舶及备用电源、氢储固定式电站等新能源领域。拥有57项专利，并通过ISO9001、ISO14001、IATF16949和知识产权管理等体系认证。搭载“杰宁芯”的氢能重卡系全球首个商业化案例，已成功运行五年。
8月8日，在第二届世界氢能产业博览会上，杰宁携全球首台换氢重卡隆重面世。杰宁全球首创的换氢系统构建了新型氢供应技术体系，采用可再生能源制备绿氢、工业副产氢作为能源源头，以母站直接供氢的“换氢模式”优化氢供应链，实现换氢站替代加氢站，解决加氢站设施投建难审批难，初期投资及运营成本高，周转效率低等行业痛点问题，使得氢车使用成本与燃油车持平，助力构建绿色清洁低碳交通体系。
2023年，杰宁科技投资建设的全国首个制、加、换氢一体站落地乌海市海南产业园，制氢能力500m³/h、加氢能力1000kg/d、换氢能力150套/d，满负荷情况下每天可以为200辆氢能车辆加氢。项目已于2024年6月投入试运行。杰宁计划两年内完成3-5座加氢换氢站建设，助力乌海产业发展和能源结构转型升级。
5月13日，杰宁科技携手北奔重汽、氢力鸿运签署了氢燃料电池汽车产业合作协议，在蒙煤内运策克（阿拉善盟）、甘其毛都、二连浩特口岸共同拓展内蒙氢燃料重卡物流市场，三年内推广目标不少于5000辆。本次合作依托海南区政府支持，各方共同发挥产业优势，旨在推动绿色低碳运输和区域绿色发展。
杰宁科技主导的“换氢”模式已获得国能集团、宝武集团等战略合作伙伴的广泛认可，列为其在物流领域“降碳”的核心应用模式。杰宁科技也被合作伙伴规划为可再生能源制氢、储氢、应用的“制、储、用一体化项目”领域战略合作伙伴。
“换氢”模式优化了氢能价格体系，为我国燃料电池汽车的应用提供一个“可复制、安全可控、高性价比”的供氢模式，将成为我国交通运输领域实现大规模氢能应用的优秀解决方案。
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