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6月18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会上，开放原子开源基金会、中国汽车工业协会、普华基础软件联合中国一汽、东风汽车、长安汽车等10余家汽车及芯片企业启动开源共建仪式，共同点亮“中国车用操作系统开源共建计划”，宣布“龘”微内核（EasyAda）项目通过开放原子开源基金会TOC评审，成为基金会孵化筹备期项目，同时宣布启动“小满”安全车控操作系统项目。
随着智能网联汽车产业的迅猛发展，汽车操作系统作为汽车智能化的核心，其重要性日益凸显。专家认为，经历了很长一段时间的发展，车用操作系统从一个高度分散、专用化的体系向当前域集中式+中心式体系演进，未来可能将演变为完全基于云端、云—边—端结合的一个新的构架体系。
行业内普遍认为，对于汽车产业而言，操作系统的缺失将是致命的问题，我国必须要打造出一个自主可控、开源开放的车用操作系统。
此次启动的“小满”安全车控操作系统项目由普华基础软件牵头，联合中汽创智、中电科等企业和高校共同研发，项目采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计。
中电太极集团党委书记、董事长，普华基础软件股份有限公司董事长吕翊表示，“从全行业的角度看，目前各大整车厂几乎都在进行整个链条软硬件体系的自主研发。在这样的背景下，大家只能是不断地‘卷’下去，每一个车厂所开发的系统，可能到最后都会变成不兼容，这样的玩法投入巨大，而且非常浪费资源，对于中国汽车工业的发展非常不利。”
普华表示预计2024年10月24日将正式发布小满1.0版本，同时，普华将公布小满项目开源的运营政策、开发者模式、版本更新、技术支持、改进建议、代码贡献等鼓励措施。2025年6月18日，将开放小满2.0版本。
据了解，“小满”安全车控操作系统项目采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计。该系统具备高安全、高性能的特点，能够支持异构、高算力芯片，满足智能网联汽车对操作系统的多样化需求。同时，“小满”系统还注重兼容性和标准化，能够与多个整车厂的需求进行适配，为汽车产业的协同发展提供有力支持。
“小满”安全车控操作系统项目的启动，不仅是中国汽车产业在操作系统领域的重要突破，也是“中国车用操作系统开源共建计划”取得的重要成果。这一项目的成功实施，将有力推动中国汽车产业的智能化、网联化进程，提升中国汽车产业的自主创新能力和国际竞争力。
展望未来，随着更多企业和机构的加入和参与，“中国车用操作系统开源共建计划”将取得更加显著的成果。
我们有理由相信，在中国汽车产业的共同努力下，一个更加开放、更加协作、更加创新的汽车产业生态系统将逐步形成，引领中国汽车产业迈向更加美好的未来。
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