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作为新能源卡车市场的“龙头老大”，新能源轻卡在2024年前5月一直保持着翻倍增长的迅猛发展态势。那么，2024年上半年新能源轻卡市场表现如何？
根据终端上牌数据，2024年6月新能源轻卡销售7097辆（为便于统一统计口径，本文轻卡均指含4.5吨-6吨车型，不含出口），环比5月下滑12%，同比增长88%，同比增幅比上月的204%有明显收窄的趋势，构成了上半年新能源轻卡市场同比“6连涨”。
2024年上半年新能源轻卡累计销售近3.5万辆（34685辆），同比去年1-6月的1.23万辆大涨182%，增幅比1-5月的223%收窄了近41个百分点。
一、6月同比大涨近9成，环比下降1成多
根据终端上牌数据，2024年6月新能源轻卡销售7097辆，同比增长近9成（88%），环比小降1成多（-12%）。
6月新能源轻卡同比之所以同比出现近9成的大涨，据电卡观察分析主要原因有：
一是去年同期受新能源汽车购置补贴刚退出的影响较大，销量基数较低；二是近期一系列利好新能源物流车发展的政策密集出台，推动了新能源轻卡物流车销量的增长。
6月新能源轻卡环比小降1成多，主要原因：一是6月是传统的淡季市场，前几个月的高速增长一定程度上提前透支了部分市场需求；二是6月市场“景气度”仍然不太好，市场需求有所减弱。
国家统计局数据显示，今年6月我国制造业PMI指数为49.5%，低于荣枯线，各行业对新能源轻卡物流车的需求减弱。
二、6月销量创史上同期新高，居史上月度销量第三高峰
近3年各月新能源轻卡销量走势如下（来源：终端上牌信息）：
可见，今年6月的新能源轻卡销量（图中红色柱状）居近3年同期最高，由于2022年之前的6月，新能源轻卡销量一直都较低，因此可以认为，今年6月新能源轻卡销量创史上同期销量最高。
同时，今年6月的新能源轻卡销量居近3年月度销量第三高峰（只比2022年12月和2024年5月低），由于2022年之前的各月新能源轻卡销量都不是太高，因此完全可以认为今年6月的新能源轻卡销量居史上月度销量第三高峰。
据电卡观察分析主要得益于：一是近期以来国家密集出台的支持新能源物流车发展的政策驱动；二是各地环保考核力度的加大及对新能源物流车进城路权的放宽；三是前几年受疫情影响和新能源汽车购置补贴退出影响，导致近年6月新能源轻卡销量一直不高；四是近期大电量（带电量在110度电以上）电动轻卡新品的上市，解决了运距在300公里以内城际物流配送的续航里程问题。
三、上半年累计销量创史上同期新高
根据上图，2024年1月-6月各月的新能源轻卡销量（图中红色柱状部分）均高出近3年同期的销量，因此不难推断，今年上半年新能源轻卡累计销量一定是近三年上半年累计销量最高的年份。
由于2022年之前的上半年新能源轻卡累计销量均不高，因此完全可以断定，今年上半年新能源轻卡的累计销量创下史上同期累计销量新高！
具体原因上文除上文已经简析的几条以外，还有从去年下半年以来动力电池价格一直处于下降趋势，使得电动轻卡整体成本呈现下降态势，导致终端用户购买电动轻卡的资金门槛降低。
四、上半年各月同比演绎“6连大涨”，6月涨幅最低
根据终端上牌信息，2024年1-6月各月新能源轻卡销量及同比情况如下：
上图显示，今年1-6月以来，国内新能源轻卡销量同比增幅分别为396.4%、135.2%、279.8和187%、204%、88%，连续6个月演绎了“6连大涨”，1月和3月的涨幅分别达到了近4倍和3倍，彰显了新能源轻卡市场的强大韧性及快速的发展态势。
值得注意的是今年6月的同比涨幅为88%，是1-6月中增幅唯一低于100%的月份，居最低。主要是因为去年6月的销量基数较高（居去年上半年各月销量最高）。这或许意味着当下的新能源轻卡市场增速开始趋缓，并逐渐趋于理性。
五、上半年纯电动领涨，燃料电池领跌
根据终端上牌信息，按技术路线划分，2024年1-6月各类新能源轻卡车型销量及同比情况如下：
上图表可见，在2024年1-6月各类技术路线新能源轻卡销量及同比中：
纯电动轻卡累计销量30934辆，占据新能源轻卡整体市场89.19%的市场份额，居于主体地位，且占比同比增加2.5个百分点，是占比同比增加最多、领涨新能源轻卡大盘的细分车型。
混合动力轻卡累计销售3003辆，占据新能源轻卡整体市场8.66%的市场份额，居第二，占比同比减少0.69个百分点。
燃料电池轻卡累计销售748辆，占据新能源轻卡整体市场2.16%的市场份额，居第三，占比同比减少1.79个百分点，是占比同比减少最多、领跌新能源轻卡大盘的细分车型。
可见，今年上半年在新能源轻卡各技术路线车型销量中，纯电动轻卡领涨各类技术路线车型，而燃料电池领跌各类新能源轻卡车型。由此说明了目前纯电动仍是新能源轻卡的主打技术路线，且这一趋势越来越强。
六、6月销量远程、宇通、福田居前三
终端上牌数据，2024年6月新能源轻卡销量TOP10排行如下：
上图表显示，在2024年6月新能源轻卡累计销量TOP10中：
远程新能源商用车销售1233辆，再度夺冠，也是唯一销量超过1000辆级别的车企，市场份额为17.37%。
郑州宇通销售886辆，居第二，市场份额为12.48%。
福田汽车销售610辆，居第三，市场份额为8.60%。
陕汽商用车销售536辆，居第四，同比增长29.4%，市场占比7.55%。
东风汽车销售503辆，居第五，市场占比7.09%。
其余车企累计销售均在500辆以下，市场份额均小于7%。
七、上半年累销远程领跑，东风、宇通争第二
根据终端上牌数据，2024年上半年新能源轻卡累计销量及市场占比情况如下：
上图可见，在2024年上半年新能源轻卡市场竞争格局中：
远程新能源商用车累计销售7727辆，也是唯一销量超5000辆的车企，市场占比22.84%，强势夺冠。
东风汽车累计销售3124辆，累计占比9%，居第二。
宇通集团累计销售3051辆，与第二名的东风汽车相差很少，居第三，市场占比8.8%。
其余车企累计销量均在2500辆以下，市场占比均小于7.5%。
总之，今年6月及上半年新能源轻卡市场表现均较好。随着各地促进新能源商用车发展政策的进一步落地，在接下来新能源轻卡物流车市场能否迎来持续向好的发展机遇？请拭目以待！
