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2024年上半年，在旅游市场回暖、新能源客车实现恢复性增长、出口持续向好等多种积极因素加持下，我国客车市场取得了“同比增长1成且领涨商用车大盘“的良好业绩！
下面汽车总站网就上半年我国客车市场呈现的主要看点进行归纳总结。
一、同比增长1成，领涨商用车大盘
据中汽协数据，2024年上半年我国客车、货车、商用车同比增幅比较如下：
上图表显示，2024年上半年客车累计销量为24.2万辆，同比增长1成（10.01%），增幅高于商用车大盘4.9%的增幅近5.2个百分点，也高于货车市场4.4%的增幅近5.7百分点。可见，上半年客车市场领涨商用车大盘。
为啥上半年客车市场能领涨商用车大盘？据汽车总站网分析主要原因有：
一是国内旅游市场爆发，惠及旅游公路客运市场，带动了公路客车市场的大幅度增长。
二是客车出口市场保持了2成以上的快速增长，对我国客车整体市场的增长起到了有力的推动作用。
三是新能源客车市场在各种利好政策的驱动下，实现了恢复性增长。
四是蓝牌新规的进一步落地执行，给轻客物流车的增长带来了新的增长机会。
五是货车市场通过前几年国六环保升级，严重透支了后期的市场需求，加之上半年货运市场运价持续低迷，车多货少矛盾依然没有得到根本扭转，市场对货车的需求乏力。
六是上半年部分实体企业效益不好，加之房地产市场持续低迷、基建工程开工不及预期，对货车的需求影响较大，而对客车行业的影响相对较小，
七是尽管燃气卡车及新能源卡车同比大涨，但燃油类卡车市场下降幅度较大，两者之间存在着“此长彼消”的现象。也就是说，燃气类及新能源卡车给货车行业带来的“新增量市场”不大。
八是今年上半年货车出口市场同比增速明显回落。
二、大型客车增长近4成，成为商用车中最抢眼的细分市场
根据中汽协数据，2024年上半年大中轻客车销量同比与商用车各细分车型同比增速比较如下：
上图表显示，在2024年上半商用车各细分市场销量同比中：
大型客车累计同比增长近4成（36.7%），是上半年客车领域同比增长最大的细分车型，且领涨商用车各细分市场。2024年上半年大型客车之所以能领涨商用车，据汽车总站网分析主要得益于：
一是旅游市场火爆，促进了对大型公路客车需求的增加。
二是大型公路客车新品上市最多，为大型公路客车大幅度增长提供了强力的产品支持。
根据交通部数据，2024年上半年交通部总共发布了6个批次（含第60批-第65批）公路客车达标车型公告，其中上榜10-11米及11-12米大型公路客车新品上榜数量分别为89款和84款，分别位居各米段车型第一和第二。
也就是说，今年上半年大型公路客车新品上市最多。
三是大型客车出口同比大涨44.4%，成为推动大型客车整体市场高速增长的推进器。
中汽协数据显示，2024年上半年我国大型客车累计出口1.65万辆，同比大涨44.4%，跑赢大型客车整体市场36.7%的同比增速近7.7个百分点。
四是主流企业大型客车市场“给力”。公开数据显示，2024年上半年主流客车企业的大型客车市场表现较好，为大型客车的大幅度增长提供了较大的支持。
比如，宇通客车上半年大型客车累计销售12025辆，同比大涨近6成；又比如，中通客车上半年大型客车累计销售3620辆，同比大涨近1倍。
三、传统动力大中型客车表现出色，成为拉动大中型客车市场增长的最大动力
根据中国客车统计信息网数据，2024年上半年大中型客车累计销售52407辆，同比增长33%。其中，传统动力与新能源大中型客车销量及同比、占比、占比同比增减统计如下表（含6米以上客车）：
上图表显示，从同比增长看，2024年上半年大中型新能源客车同比出现了小幅度增长（1.93%），跑输大中客大盘32.47%的增速近30.54个百分点；而传统动力的大中型客车同比均呈现了较快的增长速度（52%），跑赢大中客车大盘32.47%的增幅19.53个百分点，两者相比可谓“大相径庭”。
从占比及占比同比增减看，2024年上半年大中型新能能源客车占比29.9%，处于从属地位，且占比同比均出现大幅度的减少（同比减少9.1个百分点）；大中型传统动力客车占比70.1%，居于主体地位，且占比同比呈现了大幅度的增加（占比同比增加9.1个百分点）。
总之，在2024年上半年大中型客车市场中，大中型传统动力客车已成为推动大中型客车整体市场增长的最大动力。
这主要还是因为旅游市场回暖催生了对传统动力的公路客车的需求。另外，我国大中型新能源客车出口市场同比呈现下降，而传统动力大中型客车出口呈现较大幅度增长。加之今年上半年国内大中型新能源客车需求动力仍然不足。
四、大中轻客车出口同比增速全线领涨国内市场
根据中汽协数据，2024年上半年我国客车累计销售24.2万辆，同比增长10.01%。其中，国内客车市场累计销售17.74万辆，同比增长5.24%；海外出口6.46万辆，累计同比增长25.71%，增幅高于国内客车市场20.47个百分点。
值得一提的是，上半年大中轻客车各细分市场出口同比增长均高于大中轻客车市场。
2024年上半年我国大中轻客车出口销量同比与国内比较如下（数据来源：中汽协）：
上图表显示，2024年上半年客车累计出口6.44万辆，同比增25.71%。
其中，大型客车、中型客车、轻型客车出口同比分别增长44.4%、80.3%和15.8%，分别高出国内大中轻客车的增速近15.04个百分点、58.94个百分点和13.77个百分点。
可见，上半年大中轻客车各细分市场出口同比增长均高于国内大中轻客车市场。
据汽车总站网调研分析，上半年客车出口市场同比全线领涨国内市场，主要得益于以下几个方面：
一是中国品牌客车产品在国际市场的竞争力得到持续提升。
二是我国主流客车企业在海外投资模式不断进行创新。
三是宇通、金龙、中通、安凯客车等客车企业海外大单多多，助推了客车出口同比全面领涨国内市场。
总之，2024年上半年我国客车市场看点着实不少。随着旅游市场的持续火爆及国家支持客车全面电动化政策的进一步落地，下半年我国客车市场或将呈现出更多的精彩看点！
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