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2024年前4月，换电重卡市场同比出现了“4连增”，捷报频传！那么，5月换电重卡市场表现如何？
根据终端上牌数据，2024年5月换电重卡销售1961辆，环比4月的1700辆增长15%，同比去年5月的956辆增长105%。可见，5月的换电重卡市场呈现同环比双增长的良好发展势头。
2024年1-5月换电重卡累计销售8109辆，累计同比去年前5月的4435辆增长83%，比今年1-4月77%的累计同比增幅扩大了近6个百分点，向好趋势明显。
现对2024年5月电重卡市场主要特点作扼要总结分析。
一、同环比呈现“双增”
根据终端上牌数据，2024年5月换电重卡销售1961辆，同比增长105%，环比增长15%，相对上月有所回升。
5月环比增长15%，主要是因为近期各类鼓励新能源重卡发展政策的驱动，政策落地效应明显，对换电重卡的需求增多。
5月同比增长105%，主要是去年5月受新能源汽车购置补贴取消及疫情尚未完全消除等双重因素的影响导致销量较少，加之今年经济大环境比去年同期明显改善，市场需求明显增多，给同比呈现较大幅度增长奠定了基础。
二、销量创史上同期新高，且居史上月度销量第四
近4年各月换电重卡销量走势如下（数据来源：终端上牌信息）：
上图可知，今年5月换电重卡销量1961辆（图中红色柱状体），创下近4年同期销量新高。由于2021年之前各月换电重卡销量几乎没有，因此完全可以断定，今年5月换电重卡销量创下史上同期新高。
从近年各月的月度销量来看，今年5月的换电重卡销量居近4年各月销量第四高峰，比2022年12月、2023年12月、2024年3月销量低。由于2021年之前的各月换电重卡几乎没有销量，可以认为，今年5月的换电重卡销量居史上月度销量第四高峰。这足见5月换电重卡市场表现确实不错。
三、同比跑输、环比跑赢新能源重卡整体市场
根据终端上牌数据，2024年5月换电重卡同环比与新能源重卡大盘比较如下：
2024年5月换电重卡同比增长105%，跑输新能源重卡大盘174%的同比增速近69个百分点。据电卡观察分析，主要是目前换电重卡行业仍存在标准不统一、商业模式不明确等痛点，制约了其市场规模的扩展速度。而充电重卡市场增速更高，市场销量更多，有力推高了新能源重卡大盘的整体增速。
2024年5月换电重卡环比增长15%，跑赢新能源重卡大盘13%的环比增速近2个百分点。主要是4月新能源重卡销量基数相对较高，给环比大幅度增长带来一定压力。而换电重卡情况则正好相反，导致5月环比增速跑赢新能源重卡大盘。
四、在电动重卡中的占比居今年1-5月各月中等水平
根据终端上牌数据，2024年1-5月各月换电重卡占据电动重卡比例统计如下：
上图显示，在1-5月换电重卡占据电动重卡大盘比例中，5月占比为41.34%，居第三，处于中等水平，环比今年4月的38.96%占比提高了2.38个百分点。说明5月换电重卡在电动重卡市场中的地位环比明显提升，意味着换电重卡市场比上个月有明显改善的趋势。
五、换电牵引车占比7成，成为换电重卡市场的主打车型
根据终端上牌数据，按目标用途划分，2024年5月及1-5月各类换电重卡车型销量占比情况如下：
上表可见，2024年5月及1-5月各类换电重卡销量占比：
换电牵引车分别销售1387辆和5438辆，分别占换电重卡大盘70.7%和67.06%比例，均居于绝对的主体地位。主要是因为牵引车是换电重卡市场中需求最多、应用场景最广泛的车型。
换电自卸车分别销售394辆和1741辆，分别占据换电重卡大盘19.07%和21.47%的比例，均居第二。
换电搅拌分别销售178辆和922辆，分别占据换电重卡大盘9.08%和11.37%的比例，均居第三。
其他类换电专用车（环卫车）分别销售2辆和8辆，分别占据换电重卡大盘的比例为0.10%和0.1%的比例。
六、徐工夺冠，TOP10同比8增2降，江淮领涨
根据终端上牌数据，2024年5月换电重卡TOP10销量及占比情况如下：
上图表显示，在2024年5月换电重卡销量TOP10中：
徐工汽车销售472辆，也是唯一销量超400辆的车企，同比增长123.7%，跑赢大盘，市场占比27.91%，居第一。
江淮汽车销售256辆，同比暴涨6300%，跑赢并领涨大盘，市场占比13.05%，居第二。
陕汽集团销售250辆，同比大涨429.55%，跑赢大盘，市场占比12.75%，居第三。
其余车企销量均在200辆以下，市场占比均小于8%。
TOP10同比9增1降；江淮领涨（同比暴涨6300%）。
2024上半年即将收官，换电重卡市场表现如何？请继续关注电卡观察的后续分析！
